tag:blogger.com,1999:blog-91875944481808811992024-03-13T20:51:06.576+01:00Maybe - avagy egy elmeháborodott skodás blogjaUnknownnoreply@blogger.comBlogger79125tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-45041202056565044632011-05-02T19:53:00.002+02:002011-05-02T19:58:11.935+02:00Petr Šimurda és a 130LRBár a csapat <a href="http://www.trotinarallyeteam.cz/tt-1-skoda-130-la-mrx-rallye.html">honlapján</a> még 130 LA MTX Rallye néven emlegetik az autót, úgy látszik, közben LR-é avanzsálódott. Nem is ez a lényeg, hanem az, hogy hogy terelgeti a vasat. Valahogy így...<br /><br /><div style="text-align: center;"><iframe src="http://www.youtube.com/embed/VlxjRhOppmA" allowfullscreen="" width="640" frameborder="0" height="510"></iframe><br /><br /><div style="text-align: left;">Etalon autó, biztos kezű pilóta, gyors és látványos vezetési stílus, mi kell még?<br /></div></div>Unknownnoreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-40025407103447207942011-04-12T23:38:00.004+02:002011-04-13T00:13:23.187+02:00Skoda-Lada párbaj 2011Olyan régen nem írtam már ide (akkor is minek), hogy szépen lassan újra kell tanulnom a blogger keze lő, felül, e tét. Írásom apropója nem más, mint az e hét végén megrendezésre kerülő Skoda-Lada néhány probléma, vagyis párbaj. Plakátja is van nekije, ehun van e:<br /><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-UYDi1-jN0sI/TaTHBPLWxdI/AAAAAAAABN4/DQXPtty0dzE/s1600/183321_102362139846371_100002177560785_20854_782428_n.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 282px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-UYDi1-jN0sI/TaTHBPLWxdI/AAAAAAAABN4/DQXPtty0dzE/s400/183321_102362139846371_100002177560785_20854_782428_n.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594815461168956882" border="0" /></a>Kattra nagyobb lesz a kép, bár így is minden látszik, aminek látszania kell. Kakucsring, Skoda, Lada, párbaj, 2011. 04. 17. Az meg most hétvégén lesz ugyebár, bár ezt már szerintem mondtam, vagyis írtam. Az ilyen rendezvények arról nevezetesek, hogy még egy ilyenen sem voltam. Bár már jó 3 éve rágom <a href="http://skodaflotta.blogspot.com/">Kika</a> fülét, hogy ugyanmá' legyenmá' ilyen, direkt megvárta, hogy ne legyen autóm, és esélyem sem indulni a Ladákok ellen. Amúgy Kázmér (vagyis ami megmaradt belőle) eladó, úgyhogy ha valakit érdekel, írjon. Hihetetlen, hogy két reklámot is sikerült már csempésznem ebbe a blogpostba feltűnésmentesen.<br /><br />A rendezvényen történő megjelenésem egyébként viszonylag csekély mértékben garantálható a suckdolgozattal való intenzív orális szex miatt, mindazonáltal meg fogok tenni minden tőlem telhetőt, hogy jelenlétemmel rontsam a találkozó színvonalát. Ráadásul a vörseny után össze fog gyűlni a köz, és olyan döntések fognak napvilágra kerülni, hogy arról még nem tudok semmit. <a href="http://rozsdaboglya.blogspot.com/">Pusival</a> egyébként tegnap beszéltük, hogy kéne már valami háztáji rohadófélben lévő Skoda alkatrész, mert anélkül nem lehet csajozni, pedig itt a tavasz, rügyeznek a fák, csiripelnek a Mubarak. Úgyhogy Kukucson megpróbálok majd beújítani valami hámozott sárvédődarabot, duplakörfűrésszel.<br /><br />Egyébként az elmúlt Kázmérmentes időszakban újra rá kellett jönnöm, hogy a skodás világ életében skodás marad. Vehet helyette BMW-t, Alekot, nagy levegőt, a múltját nem tudja megtagadni. Olyan ez, mint amikor valaki 5 évet ül emberölésért, és feltételesen szabadlábra kerül egy rövid időre. Tudja, hogy egészen apró dolgok kellenek csak ahhoz, hogy újra bekerüljön. Aki érti, hogy miről írok itt most, az érti, aki nem, az meg mióta eszi a borzpürét kétállású fakormánnyal? Szóval a lényeg, hogy Skoda nélkül nincs élet, ez tény. Ilyen depressziós bejegyzés meg rég volt már a blogban.<br /><br />Na, akkor itt az ideje, hogy feldobjam valamivel a hangulatot.<br /><br /><div style="text-align: center;"><iframe title="YouTube video player" src="http://www.youtube.com/embed/BpmsqB8iHGc" allowfullscreen="" width="640" frameborder="0" height="390"></iframe><br /><br /><div style="text-align: left;">Direkt nem olyan videót kerestem, ahol tolják neki, ezen valahogy olyan méltóságteljes a hangja... Valamiért az ugrik be róla, amikor kiskoromban néztem a Spektrumon (néz még valaki ilyeneket a GörényVilág és társai mellett?) valami háborús dokumentumfilmet, és volt egy onboard egy B-52-esről. Annak sem csapták túlságosan, de az a hang, AZ a hang... A pilóta csak egyszer rúgta el neki, de rögtön ledifferált a propeller, úgyhogy inkább hanyagolta a témát, lendületből <s>autózott</s> repülőzött, ennek ellenére jó köridőket futott. Köridőről jut eszembe, az csak körpályán van, Kakucson amőbaidő lesz. A futásról meg az jut eszembe, hogy aki megint csinál Pusiról rohanós képet, annak lesz újabb rohanós képe Pusiról. Köszi.<br /></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-42359692704557592222010-11-14T21:18:00.071+01:002010-11-19T22:42:28.652+01:00Kázmér elköltözöttEgy napon, mikor néhány skodásnak semmi dolga nem akadt,<br />Eszükbe jutott, hogy tenni kéne valami nagyon fontosat.<br />Elmentek hát Kázmérkához, hogy meglessék, hol rohad,<br />De Kázmér alján éppen akkor nem nőtt ki a zöld moszat.<br /><br />In medias res, már régen tervbe volt véve, hogy meglátogatjuk a szegény elhagyatott <s>kölyökmackót</s> személygépjárművet, mert Erzsike néninek minden kedvessége ellenére kezdett frusztráló lenni, hogy egy piros-szürke (igen Dana, NARANCSSÁRGA) vörsenygép rontja a garázsban a levegőt. Kézenfekvő megoldásként, a rendőri elfogó hadjáratot megelőzendő az Erzsike nénitől 312 méterre lakó nagymamám telkén lévő garázs lett az új hadicélpont, mondván ilyen távon talán még meg lehet spórolni az útvonalengedély költségeit. Ezen felbuzdulva jelent meg vasárnap reggel 8 körül a házunk mögött Bence, Dana és Zsolti az új fekete szerzeménnyel. Kötelező Tecsós körutunk és kakaófétisünk kielégítése után viszonylag zökkenőmentesen lejutottunk a tett helyszínére, ahol az előző postban már említett látvány fogadott minket.<br /><br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZhQtY_vzI/AAAAAAAABIw/CXdizA2c-YE/s1600/DSC09052a.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZhQtY_vzI/AAAAAAAABIw/CXdizA2c-YE/s400/DSC09052a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5541223331216211762" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center; font-style: italic;">Erre mondják, hogy fellelési állapotban?<br /></div><br />Kerekek offon, főleg a jobb hátsó, akksi over, főleg a jobb hátsó, az autón pedig olyan vastag porréteg, hogy rendesen ki kellett irtani a falusi por és Neolux gyümölcsén gyorsan cseperedő esőerdőt, főleg a jobb hátsó. Kázmért egyébként szeretik a macskák, főleg ha mászkálni kell rajta, ez még visszatérő motívum lesz a későbbiekben. A kertkaput feltéptük, a garázsajtót szétkaszaboltuk lézerkarddal, nálam jobb derékkal rendelkező segítőim felfújták a gumikat, majd kitoltuk Kázmért az udvarra.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZhfCTDYTI/AAAAAAAABI4/gnt5fdW4EL0/s1600/DSC09055e.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZhfCTDYTI/AAAAAAAABI4/gnt5fdW4EL0/s400/DSC09055e.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5541223577346597170" border="0" /></a><span style="font-style: italic;"><br />Újra a szabadban</span><br /></div><br />A kitolás alatt tapasztalhattuk, hogy bizony 1 év állás nem igazán tesz jót a fékeknek, konkrétan be voltak állva, mint Lenke bácsi a vasárnapi Mati felesége (Matiné) után. 1 év állás egyébként is sok idő, még ha nem is munkahely, legalább kiadhattam volna Kázmérnak a jótállási jegyet, bár azt nem mondta, hogy nem állna jót magáért, mondjuk soha nem is magázott...<br /><br />Bedobtuk Bence akksiját, aztán megtekertem a motort, hogy magához térjen a fáradt olaj, miközben eljut olyan kevésbé fontos helyekre, mint pl. a hajtókarcsapágyak.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZj9OJqUfI/AAAAAAAABJA/IAaZGfxmHEY/s1600/hajt%25C3%25B3karcsap%25C3%25A1gyak.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 100px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZj9OJqUfI/AAAAAAAABJA/IAaZGfxmHEY/s400/hajt%25C3%25B3karcsap%25C3%25A1gyak.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5541226294947762674" border="0" /></a><span style="font-style: italic;"><br />A hajtókarcsapágyak</span><br /><span style="font-style: italic;"></span></div><span style="font-style: italic;"><br /></span>Ezek után Zsolti asszisztálásával aktiválva lett a szívató is, majd pöccröff, bár ehhez kellett 3 db, egyenként 5 másodpercig tartó pöcc is. A lényeg, hogy röffent, hörrent, üvöltött, élt... Ez az autó élni akar, aki mást mond, az hazudik. A műveletről egyébként video is készült, de ezt Kázmér személyiségi jogaira való tekintettel eltitkolom az olvasóközönség elől.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZnh29G5aI/AAAAAAAABJI/yt6y9yiwwG8/s1600/DSC09057a.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZnh29G5aI/AAAAAAAABJI/yt6y9yiwwG8/s400/DSC09057a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5541230222911137186" border="0" /></a><span style="font-style: italic;"><br />Az indítás utáni telefonhadjárat egy megható pillanata</span><br /></div><br />Nem volt más hátra, mint hátra, vagyis szúrni egy rükit, és kioktojálni a személygépjárművet az utcára. A rükiszúrás egyébként kicsit olyan volt, mint amikor az ember kanállal akar disznót ölni, ugyanis a váltóolaj még enyhén dermedt állapotban volt megtalálható rendeltetésszerű helyén. Ez a jelenség szerencsére a tolatás után megszűnt, problémamentesen sikerült abszolválni az új otthon felé tartó hosszú és fárasztó utat. Az egyetlen vicces jelenség az volt, amikor a gépjármű 10 km/h fölé gyorsult, ugyanis az egy év alatt lerakódott porréteg hirtelen felindulásból beterítette a környéket, a pilóta vigyorgó arcával karöltve (enyhe képzavar, vagy a dusty facepalm születése?) . Hiába, a boldogságért szenvedni kell. Danával még gurultunk pár métert az utcában, aztán az udvarba történő bepozicionálás után neki is estünk szegény mit sem sejtő autó szétbombázásának.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZoRpuSRiI/AAAAAAAABJQ/euNQNseKw8w/s1600/K%25C3%25A9p076d.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZoRpuSRiI/AAAAAAAABJQ/euNQNseKw8w/s400/K%25C3%25A9p076d.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5541231043993028130" border="0" /></a><span style="font-style: italic;"><br />Zsolti szörnyülködik, Kázmér lábatlankodik</span> </div><br />Pillanatok alatt leugrottak az első kerekek, majd Zsolti nekiesett az agyatlanításnak. A porvédő kupakban lévő húdezsír ettől annyira megijedt, hogy hanyatt-homlok eltört.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZ1-MO5AwI/AAAAAAAABJ4/bt811WMkOa4/s1600/K%25C3%25A9p086a.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZ1-MO5AwI/AAAAAAAABJ4/bt811WMkOa4/s400/K%25C3%25A9p086a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5541246102821995266" border="0" /></a><span style="font-style: italic;"><br />A törött zsír</span> </div><br />A folyamat közben kiderült, hogy mégis van őrangyalom, volt pár érdekes elváltozás a futóműnél, de csak olyan apróságok, mint pl. az alátétek, sasszegek, meghúzási nyomatékok, lengőkarok, komplett hidak és viaduktok teljes hiánya. Eközben befutott Gabi is, aki sajnos a tervezettel ellentétben csak villámlátogatást tudott végrehajtani, ezúton is jobbulást kívánunk neki. Amíg a srácok futóztak, én nekiestem a fólia megsemmisítésének, a rohadási fokozatok belövésének.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZqkVcEWSI/AAAAAAAABJY/7A66125HkIw/s1600/K%25C3%25A9p077a.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZqkVcEWSI/AAAAAAAABJY/7A66125HkIw/s400/K%25C3%25A9p077a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5541233563988678946" border="0" /></a><span style="font-style: italic;"><br />Fájdalomküszöb</span><br /></div><br />Jó hír, hogy nem kell küszöböt cserélni, rossz hír, hogy mégis kell küszöböt cserélni. Majd meglátjuk. Igazából csak felületi rozsdát találtunk mindenütt, de a felületi rozsdához sajnos gyakran kapcsolódik aluleti (alulati?) rozsda is, ami már egy kevésbé jó dolog.<br /><br />Agycsere után irány a hátsó futó, kerék le, pogi le, fékdob le. A látvány nem volt túl <s>Jolános</s> Rózsás, sokkal inkább rozsdás, de legalább relatíve kevés alkatrész hiányzott a fékből. Ezt még nem tudták szétlopni a rozsomákok.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZsOW-UAyI/AAAAAAAABJg/ENZvRgtLTP8/s1600/f%25C3%25A9k.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZsOW-UAyI/AAAAAAAABJg/ENZvRgtLTP8/s400/f%25C3%25A9k.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5541235385466880802" border="0" /></a><span style="font-style: italic;"><br />Fake</span><br /></div><br />Az a kiszáradt kutyaszarra emlékeztető valami a fékmunkahenger, igen. Szakszerű javítására a "bal váll fölött nagy ívben" kezdetű módszert kell alkalmazni. Ami viszont jó hír, hogy a dobot csak szabályozni kell, a nem létező fékhatás nem tudta elkoptatni.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZz2RzDh_I/AAAAAAAABJo/OpVn6QWPknI/s1600/K%25C3%25A9p090a.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZz2RzDh_I/AAAAAAAABJo/OpVn6QWPknI/s400/K%25C3%25A9p090a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5541243767853647858" border="0" /></a><span style="font-style: italic;"><br />Még használ, ha tó.</span> </div><br />Amíg Kázmér féktelenül örömködött, elkezdtük kipakolni a garázst is. Három autó bontási maradványtünetei kerültek a felszínre, illetve kiderült, hogy nagyanyám hordóin kívül a komplett Favorit motorbelsőmre is rátették a kezüket az eszkimók. Szeretem őket nagyon, éppen ezért csak úgy érzéssel hánynék bele a szívükbe.<br /><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZ1NvHIsLI/AAAAAAAABJw/r8o3q9aCnBk/s1600/K%25C3%25A9p085e.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZ1NvHIsLI/AAAAAAAABJw/r8o3q9aCnBk/s400/K%25C3%25A9p085e.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5541245270371119282" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center; font-style: italic;">Ezt így mind egy garázsba?<br /></div><br />Miután a gátlovak is kiugrottak, installáltuk a boleslavi mérnökök által 120-as Skodára megálmodott felniket. Nagyon dekoratív lett velük Kázmérom, simán mehetne a múzeumba, a felirattal sem kéne sokat bajlódni, elég lenne ennyit ráírni: LOL.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZ3hsvjjyI/AAAAAAAABKA/xZ3BvKkxkDY/s1600/DSC09070g.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZ3hsvjjyI/AAAAAAAABKA/xZ3BvKkxkDY/s400/DSC09070g.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5541247812355985186" border="0" /></a><span style="font-style: italic;"><br />Sőt, rofl...</span> </div><br />Elől még hagyján, de a hátsó sárvédő és a kerék közötti laza 10 centis légrés visszataszító mivoltáról stílustanulmányok ezrei fröcsöghetnének éveken át.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZ5vMZsexI/AAAAAAAABKI/jkdHvXpOU-4/s1600/DSC09075e.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZ5vMZsexI/AAAAAAAABKI/jkdHvXpOU-4/s400/DSC09075e.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5541250243215784722" border="0" /></a><span style="font-style: italic;">Megpakolva (pak-pak-pak)</span><br /><br /></div>Miután leült bennünk Michael Hanyinger, elkezdtük feltölteni a rendelkezésre álló teret. Az elsőre esélytelennek látszó folyamat az idő előrehaladtával egyre hihetőbbé vált, Kázmér belseje úgy nyelte el a kaszni- és motoralkatrészeket, mint Gerzsont a cethal. Persze ebben segítségére volt Bence autója is, ami a tetőcsomagtartóra erősített 8 garnitúra kerékkel enyhe Dakar-fílinget produkált.<br /><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZ8mO--T8I/AAAAAAAABKQ/QcEa-1ZizRo/s1600/DSC09078e.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TOZ8mO--T8I/AAAAAAAABKQ/QcEa-1ZizRo/s400/DSC09078e.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5541253387825074114" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center; font-style: italic;">Kisterenye-Dakar 2010<br /></div><br />A garázsajtó becsukásában hátráltatott minket Béla, a szomszéd néni macskája, aki egyébként lány, vagyis hölgy, mert perzsa-szerű valamilyen képződmény a lelkem. Olyan alattomosan osont be a garázsba, hogy alig vettük észre, aztán megindult ellene a hajtóvadászat (ide lehet képzelni a hajtókarcsapágyas képet egy vadásszal és egy @-al, csak most nincs kedvem megcsinálni). Béla végül kiszabadult, Kázmér pedig újra macskátlanul töltheti az éjszakákat.<br /><br />Mivel nem vagyunk denevérek ( - Pistike, szaladj le a boltba, hozz egy kiló hurkát, de ne véreset! - Denevéreset???), az éjjellátó egységeink kímélése érdekében gyors uzsonna után a hazaindulás mellett döntöttünk. Út közben rájöttem, hogy nem hülyeség a kétdobos kipufogórendszer, Bence jól kitalálta ezt a hallójárat-kímélő megoldást. Nagyjából akkor értünk vissza Gödöllőre, amikor elindultunk (8 körül), vagyis elmondhatjuk, hogy nulla időbefektetéssel sikerült elköltöztetnünk Kázmért. A segítséget ezúton is köszönöm Bencének, Danának és Zsoltinak. Majd valamikor folyt. köv, remélem...Unknownnoreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-84853018944640814732010-11-02T16:45:00.009+01:002010-11-02T17:02:20.886+01:00Mi történik, amikor......a mérőeszköz szabványos működése közben K betűket rajzol mindenhová?<br />Káz, mér.<br /><br />Aki élt, él, és élni fog. Jól emlékeztem, bal oldalon van benne a kormány.<br /><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TNA0VzF9-7I/AAAAAAAABIc/BkAxOzgIOhQ/s1600/06.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TNA0VzF9-7I/AAAAAAAABIc/BkAxOzgIOhQ/s400/06.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5534981491135478706" border="0" /></a><br />Bár ráférne egy alapos fürdetés.<br /><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TNA0OAsMCEI/AAAAAAAABIU/fUyP4E2fqrk/s1600/05.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TNA0OAsMCEI/AAAAAAAABIU/fUyP4E2fqrk/s400/05.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5534981357346490434" border="0" /></a> Ha a gyári kék légszűrőház lenne rajta, akkor az alábbi képről eszembe juthatna egy régi <a href="http://www.youtube.com/watch?v=1cD-JhiH7ts">Tanksapka szám</a>.<br /><br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TNAzsY_yqYI/AAAAAAAABH8/g4WVTllAav4/s1600/02.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TNAzsY_yqYI/AAAAAAAABH8/g4WVTllAav4/s400/02.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5534980779755612546" border="0" /></a><br />Igen, a kettőszáztizennyolc. Emlékeim abban sem csaltak, hogy elől is van kereke.<br /><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TNAzmD-M9lI/AAAAAAAABH0/6LlxBpFQGpE/s1600/01.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TNAzmD-M9lI/AAAAAAAABH0/6LlxBpFQGpE/s400/01.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5534980671032587858" border="0" /></a><br />Kicsit szomorúan, de reménykedve várja a jövőt.<br /><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TNA0EmOcJmI/AAAAAAAABIM/nPKE4dyrVgo/s1600/04.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TNA0EmOcJmI/AAAAAAAABIM/nPKE4dyrVgo/s400/04.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5534981195623573090" border="0" /></a>To be continued...<br /><br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TNAz6Gfj_MI/AAAAAAAABIE/BJb4ATEgkCE/s1600/03.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TNAz6Gfj_MI/AAAAAAAABIE/BJb4ATEgkCE/s400/03.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5534981015306763458" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-74164319186009386432010-09-26T18:42:00.007+02:002010-09-26T18:57:30.059+02:00A nap képe...avagy minden csak nézőpont kérdése.<br /><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TJ94vq-pZJI/AAAAAAAABG4/nwkPUGpT4_0/s1600/1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TJ94vq-pZJI/AAAAAAAABG4/nwkPUGpT4_0/s400/1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5521264428565750930" border="0" /></a> Kese a földön ülve magára borította Zsolti autóját, mert így kényelmesebben hozzáfér a kereszttartóhoz.<br /><br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TJ95HP5op8I/AAAAAAAABHA/4i2mgtZRTEs/s1600/2.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TJ95HP5op8I/AAAAAAAABHA/4i2mgtZRTEs/s400/2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5521264833613834178" border="0" /></a><br />Zsolti minden erejét bevetve a plafonon tartja a kocsiját (jobb felső sarok), hogy Kese a kivágott padlólemezen keresztül kényelmesen elérje a tetőkárpitot, lógó cipőfűzővel.<br /><br /><a href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TJ95zb0hsxI/AAAAAAAABHI/0NRr-PnyNPM/s1600/3.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TJ95zb0hsxI/AAAAAAAABHI/0NRr-PnyNPM/s400/3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5521265592727876370" border="0" /></a><br />Kese a plafonon ülve törli fel a lecsöppenő váltóolaj-cseppeket a hajával Zsolti falra szögelt autójáról.<br /><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TJ96SseTIzI/AAAAAAAABHQ/ZowS2DYTVrY/s1600/4.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TJ96SseTIzI/AAAAAAAABHQ/ZowS2DYTVrY/s400/4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5521266129773994802" border="0" /></a><br />Kese a falon ülve, felfelé lógó cipőzüfőkkel kaparja az oposszumhordákat a kocsiról, miközben Zsolti rámutat, miért nincs otthon alufólia.<br /><br />Vajon melyik lehet az igazi?...Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-49812855915925530662010-09-26T18:38:00.001+02:002010-09-26T18:39:43.964+02:00Visontai örömködésA videoért köszi Gabinak, a hangulatért pedig mindenkinek, aki ott volt.<br /><br /><div style="text-align: center;"><object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/2NQmam0aF3w?fs=1&hl=hu_HU"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/2NQmam0aF3w?fs=1&hl=hu_HU" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-92172089460448485392010-09-03T14:52:00.001+02:002010-09-03T14:55:28.652+02:00A legfílingesebb talis videó evör<div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;">Danaskullnak kopirájtos. Köszi, még sok ilyet!<br /></div><br /><object width="640" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/eXzpMM_eKms?fs=1&hl=hu_HU"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/eXzpMM_eKms?fs=1&hl=hu_HU" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></object></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-19956627543193088542010-08-23T15:29:00.063+02:002010-09-02T13:53:07.919+02:00Nemzetközi Skoda Találkozó 2010Egy év nagy idő, 365 nap, 8760 óra, 525600 perc, 31536000 másodperc (és fogadni mernék, hogy ennek mindjárt utánaszámol valaki). Pont ennyi telt el a <a href="http://maybe130.blogspot.com/2009/08/orrszor.html">tavalyi</a> nemzetközi találkozó óta, vagy ha nem is pont ennyi, legalább sikerült bevezetőt írnom. Ezúttal Szeged adott otthont a győri Skoda találkozónak, amelyet Szolnokon rendeztek meg. Pénteken délután fél 1-kor találkoztunk volna az M5 Tecsónál a többiekkel, ehhez képest fél 4 környékén már sikerült is elindulni Szeged irányába. A késlekedés oka azonnal nyilvánvalóvá vált számomra, amikor megpillantottam Kese barátom legújabb szerzeményét egy Rapid ülésgarnitúra formájában. Mint később kiderült, jó választásnak bizonyultak, mert az egyébként nem rövid út alatt sem fájdult meg jobban a derekunk, mint amennyire alapban fáj.<br /><br />(Rendőr szexuális örömszerzési akciót végez a feleségével. A hölgy igencsak sikongat, mire a rendőr megkérdezi:<br />- Mi a baj, fáj?<br />- Nem, épp fordítva!<br />- JÁF???)<br /><br />Érdekes jelenség egyébként, hogy ha az ember normális tempóban megy egy 120-assal a pályán (nem 120-al), mindenki versenyezni akar. Volt, aki csak odalépett neki egy kicsit, amikor előztünk, de akadt olyan is, aki végig kergetett minket 3-4 kilométeren át. Gondolom azt akarták jelezni, hogy szimpatikus nekik az autó, és ők is szeretnének ilyet, most azonnal... A pályáról lehajtás benézése után végül összefutottunk a többiekkel is, így egyesített erőkkel rontottunk be a kemping bejáratán.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH45_BL7HsI/AAAAAAAABFk/Yt_0ZUuj4X4/s1600/57038s.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH45_BL7HsI/AAAAAAAABFk/Yt_0ZUuj4X4/s400/57038s.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511906748761054914" border="0" /></a><br />Érkezésünk utáni pillanatokban lámpászati kutatásokba kezdtünk Pusival, melynek szenvedő alanya hosszas töprengés után Danaskull autója lett. Először szemtelen volt szegény jármű, aztán beleoktojáltunk egy olyan lámpát, hogy csak na. Képeken még jól is néz ki. Ha ez nem clear, akkor mi az?<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/THT90nQYDaI/AAAAAAAABE4/4AxYd_ZED7U/s1600/K%C3%A9p010a.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/THT90nQYDaI/AAAAAAAABE4/4AxYd_ZED7U/s400/K%C3%A9p010a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5509307324513652130" border="0" /></a>Pusinak azonban támadt egy ötlete, (1.5 lett-e?), és a sátáni szigszalag segítségével feltalálta a 105-ös lámpát.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/THT-LQo9LsI/AAAAAAAABFA/u8r8eqwyx-E/s1600/K%C3%A9p013ff.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/THT-LQo9LsI/AAAAAAAABFA/u8r8eqwyx-E/s400/K%C3%A9p013ff.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5509307713579724482" border="0" /></a><br />Ezt meg is ünnepeltük néhány pár előző napi virslivel, amely szemtanúk elmondása alapján idős emberek egykor szebb időket megélt testrészére emlékeztetett. Igen, a fülükre. Nagy ünneplésünk közepette előkerült a sör is, majd az éltető nedűvel megtámogatva folytattuk utunkat a kempingben, ahol erőteljes deja vu fogott el. Hogy miért?<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH43_OAlozI/AAAAAAAABFc/rSVQxnFfL-4/s1600/pumpaaaa.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH43_OAlozI/AAAAAAAABFc/rSVQxnFfL-4/s400/pumpaaaa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511904553179915058" border="0" /></a>A válasz <a href="http://maybe130.blogspot.com/2010/07/balatonakali-2010.html">itt</a> keresendő.<br /><br />Tíz derégláttalak és három teisittvagy között megtudtam, hogy a lila Rapid/GLS ülések eredetileg feketék, csak lilára szívta őket a nap. Hát igen, előfordul, hogy valakit lilára szívnak. Meghallgattunk néhány "gyári 120-as motorral ment 180-at, csak azért nem többet, mert hengerfejes volt" történetet, persze negyedikben (általánosban?), majd megcsodáltuk Kisstyan autóját, ami nem kis változásokon esett át az elmúlt időszakban. Színkód wanted, már látom Kázmért lelki szemeim előtt újra pirosban pompázni...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/THUN1C3eBcI/AAAAAAAABFI/rbC6RVM2zHw/s1600/57694w.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/THUN1C3eBcI/AAAAAAAABFI/rbC6RVM2zHw/s400/57694w.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5509324924111422914" border="0" /></a><br />Idő közben lassan ránk esteledett (estelle that, hehe), a hangulat tetőfokára hágott, Dozsóra sütött a holdsugár, ZJ kétpercenként befonta a szemöldökét, előkerültek a kötelező mennyitkönnyítsekhogyjólegyen-milyenszívócsonkkellaháromszázastengelyhez témák, láttunk nyelvnyújtogatóst, és kitárgyaltuk a szlovákokkal, hogy ők is ismerik a bearpigment, alias medvedisznóembert.<br /><br />Másnap auchan ébredtek sokan (gyk. másnap osan), mi mondjuk pont nem, dehát mi kemények vagyunk, mint az eszkimószar. Danáékkal elugrottunk egy közeli kisboltba, ahol vételeztünk családi kiszerelésű energiaitalt, dörmögő sajtot, meg mindent, mi szem-szájnak ingere, majd a kempingbe való visszatérés után a beszerzőkörút szerzeményeit kulturált módon elfogyasztottuk a személygépjárművek tetején megterítve. Dél körül sorakoztunk fel a vonuláshoz fel, majd kiburjánzottunk a kempingből, Szeged irányába bele.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH48Ve_58MI/AAAAAAAABFs/ZlXmq3nQyZA/s1600/57461.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH48Ve_58MI/AAAAAAAABFs/ZlXmq3nQyZA/s400/57461.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511909333744087234" border="0" /></a><br />A felvonulás tökéletesen úgy zajlott, ahogy azt már sejteni lehetett. Megpróbálom egy hétköznapi átlagautós szemszögéből leírni a látottakat, elsődleges élményeket:<br /><br />- Mi ez a nagy forgalom? Meg mifaszt dudálnak? Nemár, mi ez, lagzi? Ez itt füstöl, az meg átmegy a piroson, mit képzelnek ezek??? Na jól van, velem nem csesznek ki, besorolok közéjük, csakazértis, engem nem érdekel, hogy ezek most itt hova mennek lagzizni. Na most miért nem mész, miéééért nem méééééééééész??? Piros a lámpa? Na akkor már beugatok neki. Hallod hülyegyerek, mit képzelsz magadról, hogy itt állsz, az ÉN utamon, amikor sietnék éppen a mamához, már kész az ebéd, hee?<br />- Nemzetközi Skoda Találkozó van, ez itt a felvonulás.<br />- Milyen találkozó???<br />- Skoda. Nézzen már körül!<br />- Úúúúúúúúúúúristen, itt egy 120-as. Meg ott is. Meg mindenütt. Ezek hogy kerültek ide??? Olyan nincs, hogy nem vettem észre, hogy 50 egyforma autó között próbálok előretörni, amik dudálnak, és integetnek belőlük az emberek! Ennyire baromállat nem vagyok. Ez lehetetlen! Na jó, ha már itt vagyok, akkor kiosztom azt a kis buzit is, meg ledudálom a miazt, nézdmár, szar 120-asnak nincs teteje, de szánalmas... Elrohadt, mi? Köcsögök, vigyétek bontóba ezt a sok szart!<br /><br />(a beszélgetés a fantázia szüleménye, minden egybeesés a valósággal csak a véletlen műve)<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH49a_c9d8I/AAAAAAAABF0/hNq0BhitqzA/s1600/57510.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH49a_c9d8I/AAAAAAAABF0/hNq0BhitqzA/s400/57510.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511910527866861506" border="0" /></a><br />Ehun meg egy videó E!<br /><br /><div style="text-align: center;"><object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/B0IKFHC9bdw?fs=1&hl=hu_HU"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/B0IKFHC9bdw?fs=1&hl=hu_HU" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object><br /></div><br />Visszaérkezés után konstatáltuk, hogy jó pár autónak leért az alja a felvonulás alatt, majd lelkiekben felkészültünk a georally nevű kulturális tájékozódási verseny megemésztésére. Az emésztésben sokat segített Pusi parenyicája is. A nagy csapat a következőképpen nézett ki: Papa a volánnál, Mackos a jobbegyen, remegő térdekkel nem féltve az autóját, Papa mögött Pusi kapott elhelyezést, míg a maradék jobb hátsó ülésen szerény személyem keresett menedéket a bevándorló medvedisznóemberek és hódkeselyűk ellen. A verseny folyamán megtapasztaltuk, hogy a Póver Tuning bizony nem gáz cégnévnek, valamint, hogy a szegedi csajállomány igen jelentős részben tartalmaz dekoratív egyedeket. Talán ennek köszönhető, talán a namenjünkmégháromkörtakörforgalomban hozzáállásnak, hogy a tervezett 2.5 órás szintidő ellenére röpke 4 óra múlva sikerült is bevágódnunk (szó szerint) a kempingbe. Egyébként egészen hihetetlen volt, mennyire jól megy Mackos autója, 3.9-es difivel, csont széria 120-as motorral, nagy kerékkel, 4 személlyel meglepően fürgén közlekedett, egyáltalán nem volt mackós a mozgása (höhö).<br /><br />A kempingben vacsora gyanánt elfogyasztott elég combos adag gulaschsuppe után páran rászabadultak Pozor2-re, ennek eredménye alant látható.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH4_SscYTFI/AAAAAAAABF8/jklOtBVzEGw/s1600/pozor.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH4_SscYTFI/AAAAAAAABF8/jklOtBVzEGw/s400/pozor.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511912584348453970" border="0" /></a><br />Idő közben a tónál/medencénél/pocsolyánál hastáncos bemutató zajlott, majd gyors tombolázás után kezdetét vette a világvége, zenés mulatság formájában. Mivel erről sem képet, sem videót nem találtam, annak ellenére, hogy legalább 5 embernél láttam kamerát, nem írok róla semmit. Most érezzétek magatokat lecseszve. Egyébként sem sokat láttam bentről, csak azt tapasztaltam, hogy mindenki lerakja a sörét a keverő mellé, merthogy ott biztonságban van - szerinte. Szerintem nem volt biztonságban, de legalább jó helyre került.<br /><br />Hogy a hajnali 2 órai befejezésből hogy lett reggel 6-os lefekvés (na azért túlzásokba ne essünk), azt nem részletezném, mindenesetre mindenki borzalmasan kipihente magát.<br /><br />Vasárnap reggel gyönyörűen néztek ki az arcok, pont optimális volt mindenki ábrázata egy <s>Tecsóhoz</s> akKorához kivonuláshoz, és az ott megrendezett szlalomhoz. A vállalkozó kedvűek bizonyíthatták Palik László kedvelt mondását, miszerint egy formula 1-es pilóta bekötött szemmel is végig tudna mennyi a pályán. Bár Nürburgring nem volt, bekötött szem annál inkább, itt éppen Mackos tekergeti a volánt Papa navigálásával:<br /><br /><div style="text-align: center;"><object width="640" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/5d48TEDUIBw?fs=1&hl=hu_HU"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/5d48TEDUIBw?fs=1&hl=hu_HU" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></object><br /></div><br />A "rendes" szlalomon először Kika mutatta meg a családi Formannal, hogy mit is kéne csinálni, majd jöttek az elmebetegebbnél elmebetegebb jelentkezők.<br /><br /><div style="text-align: center;"><object width="640" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Tr6LD5ygtB0?fs=1&hl=hu_HU"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/Tr6LD5ygtB0?fs=1&hl=hu_HU" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></object><br /></div><br />A belsőkre visszatérve, itt látható ismét Papa, Danaskull, valamint a kutya, meg a mája:<br /><br /><div style="text-align: center;"><object width="640" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/LZL9pkhbjuc?fs=1&hl=hu_HU"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/LZL9pkhbjuc?fs=1&hl=hu_HU" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></object><br /><br /><br /></div>További videók megtekinthetőek <a href="http://www.youtube.com/user/Danaskull">itt.</a><br />Keséét direkt nem tettem be, mert bár szerintem jól tolta, szerinte nem. Ha nem, hát nem. Mindenesetre egy apró hibától eltekintve elég lett volna az abszolút időre, biztosan nagyon szar lehetett.<br /><br />Szlalom után újra goto kemping, eredményhirdetés, díjátadó, ilyenek, aztán szépen lassan elindultunk hazafelé. Már majdnem 50 kilométert haladtunk, amikor folyadékvételezési célzattal megálltunk a változatosság kedvéért egy Tecsónál. Ezt a galád tervünket Zsolti kocsija is megérezte, és egy <s>vízcső</s> kerti slag elolvadásával a tudtunkra hozta, hogy vizelettartási problémákkal küzd.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH5Q3uJXYWI/AAAAAAAABGE/kIWHdwnBTAQ/s1600/K%C3%A9p020a.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH5Q3uJXYWI/AAAAAAAABGE/kIWHdwnBTAQ/s400/K%C3%A9p020a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511931912158404962" border="0" /></a>A probléma orvoslása után meg sem álltunk a következő Tecsóig (azért nagyon választékos a társaság, nem?), ahol néhányan táplálkoztak, mások pedig Skodát fotóztak a lemenő nap sugarai által megtámogatott romantikus környezetben.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH5R1IjJWmI/AAAAAAAABGU/rR5ohZeLRrE/s1600/K%C3%A9p022a.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH5R1IjJWmI/AAAAAAAABGU/rR5ohZeLRrE/s400/K%C3%A9p022a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511932967217879650" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH5RWtrhm3I/AAAAAAAABGM/GF2Y2EtX82g/s1600/K%C3%A9p073e.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TH5RWtrhm3I/AAAAAAAABGM/GF2Y2EtX82g/s400/K%C3%A9p073e.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511932444609190770" border="0" /></a><br />Ezek a fantasztikus képek telefonnal készültek, sőt, vezetés közben a lábam alá esett a telefó, mire ijedtemben ráálltam, pedig vezetés közben telefón állni tilos.<br /><br />Este 10 körül értünk végül haza, fáradtan, de boldogan. Jövőre Csillebérc vagy mi, bár nem tudom, mi az, mert vasércről márhallottam, csillebről még nem.<br /><br />További képek megtekinthetőek<a href="http://skodaklub.com/galeria-album.php?fotok=x_nemzetkozi_skodatalalkozo_szeged_-_20100820_-_22&album=903"> itt.</a><br /><br />Ja, olvassatok <a href="http://rozsdaboglya.blogspot.com/2010/08/szoged.html">Pusit</a> is, merazjó!Unknownnoreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-82769985323096836462010-08-14T11:53:00.011+02:002010-08-19T22:53:28.742+02:00Skoda Racing DayElkezdtem hirtelen felindulásból egy verset írni a rendezvényről, de annyira <a href="http://www.youtube.com/watch?v=RXg-2Us3NRY">ergya</a> lett, hogy inkább hagytam a dagadt ruhát másra, engem vittek el a Skoda Rácsing Dájra.<br /><br />Reggel 8 körül indultunk Józsival, Imikével, és a gyönyörű Super Estellával hódító utunkra. A sárga szépségről sok dolgot nem írnék, aki látta élőben, úgyis rácsorgatta már az összes nyálát, aki meg esetleg nem, annál az így járás esete áll fenn.<br /><br />Egy elég velős postot terveztem erről a rendezvényről, de végül idő hiányában inkább alkotok egy borzalmasan hosszú, összetett mondatot, aminek se füle, se farka (kicsi far?), de legalább bele tudom ágyazni, hogy nagyon jó volt a rendezvény, és hogy mennyire hiányzott Kázmér, mert újra rájöttem, hogy vezetni jó, főleg versenytempóban, főleg faros Skodát, valamint realizálódott bennem, hogy Kázmérnak tényleg a difijével lehet gond, mert szinte bármilyen autót szépen keresztbe tudok rakni, csak a sajátomat nem, ennek biztosan más oka van, mondjuk még a futómű is lehet, de szerintem inkább difi, de Gabi szerint inkább futómű, a lényeg, hogy szépen közlekedett kilinccsel előre a bérautó, és a mosolyfaktor az egekbe szökött, bár a másik jobban ment, de annak nem az én méretemre lett igazítva az ülése, állítási lehetőség pedig nem volt sajnos, ettől függetlenül a gyengébbik autó is nagyon fílnges volt, ja egyébként készült Pusiról megint rohanós kép, mert azt minden Kukucsos versenyen muszáj,<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TG2VtFQc7GI/AAAAAAAABEg/yZPY9Hkh0Eo/s1600/IMG_0198a.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TG2VtFQc7GI/AAAAAAAABEg/yZPY9Hkh0Eo/s400/IMG_0198a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5507222521081818210" border="0" /></a><br />egyébként majd kérek a bérautóba kézifék visszajelzőt, de ha nem lesz, akkor sem baj, ez a hülyegyerek meg nem tudom, mit bámul a nagy semmibe itt a jobb szélen,<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TG2V_Q65bxI/AAAAAAAABEo/AuZNh2kEu9Q/s1600/177632331a2a8947_xl.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 299px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TG2V_Q65bxI/AAAAAAAABEo/AuZNh2kEu9Q/s400/177632331a2a8947_xl.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5507222833450282770" border="0" /></a><br />mármint így szemből nézve a jobb szélen, de valaminek nagyon örült, bár a képen nem látszik, szóval jövőre is megyünk, kellenek ezek a napok ahhoz, hogy az ember újra és újra rájöjjön, mi hiányzik neki, mindenesetre holnap délelőtt indulunk Szegedre, Nemzetközi Skoda Találkozóra, amiről majd bővebben írok, és megpróbálok néha pontot is alkalmazni vessző helyett, bár ezt nem ígérem, de holnap este találkozok megint jópár érdekes arccal, meg lehet, hogy még csöcsök is lesznek a tükörben, bár ez még a jövő zenéje, mint a Kraftwerk volt a '60-as években, mondjuk még addig kezdenem kell valamit a keverőmmel is, mert mikor menne szarni, ha nem akkor, amikor évente egyszer másnap használnom kell, addig is itt van Danaskull videója, amelynek második feléből tökéletesen leszűrhető a Skoda Racing Day hangulata, valamint a társaság komolysági szintje.<br /><br /><div style="text-align: center;"><object width="640" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Vo2nokbD_d8?fs=1&hl=hu_HU"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/Vo2nokbD_d8?fs=1&hl=hu_HU" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></object><br /><br /><div style="text-align: left;">Ja, még annyit, hogy követnünk kell a világ fejlődését és a trendeket, ennek megfelelően elhelyezésre került itt (és az összes többi bejegyzésnél) egy fészbúk lájk bátön, ami majdnem olyan, mint a Dzsenszön Bátön, csak ez nem forma 1-es pilóta, hanem a közösségi oldalon található ismerősök zaklatására alkalmas neopszichológiai létforma addiktív gyümölcse.<br /></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-84239451021578089532010-07-06T18:26:00.065+02:002010-07-07T20:04:57.253+02:00Balatonakali 2010Újra itt a nyár, gyönyörű az idő, a Balatonban elszaporodtak a hangyák, ennél tökéletesebb körülmények nem is kellenek ahhoz, hogy eltöltsünk 3 gyönyörű napot néhány elme- és kaszniroggyant Skodás között.<br /><br />Csütörtökön Kesével elugrottunk Tecsóba, megvettük az alapvető élelmiszereket: sör, ásványvíz, sör. Az már egészen mellékes, hogy normális szúnyogriasztót nem lehet kapni, de kutyakajából 19 féle van. Nem baj, végül lett az is, hamar este lett, majd reggel fél 7, amikor Kese megérkezett... volna, ha nem 3/4 8-kor érkezett volna meg. Megértem, ki kellett takarítania az autót, matt műszerfallal nem lehet csajozni. Pesten találkoztunk BG-vel, Zsoltival és Bacsiékkal, majd elindultunk a magyar tengerhez vezető hosszú úton. Nem siettünk, időnk volt bőven, nyugodt 80-90-es utazóval battyogtunk végig a lankás lankákon (lanka = fiatalkorú helyi hálózat) mígnem Kese gondolt egyet, hogy ugyan ki kéne már égetni a gyertyákat, meg kéne hajtani a gépet úgy 150-ig, nem sok az esélye, hogy pont azon a fél kilométeres szakaszon állnak a fényképész bácsik. De pont azon a fél kilométeres szakaszon álltak. Ha készült fotó, érdekes lesz, mert éppen erre a nagyon szolid, kedves, nyugodt muzsikára végeztünk végtelenített táncmozdulatokat, véletlenül sem vicsorogva.<br /><br /><div style="text-align: center;"><object width="640" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/z_V35sV0BYU&hl=hu_HU&fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/z_V35sV0BYU&hl=hu_HU&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></object><br /><br /><br /><div style="text-align: left;">Majd kirakjuk a falra. Dél körül már lent is voltunk, köszöngettünk mindenkinek, aztán egy jó hideg sör társaságában ledőltünk a fűbe. Nyugalmunkat csak egy biciklis kisgyerek zavarta meg, aki olyan elemi erővel fejelte le az egyik táblát, hogy nagyobbat szólt, mint a debreceni nagytemplom harangja. Szerencsére a kicsinek semmi baja nem lett, Zsolti pedig feltalálta a Nekimenni Tilos táblát.<br /><br />Bacsi eközben ádáz küzdelmet vívott a Lada pumpával, majd a Büki Tomiéktól kölcsönkapott ipari hurkatöltővel élte ki matracpumpálási perverzóiját.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDNtiV_5rLI/AAAAAAAABBY/gW30H43RLzk/s1600/bacsi.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDNtiV_5rLI/AAAAAAAABBY/gW30H43RLzk/s400/bacsi.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490852807482911922" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-style: italic;">Már emelkedik a sátor</span><br /></div><br />A nagy munkában úgy megéhezett, hogy megkívánt egy doboz sóletet, amelyet az erre a célra kifejlesztett benzines rezsón hevített ehető hőmérsékletűre.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDNuFw7pyOI/AAAAAAAABBg/KtzswDyqYtY/s1600/s%C3%B3let.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDNuFw7pyOI/AAAAAAAABBg/KtzswDyqYtY/s400/s%C3%B3let.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490853416008272098" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center; font-style: italic;">Mire jó a négyleömlő...<br /></div><br />A konzerv nem azért ilyen homályos a képen, mert ennyire szar a telefonom, hanem azért, mert járó motornál forgott a blokkon. Besírtunk.<br /><br />Közben konstans alkotóelemmé vált a sör a kezünkben, majd lassan ránk esteledett. Éppen az éjszakai fürdőzés szenvedélyének hódoltunk, amikor megjelent egy 14 éves lánycsapat egy 12 éves alfahímmel és egy vezérmilffel felszerelkezve. Kérdezték a partról, hogy hány évesek vagyunk, mire mi teljesen őszintén 64 és 72 közötti válaszokat adtunk nekik. Ezen az alfahím úgy kiakadt, hogy fejest ugrott a vízbe, de gyorsan rájött, hogy ettől vizes lesz, úgyhogy el is hagyta a területünket villámgyorsan, koherens energiákat rászabadítva a feltörekvő sakkválogatott nemzeti közgyűlésén megjelenő három vödör kék radiátorra.<br /><br />Rozs Feriék életmentő gulyása után (nagyon finom volt, köszönjük!) 1 óra körül ledőltünk, a többiek aludtak, én pedig csendben hallgattam a szúnyogok vuvuzeláját. Hajlani fél 5 körül már egészen brutális volt a helyzet, szavakba nem önthető, mivel a szavak nem vödör. Aki látta Alfred Hitchcock Madarak c. méltán híres alkotását, az el tudja képzelni a látványt, csak itt csőrrel ellátott élőlények helyett szúnyogok gomolyogtak felhőkbe tömörülve, félelmetes hangorkánt generálva. 5 órára elcsendesedett a környék, így elaludtam, majd Kesére és a Dübörög a Házra ébredtem 6-kor.<br /><br /><div style="text-align: center;"><object width="640" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/eO0OaKCVm9M&hl=hu_HU&fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/eO0OaKCVm9M&hl=hu_HU&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></object><br /><br /><div style="text-align: left;">Bár jelen esetben nem a ház dübörgött, hanem a fehér Skoda mellettem, de a lényegen nem változtat: tökéletesen sikerült kipihennem magam.<br /><br />A kötelező fél liter kakaó elfogyasztása közben új dekorációs elemeket fedeztünk fel Zsolti autóján.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDNuq43fgjI/AAAAAAAABBo/TI5FVaqTEIY/s1600/szar.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDNuq43fgjI/AAAAAAAABBo/TI5FVaqTEIY/s400/szar.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490854053793464882" border="0" /></a><span style="font-style: italic;">Nonfiguratív dekor</span> </div><br />Hallottam én éjszaka, hogy valami csörömpöl, de azért ez mégiscsak durva. Valószínűleg az utolsó életben maradt turulmadár röttyinthette oda aktuális hangulatának megfelelő műalkotását.<br /><br />Nem volt mit tenni, kis csapatunk elindult autómosót keresni, mert a trágya már rendesen marta a festéket. Nem is turul volt ez, inkább a Szent Kromofágmadár személyesen. A víz és az autósampon hatására először habzott az idegen anyag, majd a motorháztetőt átütve göröngyös maradukká változott, és elrohant.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDN1EUX9MSI/AAAAAAAABBw/gQKrw-3jdBM/s1600/szar2.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDN1EUX9MSI/AAAAAAAABBw/gQKrw-3jdBM/s400/szar2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490861087743881506" border="0" /></a> <div style="text-align: center;"><span style="font-style: italic;">Nem lennék a kefe helyében</span><br /></div><br />Eközben Kese és BG megjárta a helyi Tecsót, majd visszatértünk a kempingbe. Nem sokkal később elindultunk felvonulni, ahol megint rájöhettünk, hogy melyik országban élünk. A külföldiek mosolyogtak, integettek, a magyarok meg vagy pofán röhögtek minket, vagy csak szimplán ergya nézést erőltetve kívántak minket a pokol legmélyebb bugyraiba. Ez van, ezt kell szeretni.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><object width="640" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/WOsDn9m-iP4&hl=hu_HU&fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/WOsDn9m-iP4&hl=hu_HU&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></object><br /></div><br /><br />Felvonulás után kis séta a kempingben, Büki Tomi frissen vásárolt kilósát már régebben kinéztem magamnak. A kérdésre, miszerint elvinne-e egy körre, természetesen igen volt a válasz, csak előbb el kellett távolítani a szélvédőről Kisvakondot, nehogy véletlenül megadja magát a nagy hajtásban. A próbakörből három dolgot vontam le:<br /><br />1. A 100-as Skoda nem is annyira lusta, mint gondoltam. Kis kerékkel meglepően fürgén szedi a lábát még a gyári motorral is.<br />2. A 100-as Skoda tényleg rohadt jól fordul, nem csak urban legend.<br />3. Kell. Nekem. Egy. 100-as. Skoda.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDN5ndFqcyI/AAAAAAAABCA/Vcxo3uxVUfw/s1600/55745.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDN5ndFqcyI/AAAAAAAABCA/Vcxo3uxVUfw/s400/55745.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490866089425007394" border="0" /></a><span style="font-style: italic;">Kéne</span> </div><br />Nagyapámnak is volt egy, tulajdonképpen abban az autóban nőttem fel, majd erről is írok, ha egyszer lesz időm... Szóval előjöttek a régi emlékek, megcsapott a tipikus 100-as illat, mert ez nem szag, ez ILLAT, előttem a majdnem függőleges szélvédő, hátul ordít a motor, süvít a hűtő, váhhhhh...<br /><br />Kora este Danaskull is beesett egy fél 120-assal, a forgamiban a Skoda 60L típusjelzés állt. Rat style rulz, köténylemez meg azmiaz.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDSGqIaxOUI/AAAAAAAABCQ/1bXAX_eMpW4/s1600/danaskull.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDSGqIaxOUI/AAAAAAAABCQ/1bXAX_eMpW4/s400/danaskull.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5491161904043866434" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDSF5ZSFmJI/AAAAAAAABCI/ftPYJDgXdkw/s1600/35665.jpg"><br /></a><span style="font-style: italic;">Rohadjak meg, nekem bejön.</span><br /><br /><div style="text-align: left;">Megvizsgáltuk, hogy miért nézett ki Casper a csomagtértetőn, aztán újra előkerült a sör, majd kicsit később Bacsi fenyőfapálinkája is. Innentől felgyorsultak az események, a szúnyogok pedig újra előbukkantak. Így nézett ki például a wc:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDSIxUYFiQI/AAAAAAAABCY/1VVNTnXLqSE/s1600/wc.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDSIxUYFiQI/AAAAAAAABCY/1VVNTnXLqSE/s400/wc.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5491164226536179970" border="0" /></a><br />Kicsit közelebbről nézve pedig így:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDSJP_UKdlI/AAAAAAAABCg/iSwkN_ppCww/s1600/wc2.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDSJP_UKdlI/AAAAAAAABCg/iSwkN_ppCww/s400/wc2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5491164753458525778" border="0" /></a> <div style="text-align: center;"><span style="font-style: italic;">Ennyi gnút egy csempén én még nem láttam</span><br /><br /><div style="text-align: left;">Ami ezek után történt, az mára már történelem. Volt minden az M63-tól a néniig, a tükörben lévő női keblektől az injektorig. Másnap reggeli arcszerkezetünkkel nyugodtan pályázhattunk volna az év Kiszel Tündéje címre, de szerencsére nem volt nálunk egy gramm Donatellácska sem. Kakaóért viszont el kellett menni, úgyhogy Dani kocsijával elgurultunk a közeli kisboltig. Szegény autó nem is sejtette, hogy ez az utolsó útja a végzet előtt, Kese ugyanis kitalálta, hogyakkormostőfélóraalatt összedob egy Wéreb karbit, amitől nagyon fog menni az autó, meg nagyon nem fog enni semennyit, de előbb még Mazsi elvitt minket egy körre a "kisegyöttel". Jól megy az az autó, na.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDS_UHYu1II/AAAAAAAABCo/PKjytaPcCiU/s1600/55731.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDS_UHYu1II/AAAAAAAABCo/PKjytaPcCiU/s400/55731.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5491224197972546690" border="0" /></a><span style="font-style: italic;">Kese épp önfeláldoz, és levegőcsavart ás elő</span><br /></div><br />Ez volt 10 körül, majd Kese, Dani és Zsolti nekiestek a karbinak. 4 után nem sokkal már be is röffent a gép, persze az igazsághoz hozzátartozik, hogy a lelkes kis csapat ez idő alatt kicserélte a gyújtást is, a főtengelyről és a szelepekről nem is beszélve. Mi közben BG-vel ettünk dupla hamburgert 550-ért, meg láttunk egy kisgyereket, aki olyan szinten telerotyogtatta a pelenkát, hogy olyat még ember nem látott. És még volt benne... Jaaaa, BG pedig felfedezte Babi nénit. Csőőő!<br /><br />Miután az összes gépjármű újra járóképessé avanzsálódott, búskomoran elindultunk hazafelé. Igazából innentől semmi érdekes dolog nem történt, csak álltunk a dugóban pár órát, meg Zsolti kezdte el rángatni a kéziféket a sünök orra előtt a Camponában. Mivel nem csuktak le minket, ezért gyorsan be is zárta a kulcsot a kocsiba, hogy aztán feltűnésmentesen kelljen feltörni a mozgó zöld objektumot a rendőrbácsik szeme láttára. Ezek után Zsolti megkérdezte, hogy megyünk-e be szarni. Nem mentünk beszarni.<br /><br />Este 10 körül értünk haza, szép volt, jó volt, jövőre is megyünk, de akkor azért rá fogjuk borítani a kempinges vadőrre a biciklijét, mert arra volt esze, hogy végig razziázzon, de arra nem, hogy véletlenül a megbeszélt árfolyamon legyünk elszállásolva indokolatlan hirtelenséggel.<br /><br />Kázmérról meg majdténylegírokmár, de mire összegyűlik annyi történés, hogy legyen értelme postolni, addigra elfelejtem a felét.<br /><br />Gellért egyébként vett egy Vectrát.<br /><br />Laci bácsi összejött Babi nénivel, Jolán pedig felkapta a vizet, mert megtudta, hogy Jose Armando terhes. Kloáka néni kétszer is végigsöpört az utcán, mire megtalálta a híres-nevezetes Kömburukszi Ambahurt, Esmeralda pedig újra látja a fától az erdőt, pedig a pszichológusa megtiltotta neki, hogy élő emberhúst egyen vacsorára nátriumszósszal.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDTBoZkwrOI/AAAAAAAABCw/_XfD2JQqqbU/s1600/55643.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/TDTBoZkwrOI/AAAAAAAABCw/_XfD2JQqqbU/s400/55643.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5491226745475476706" border="0" /></a><br /></div></div></div></div></div></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-13850420326236815752010-05-22T19:47:00.031+02:002010-05-22T22:26:49.321+02:00Autóvásárlás 2010-ben - a nagy magyar valóságTudom, jó régen nem írtam már, még lógok egy Kázméros poszttal, de remélhetőleg hétvégén újra láthatom, és tudok majd igazán aktuális információkkal is szolgálni arról, hogy a réti málnapók mekkora hálót szőtt már az első szélvédő és a hátsó lökhárító közötti illesztési hézagba.<br />Addig is egy kis offtopic. Van egy bogaras (mindenképpen az, de Bogara is van) jóbarátom, aki szeretne már egy másik autót venni, és ehhez igénybe vette az én segítségemet, többszáz éves szakmai tapasztalatomat is. A Bogit is együtt vettük anno, 300-ért nagyon jó vételnek számított már akkor is, ráadásul az elmúlt 3 évben apróbb hibáktól eltekintve tökéletesen üzemelt a szárnyas gépegység. Mostanra azonban kinövődött (de szép ez a magyar nyelv) az autó, kéne mellé (semmiképpen sem helyette) valami igásló, ami bírja a gyűrődést, és nem mutat rajta olyan szarul a tetőcsomagtartó és az utánfutó, mint Ferdinand Porsche leghíresebb formáján.<br /><br />Az elvárások eleinte a következők voltak: '96 utáni, rohadásmentes, megbízható, alacsony fenntartású, relatíve erős, üthető-vágható, vonóhorgos autó 200-250e ft környékén. Első blikkre javasoltam egy pickupot, de az nem volt jó, mert négyen nem férnek el benne. Kisbusz túl nagy, Suzuki túl kicsi. Opel Astra túl Opel Astra, meg azok már a végüket járják mind ebben az árkategóriában. Nyilvánvaló volt, hogy ennyiért hibátlan autót nem osztogatnak, nem is ez volt az elsődleges cél. A Gellért által első körben kinézett autó egy '96-os 1.6-os Escort volt, törésmentes, ennilehetróla, jajdezsír, garázsban tartott, 80.000 km-t futott, szokásosszövegetismerjük.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S_g4PidnBAI/AAAAAAAAA-4/JxVHmBcH3nM/s1600/escort1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S_g4PidnBAI/AAAAAAAAA-4/JxVHmBcH3nM/s400/escort1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474187186669028354" border="0" /></a><span style="font-style: italic;">A kép sajnos csak illusztráció</span> </div><br />Már a kertkapuból láttam, hogy rommá volt törve a kocsi eleje. Közelebb érve a jobb oldala is, de elég szépen megoldották, végighúzták a gittet a küszöbön át a hátsó sárvédő maradványáig, mer' ugye az ápol és eltakar. A tulajdonos arra a kérdésre, hogy mióta van nála az autó, először 3 hónapot, majd 1 hetet mondott. Jaaa, meg volt még nála néhány autó. Igen, a telephelyen. Egyébként én még nem láttam olyan 80.000 km-t futott autót, amiben elporladt volna a kormány, és az ülés helyén valami vályú tátongott volna. A váltó mint egy vödör takony, a csomagtartó szellőzését gnúsegg nagyságú lyukak biztosították. A gyertyakábelek összeszigszalagozva, a kipufogó megmaradt darabján büszkén díszelgett a TIGÁZ felirat. Na, akkor indítsuk be. Első körben közöltem, hogy elnézést a zavarásért, rossz helyen járunk, mi egy 1.6-os benzines autóért jöttünk, nem egy dízelért. Jáááááááááj dicsák, minden Fordnák iiilyen hángjá ván, ez üzemszerű! Ja, minden Fordnak ilyen hangja van, aminek nincs leömlője, hogy legalább kicsit is rejtegesse a csapágyhangot. 8 szelepes volt egyébként a drágám, még jó, hogy csak 8 szelepet kellett volna cserélni rajta. Próbakörre el se vittük, nem ért annyit az egész.<br /><br />A következő jelenség szintén egy Escort volt, vagyis lett volna, ha a tulaj nem ugatja le a fejünket, hogy mit képzelünk mi, hogy felmegyünk Gödöllőről a halálfa szára autót nézni, és még késünk is. Őt ezek után már meg sem néztük, már öltem embert aznap, elég volt az.<br /><br />Pár nappal később Gellért ismét megbombázott néhány linkkel, ezúttal javaslatomra volt benne pár Nexia is. Az egyik egész kulturáltan nézett ki, a bal első ajtón például fele annyi horpadás volt csak, mint az összes többin. Nembajaz, munkásautónakjóaz, nézzükmeg. Persze kereskedő, nem baj, kemények vagyunk, mint az eszkimószar, nem riadunk vissza semmitől.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S_g5MhNF7HI/AAAAAAAAA_A/L7ewjmxpQ70/s1600/nexia.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S_g5MhNF7HI/AAAAAAAAA_A/L7ewjmxpQ70/s400/nexia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474188234303335538" border="0" /></a><span style="font-style: italic;">A kép még mindig csak illusztráció</span> </div><br />A "kereskedésben" szépen sorjában álltak a roncsok, először azt hittem, egy bontóban járunk. A kinézett Nexiának nyugodt szívvel adtam volna át a bontási papírt, igazából körbe sem néztük. Két autószerű autó volt bent összesen, egy '92-es Escort és egy '86-os Civic. Az Escortnak ugyan úgy rohadt a hátulja, mintha kötelező lenne, de legalább nagyjából egyben volt, és nem a gitt tartotta össze. Kerekek leeresztve, lámpák bepárásodva, ahogy kell. Na akkor kérjük el a kulcsot, nézzük meg...<br />Ööööö, hát a kulcs valami oknál fogva nagyon hasonlított egy csavarhúzóra, a biztosítéktábla sem volt túl bizalomgerjesztő, mint ahogy a műszerfal alól kilógó vezetékek sem. Nem mondom, hogy lopott volt az autó, mert ádehogy, csak furcsa volt egy kicsit a látvány. A motorháztető nem nyílt, viszont a motornak egészen egészséges hangja volt, már amennyit hallottunk belőle a leszakadt kipufogó mellett. Valamiért nem hoztuk el. Jaaa, a Civic frissen volt lakatolva, vagyis fel volt pontozva a küszöb helyére 3 négyzetméter kazánlemez.<br /><br />Ekkorra már Gellértben is realizálódott, hogy nem lesz egyszerű ez az autóvásárlás. Végre elkezdte nézegetni a régebbi évjáratokat is, de '92 alá semmiképp nem akart menni, mert ugye tudjuk, hogy a régi autó MINDIG rossz autó (az urban legend meg olyan kis trendyke)...<br /><br />A mai napi kiszemelt szintén Orion volt (valaki magyarázza már meg nekem ezt a Ford-fétist egy Trabant, egy Uno és egy Bogár után), '92-es, 1.4-es, rohadásmentes, cukormentes.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S_g5h_kj0_I/AAAAAAAAA_I/JQIMba2LW68/s1600/Ford_Escort_Mk5_%281990-1992%29.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S_g5h_kj0_I/AAAAAAAAA_I/JQIMba2LW68/s400/Ford_Escort_Mk5_%281990-1992%29.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474188603232080882" border="0" /></a><span style="font-style: italic;">Nem, ez sem a valóság</span> </div><br />Rohadás tényleg nem volt rajta, meg egyenesen futó illesztési hézagok sem. Ezt leszámítva kaszniügyileg még egészen egyben volt, az eddig megnézettek közül ez tűnt a legjobbnak. Az órában 89.000 km, bár ezt nem igazán támasztotta alá, hogy amikor levettem a kormányvédőt, a kezemben maradt a fél kormány is. A motornak viszonylag motor hangja volt, a kipufogó új, a lengéscsillapítók is csillapítottak valamit, legalább elől, ha már hátul nem is. A tulaj egyébként nagyon kedves volt, már majdnem 3 hete nála volt az autó, de az együtt töltött 30 km során még soha semmilyen problémája nem volt vele. Biztató...<br /><br />Úgy éreztem, ez az első autó, ami megérdemli, hogy kipróbáljuk. Szúrom az egyest, kuplung lassan fel, lefulladok. Na nemár, ennyire elfelejtettem vezetni? Motor újraindít, nagygáz, kuplung fel, vö-hö-hö-höööö-hööööööööööööööööö, már 20-al robogunk, höööööööööööööööööööööööö, már 30, kettes, vihihiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii. Aham. Két dolog rögtön kiderült számomra. Az egyik az, hogy ebben a szerencsétlen dögben annyi erő is alig van, hogy megmozdítsa magát. Konkrétan a kilógó beleit húzta maga után. Valószínűleg a váltóolajat is húzhatta maga után sokáig, mert az nem volt benne, legalábbis a váltó vonyítása és a difi recsegése erősen erre utaló magatartást tanúsított. A kormányközép valahol Mohácsnál elveszett, a kormány elengedésére intenzív jobbra kanyarodással, majd árokba zuhanásra való felettébb erős hajlammal válaszolt az autó. Gondoltam, elég is volt a próbakörből, itt megállok, mielőtt megölök valakit. A megállás kivitelezésében viszont hátráltatott a fékek hiánya, konkrétan mintha a pedállal közvetlenül a kerékagyat simogattam volna.<br /><br />Mielőtt elköszöntünk volna, megkérdeztem a tulajt, hogy ugyan nem tűnt-e fel neki, hogy egy életveszélyes szart árul, de erre csak szomorúan rázta a fejét.<br /><br />Jó dolog a mobilnet, két sarokkal arrébb fel is pattantunk a <a href="http://www.hasznaltauto.hu/">hasznaltauto.hu</a>-ra. '92 utáni, vonóhorgos, bármilyen állapotú, bármilyen felszereltségű bármit kerestünk 190-220 ezer között. A kezdeti 250-ből azért lett 220, hogy az olyan apróbb hibákat, mint pl. a nem létező padlólemez, vagy a tető hiánya, Gellért instant módon tudja orvosolni egy héten belül. A ránézésre is botrányszarok után már csak egy Vectra árválkodott a keresőben, 2 literes, matt piros, lakatolt állapotban. A hirdetésben külön ki volt emelve, hogy jó a futómű, jó a váltó, jó a kaszni, jó a fék. Tapasztalataim alapján arra jutottam, hogy amit nem emelt így ki, az mind szar lehet. Gyors telefon, ráér, jajdejó, Tesco parkoló fél óra múlva.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S_g5_vopVYI/AAAAAAAAA_Q/o_DPDcbFpxE/s1600/opel_vectra-a-1988-1995_r4.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S_g5_vopVYI/AAAAAAAAA_Q/o_DPDcbFpxE/s400/opel_vectra-a-1988-1995_r4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474189114350327170" border="0" /></a><span style="font-style: italic;">Ilyen lehetett új korában</span> </div><br />A fél óra gyorsan eltelt, láttunk néhány vezérmilfet és guruló hűtőszekrénynek álcázott Wagyonőr +-t, majd feltűnt a távoli horizonton a Vectra. Motorháztető félig nyitva, eleje rommá törve, jól indul. Gellért már körbe sem akarta járni, én azért adtam neki egy esélyt, lévén 200 volt az irányár, ha csak ennyi a baja, 170-et simán megér. A "tulajról" szintén kiderült, hogy kereskedő (ki gondolta volna), viszont meglepően korrekt, és meglepően 170 kilós volt. Nem tagadta, hogy törve volt az orra (a kocsinak is), megmutogatta a lakatolt helyeket, a motort, a kocsi belsejét, elmesélte, hogy most cserélt hengerfejtömítést, termosztátot és vízpumpát, mert állandóan forralta a vizet, azóta hibátlan. A hőgomba ki van kötve, de a ventillátor vezetékét egy elegáns mozdulattal az akksihoz érintve már meg is van oldva a hűtés. Kaszniügyileg a törést leszámítva tényleg egyben volt, a lakatolás is igényes munkának tűnt, gitt szinte alig volt az autón. Padlólemezről enni lehet, km órában reálisnak tűnő 371.000 km, de mondta, hogy ez már a második motor a kocsiban. Nofene, végre egy autó a sok szar után?<br /><br />Elindulás előtt még megjegyezte, hogy a bal első kerék lassúdefektes, azért húz balra az autó, de ha felfújjuk egy kútnál, megbizonyosodhatunk róla, hogy nem a futómű szar. Először Gellért vezetett, a hátsó ülésről három dolgot szűrtem le azonnal:<br />1. az autó tényleg egyben van, nem zörög, nem nyekereg, nem böfög benne semmi<br />2. vagy a kuplung dobál, vagy a motortartó bakok vannak meghalva, de váltások után mindig berángat valami egy kicsit<br />3. a motor egész jó erőben van, nyomatékból is szépen megindult a gép.<br /><br />Már éppen álltunk volna be egy benzinkúthoz kereket fújni, amikor a motorból felcsapott a 424-es gőzmozdony szelleme. Vízhőfokmérő persze kikötve, motor forr. Ezaz. Amíg emberünk feltöltötte a rendszert, és rákötötte az akksira a ventillátort, mi felfújtuk a kereket. Lehűlés után eljött végre az én időm. Venti megy, mostmár biztosan nem fog forrni, gyerünk. A balra húzás tényleg megszűnt, egy kicsit kóválygott ugyan az autó az úton, de ez a "százhetvenért még belefér" típusú kóválygás volt. A kormány kicsit nehezen járt, viszont a váltó hibátlanul tette a dolgát, és a motor is mélyről húzott, mint a vízhordólány. 8 szelep rulez, nem is rossz ez az autó, 150-ért még talán belefér. Tesco parkolóba kanyarodás, újabb gőzfelhő. Hát őt sem vettük meg...<br /><br />Egy csomó idegesítő apróságot még le sem írtam, például azt, hogy az első Fordos mennyire segghülyének nézett minket, vagy hogy a Nexián 4 különböző kerék volt. Ezek alap dolgok. Ami viszont ijesztő, és egyben elkeserítő, hogy ezeken az autókon mind volt érvényes vizsga, sőt, legtöbbjüket friss műszakival hirdették. Nem merek belegondolni, hogy milyen autók járnak minden nap az utakon...<br /><br />Gellért még mindig nem talált autót, erősen gondolkodik rajta, hogy megtartja a Bogarat, az legalább gurul. Én pedig újra rájöttem, hogy inkább maradok a lenézett, leköpött 120-as Skodámnál, ami elindul, megáll, kanyarodik, és csak ott van rajta lyuk, ahol azt a gyárban megálmodták... Ja, és mindezt 3x jobban csinálja, mint a megnézett fostengerek bármelyike. Kázmér, én így szeretlek.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S_g9wNQhi8I/AAAAAAAAA_Y/sGwUsMXDwCM/s1600/a_009.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 267px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S_g9wNQhi8I/AAAAAAAAA_Y/sGwUsMXDwCM/s400/a_009.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474193245470821314" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-69804520607898032492010-04-29T02:23:00.006+02:002010-04-29T14:19:53.925+02:00Híres-e vagy?Amikor ZH-ra készül az ember, hajlamos bármit, de tényleg bármit megcsinálni, ami nem a tanulással kapcsolatos, és hirtelen rádöbben, mennyi ideje van még mindenre, amit az elmúlt hetekben elmulasztott. Ezen mulasztásaim közé tartozott <a href="http://www.bigbeni.hu/">BiGBeni</a> holnapjának csekkolása is, amit most hirtelen felindulásból megtettem. És mit látok a jobb oldali banneren? Vagyis inkább kit?<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bigbeni.gportal.hu/portal/bigbeni/image/gallery/1267717748_45.gif"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 120px; height: 240px;" src="http://bigbeni.gportal.hu/portal/bigbeni/image/gallery/1267717748_45.gif" alt="" border="0" /></a><br />A helyes megfejtőnek fel tudok ajánlani egy helyes megfejtésért járó "helyes megfejtés" feliratot.<br /><br />(Update: nálatok látszik a kép?...)Unknownnoreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-79854512483768855762010-04-27T12:17:00.021+02:002010-04-27T16:11:50.537+02:00Őszinteségi rohamMegtört a jég, megtört éntazis, amire már évszázadok óta vár az emberiség: lezajlott az első hivatalos gödöllői Skoda találkozó. <a href="http://rozsdaboglya.blogspot.com/">Pusi</a> már leírta az élményeit résztvevői szemszögből, de annyira profin alkalmazta a Maybenyelv 2.0-t (nem, nem olyan, mint a macskanyelv), hogy innentől kezdve már nincs értelme semmiféle szóviccel és egyéb galád tettekkel büntetnem az olvasóközönséget. Egyébként amikor egy focimeccsen könyveket osztogatnak, abból lesz az olvasóközönség. Tehát akkor megpróbálom valahogy rendezői szemszögből is leírni a vasárnapot, viszonylag élvezetes formában.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S9buEjR4QBI/AAAAAAAAA9Q/HIjKtefOOPE/s1600/IMG_8160e.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S9buEjR4QBI/AAAAAAAAA9Q/HIjKtefOOPE/s400/IMG_8160e.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5464816959817793554" border="0" /></a><br />Először is köszönjük szépen mindenkinek, aki eljött, hogy jelenlétével emelte a rendezvény színvonalát. Másodszor pedig vissza kell fognom magam, hogy ne köszöngessek végig mindenkinek mindent, mert ezt már megtettem máshol, pedig nagy a kísértés. De azért köszi. Szóval a lényeg...<br /><br />Amikor Kese barátommal megálmodtuk ezt az egész találkozósdit, úgy gondoltuk, hogy jó esetben lesz 8-10 autó, nagyon jó esetben nem fog szakadni az eső, még jobb esetben a georallyn is lesz pár induló. Ugyebár egy rendezvény sikere nem csak a rendezésen múlik, sokkal inkább az egyéb körülményeken, amiket alább részletezek is:<br /><br />Szép idő: Nem tudom, hogy sikerült így kifogni, de tény, hogy az év eddigi legszebb napján gyűltünk össze a Tesco parkolóban. Amikor fél év után végre süt a nap, alapban jobb kedvük van az embereknek, aktívabbak, élvezik a napfényt, az UV sugárzást, a bőrrák kezdeti jeleit.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S9brV0hbP4I/AAAAAAAAA9A/ZLTiq6hNXkk/s1600/IMG_8143a.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S9brV0hbP4I/AAAAAAAAA9A/ZLTiq6hNXkk/s400/IMG_8143a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5464813957969297282" border="0" /></a><br />Résztvevők: Rajtuk múlik a hangulat nagy része, vagyis Rajtatok, akik eljöttetek. Nagyon aktívak és pozitívak voltatok, innentől kezdve már nehéz lett volna elrontani. Ezen kívül általános szabály, hogy minél több jókedvű ember van egy rendezvényen, annál jobb a hangulat. A várt 8-10 autó helyett befutottatok harmincvalahány kocsival (és egy robogónak álcázott harci ütvefúróval), az offos személygépjárműveket nem számolva. Ez még hagyján, de a georallyn is 12 autó indult, ami figyelembe véve, hogy egy autóban minimum 2-en, de sok esetben 3-an, sőt, 4-en ültetek, ez azt jelenti, hogy körülbelül 30 embert sikerült megmozgatnunk. Schobert Norbi sem csinálhatná jobban. Ez azért óriási szó (<span style="font-size:180%;">SZÓ</span>), mert emlékeim szerint a nemzetközi találkozón sem vettek részt sokkal többen a georallyn, pedig ott sokszor ennyi ember tette tiszteletét.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S9bvAaXUE2I/AAAAAAAAA9Y/cx0_HTNqujk/s1600/IMG_8199e.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S9bvAaXUE2I/AAAAAAAAA9Y/cx0_HTNqujk/s400/IMG_8199e.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5464817988216820578" border="0" /></a><br />Körülmények: félelmünk, miszerint a rendőrbácsik cigánypecsenyét fognak sütni az átalakítási engedély nélküli, levett rendszámos, felgyújtott autók lángjánál, alaptalannak bizonyult. Békén hagytak mindenkit, teljesen normálisak voltak. Ezen kívül még a forgalom sem volt veszélyes, pedig Gödöllőn bármikor képes dugót okozni egy eltévedt oposszum, vagy ágyúgolyó. Nem jött oda kötekedni senki, mindenki kulturáltan szórakozott, nem voltak összetűzések, balhék, meg úgy általában semmi, ami beárnyékolhatta volna a találkozó hangulatát.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S9bssG3Vg-I/AAAAAAAAA9I/Ds8thWly8eY/s1600/IMG_8171e.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S9bssG3Vg-I/AAAAAAAAA9I/Ds8thWly8eY/s400/IMG_8171e.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5464815440361784290" border="0" /></a><span style="font-style: italic;"><br /></span><div style="text-align: center;"><span style="font-style: italic;">Személyes kedvencem, taxis dizájnnal még nagyobbat ütött - </span>de ezzel Pusi már megelőzött...<br /></div><br />Szóval nagy szerencsénk volt mindennel, ezért a szervezésre nagy szerényen 10/8 pontot adok magunknak (voltak azért apróbb hibák), minden más 10/10-esre sikerült, leszámítva az ajándékozást. Hát gyerekek, komolyan... A kötélhúzásra és a puzzle-ra idő alapján maximum 12-12 pontot lehetett kapni, az összidőre szintén 12-t. A KRESZ teszt 10 pontos volt, Zsolti autójáról a plusz kérdések 3 pontot értek összesen, ezen kívül az itinerhez mellékelt lap hibátlan kitöltése 30+3 pontot ért. Áááá, biztos nem lesz holtverseny, ki van zárva, ugyanmár, dehogy. Persze, hogy az összesítés végén 6 csapat állt a dobogó első 3 fokán... Erre nem számítottunk, úgyhogy a 3. helyezetteknek sajnos nem jutott ajándék, nem tudtunk mit csinálni, tényleg sajnáljuk. Jövőre egy fél Ifányi cuccal készülünk, ha találunk szponzort, ígérjük.<br /><br /><div style="text-align: center;"><object width="640" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/HcWAQ3s8FWs&hl=en_US&fs=1&"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/HcWAQ3s8FWs&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></object><br /></div><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-style: italic;">"Kussmá, megyek!"</span> - Pusi ezt is elhalászta előlem...<br /><br /></div>Ezt leszámítva ennyire boldogan nagyon régen értem már haza. Jó volt látni, ahogy gyülekeztek, egyre többen vagytok, jó volt látni a nevető arcokat, az eltorzult fejeket az itiner láttán, a lelkesedést, a barátokat. Örülök, hogy több embernek is ez volt az első találkozója, és azt mondták, mindenképpen el fognak menni a többire is. Örülök, hogy a régebbi arcoknak is tudtunk újat mutatni, és nagyon jól esett, hogy ennyire pozitívan álltatok hozzá az egészhez. Jövőre, ha van kedvetek, ugyanitt (ez még nem biztos), ugyanekkor (ez sem)!<br /><br />További képek <a href="http://charlie.amigaspirit.hu/skoda/20100425godollo/galeria.php">itt</a> és <a href="http://skodaklub.com/index.php?page=showgal&album=870">itt</a>.Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-90072276592554392482010-04-24T18:47:00.006+02:002010-04-24T18:56:34.988+02:00Első gödöllői Skoda találkozó<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S9MiLPdtNbI/AAAAAAAAA8c/iy0dSVBlOUw/s1600/Graphic2.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 230px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S9MiLPdtNbI/AAAAAAAAA8c/iy0dSVBlOUw/s400/Graphic2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5463748349455578546" border="0" /></a><br />Tudom-tudom, ígértem Kázmérról egy írást (holnapra, de melyik holnapra?...), de már megint csúszásban vagyok, bár most már végre elárulhatom, hogy miért. Na jó, inkább csak erre fogom. Szóval a lényeg, hogy Kese barátommal 2010. április 24-én 14 órai kezdettel irrrrrtózatos vehemenciával nekiesünk az első gödöllői Skoda találkozónak, ami már elég régen dédelgetett álmunk volt. A gyülekező helyszíne a Tesco parkoló, onnan indítjuk majd a georallyt és az egyéb finomságokat. Az ajándékok biztosításáért köszönetet szeretnénk mondani a <a href="http://www.patocsauto.hu/">Patócs Autóháznak</a>, a matricákért <a href="http://jd-design.hu/">Imikének</a>, a meglepetés tesztért Gabinak, valamint a holnapi várható segítségéért Zsoltikának. Ezen kívül köszönöm Kesének a szervezésben nyújtott segítséget és támogatást, de ez a szöveg kezd egyre inkább olyan lenni, mintha már múlt idő lenne az egész, pedig még csak holnap kezdődik. Gyertek minél többen, szeretettel várunk minden érdeklődőt!Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-79915969182898099692010-04-01T12:34:00.034+02:002010-04-16T12:15:08.603+02:00A váltómaffiaAz a nagy igazság, hogy el vagyok maradva, mint a borravaló, de próbálom behozni a lemaradást két villámposzttal, ami aztán lehet, hogy kanalamposzt lesz végül.<br />Ahogy az előző bejegyzésben is említettem, Kese barátom váltója elindult az örök vadászmezők felé vezető kikövezett, harmadrangú főútvonalon, de a fehér ló jó Skoda lévén vérfürdőt rendezve még hazahozott minket <a href="http://maybe130.blogspot.com/2010/03/iteletnap.html">Kukucsról.</a> A fokozatmentes automata már nem menő, nyelvújításunk gyümölcseként behoztuk a köztudatba a fokozatmentes manuális váltó fogalmát. Egyértelmű volt tehát, hogy szerezni kell valahonnan egy normális váltót, as soon as possible.<br />A következő hétfőn Kese be is dübörgött a házunk mögé, elindultunk a váltókerítő expedícióra, melynek első állomása a gödöllői anyaméh volt, ahol már sok kincset találtunk a <a href="http://maybe130.blogspot.com/2010/03/az-anyameh-csodalatos-vilaga-avagy.html">közelmúltban</a>. A barna 120-as még bent ácsorgott, dögkeselyűk keringtek a feje fölött, néha le-lecsapva, és kitépve pár vasoxidot a szívéből. A méhtelep vezetője pont kint állt az udvaron, gyorsan felvázoltuk neki a helyzetet, miszerint nekünk jó lenne egy váltó, neki meg jól jönne egy kis pénz, mire a következő párbeszéd zajlott le a felkelő Nap sugarai által bevilágított rozsdakupacok árnyékában:<br /><br />- A váltót már eladtuk.<br />- Naneeeee. Mennyiért?<br />- 8000 forintért.<br />- AZT A SZART????<br />- Igen, miért, sok?<br />- LOÁL, na neeee, hátezkész, kösziviszlát.<br /><br />Kevésbé képben lévő (tehát keret által nem határolt) olvasóink számára egy kis felvilágosítás: Jó állapotú 5 sebességes váltóért szoktak olyan 15000-et kérni, ismeretlen állapotú max. egy 10-es, a jó állapotú 4-es váltó jelenlegi piaci értéke olyan 4000 ft körül van, a szaré meg pont annyi, tehát ha az ember odakakkant valahová, már ki is van fizetve. Mindez sok esetben rudazattal együtt. Ehhez képest a 8000 forint polgári perre adhat okot, a vád: rablás, <span style="visibility: visible;" id="main"><span style="visibility: visible;" id="search">és naiv csóró Skodás személy elleni lelki erőszak megalapozott gyanúja.</span></span><br /><br />Oké, ez nem jött össze, folytattuk utunkat Kerepes felé, ott is van egy szép nagy bontó, informátoraink szerint nem rég még állt bent 2 db 120-as is. A bontós forma készségesen bevezetett minket. Az egyiket már elvitték, de itt van még a másik, nézzétek, mennyire jó állapotú... Előttünk állt minden Skodás rémálma, a 870 kilónyi instant trágya. Kulissza alapján 4-es váltó, de a kulissza is lóg, mint részeg punk az iskolából, meg úgy általában az egész autó gatya. Párbeszéd:<br /><br />- Akkor kéne a váltó belőle. Mennyi?<br />- 12000.<br />- 5 sebességes?<br />- Nem, 4.<br />- Nyeeeeeeeehehehehehehe bruhahahahaha, naneeeeeeee, báázzeg, fuuhhhhh.<br />- Kevesebbért neki sem állok a kiszedésnek.<br />- Kivesszük mi mindjárt. Akkor mennyi?<br /><br />Hatásszünet, vártunk valami 8000 ft körüli összeget, amennyiért úgysem visszük el, de legalább jót röhögünk rajta.<br /><br />- Akkor is 12000. De most vigyétek, mert hamarosan viszem az autót bezúzatni.<br />- Hát akkor sajnos <strike>ez a kalap szar</strike> ez a szép kis váltó is 8 napon túl gyógyuló sérüléseket fog szenvedni...<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8eUEWmdvtI/AAAAAAAAA6s/yX6XPie2DLo/s1600/v%C3%A1llt%C3%B3.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 379px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8eUEWmdvtI/AAAAAAAAA6s/yX6XPie2DLo/s400/v%C3%A1llt%C3%B3.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5460495875717316306" border="0" /></a><span style="font-style: italic;">ilyen egy válltó</span><br /></div><br /><br />Egy fillért nem engedett. Viszont volt az autón egy viszonylag tűrhető állapotú első lökhárító, ami Kese barátomnak igen jól jönne, amióta elé ugrottak az oszlopok. Piaci értéke nagyjából a "vidd el ingyen" és a "hozz egy doboz cigit" között található <a href="http://www.skodaklub.com/">skodaklubos</a> körökben.<br /><br />- A lökös mennyi?<br />- 2000.<br />- Mennnyiiiii? Dehát ezért még vasáron sem kap 200 forintot sem, ennyiért a kutya nem fogja elvinni. A macska sem. A pávián meg konkrétan hülyének nézi majd. Adunk érte egy ezrest.<br />- Nem.<br />- Akkor itt rohad meg. Kösziviszlát.<br /><br />A kocsiba beülve röhögőgörcsünket pár pillanatra felváltotta a Kese rves sírás, ugyanis szépen lassan megértettük, miért adják le még a gyönyörű állapotú 120-asokat is bontóba. Ilyen árak mellett tényleg nem olcsóbb fenntartani, mint egy újabb autót. Meg azért erő is kell a fenntartásához, nem is kicsi. Ki tud egyáltalán felemelni egy 120-ast? Chuck Norris, kérem tegye le a kezét. NE, ne tőből! Az már megint egy másik dolog, hogy mi járhat annak a bontósnak a fejében, aki abban bízik, hogy másnap úgyis bejön valami baromállat, és pont 120-as első lökös kell neki indokolatlan hirtelenséggel, 2000 forintért. Ennek az esélye úgy 0 és -1 között van, de lelke rajta, pedig kereshetett volna egy ezrest anélkül, hogy a kisujját mozdította volna. Igazából nem kívánok neki semmi rosszat, de na...<br /><br />Következő állomás a csömöri Ósün mögött lévő, Skoda bontó néven elhíresült aranybánya volt, ahol biztosan tudtuk, hogy lesz váltó, csak azt nem, hogy mennyiért.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8eb66XGDZI/AAAAAAAAA7E/Nas-EvbT0a0/s1600/%C3%B3s%C3%BCn.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 293px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8eb66XGDZI/AAAAAAAAA7E/Nas-EvbT0a0/s400/%C3%B3s%C3%BCn.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5460504509610855826" border="0" /></a><span style="font-style: italic;">A csömöri ÓSÜN!</span> </div><br />A bejárat mellett szép sorjában (sorja = Kovácsoláskor, stb.: a megmunkált anyag szélének az alakítás során kitüremlő része) álltak a szebbnél szebb állapotú gépjárművek, amelyek szemmel láthatóan szebbnél szebb állapotúak voltak. Nem gondoltad volna a mondat elején, hogy ez lesz a vége, ugye? Na mindegy, lényeg, hogy volt ott egy egész patika állapotú Felicia is, 300-ért, friss vizsgával, zöldkártyával, majom fején áthidaló duplazáras ágyneműreszelékkel. Egy pillanatra meginogtam, mert ennyiért tényleg nem rossz, mászkálósnak simán elfogadnám. A vásárlástól már csak 296.000 ft választott el. 4000 forintra pofátlanság lett volna lealkudni?<br /><br />Amíg nézegettem a Felit, kijött a bontós arc is, vázoltuk neki a problémát, miszerint kéne váltó, de izibe, jajdesürgős, mennyiazannyi. Mire kinyögte, hogy tízezer, Kesének megcsörrent a telefonja. Buboka alias Kocclacc volt a vonal másik végén, akinek nagyonnagyonszépenköszönjük, hogy felajánlott egy váltót teljesen ingyen és bérmálva, izé, bérmentve. Elmentette a bért, bizony. Elment, ette a bért. Mivel a váltógondunk megoldódott, volt időnk kicsit körbenézni, és beszélgetni a bontó tulajával. Bár tipikus bontós forma, de látszik rajta, hogy szereti a Skodákat, és eléggé képben van, hogy mi az érték, és mi nem. Volt bent legalább 3-4 versenyautó alapnak való kaszni, szinte rozsdamentesen, elég baráti áron. Máshol ezeket már rég szétvágták volna körömvágó ollóval.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8eSA_6v0qI/AAAAAAAAA6k/OrmB686_Xyk/s1600/k%C3%B6r%C3%B6mv%C3%A1g%C3%B3+oll%C3%B3.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 266px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8eSA_6v0qI/AAAAAAAAA6k/OrmB686_Xyk/s400/k%C3%B6r%C3%B6mv%C3%A1g%C3%B3+oll%C3%B3.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5460493619065508514" border="0" /></a><span style="font-style: italic;">köröm Vágó, ól lóval.</span> </div><div style="text-align: center;"><br /><div style="text-align: left;">Hazafelé Kese már nem nagyon bírt magával, hiába mondtam neki, hogy nincs sok kedvem gyalogolni (deja vu?), nem halotthoz illő vehemenciával bánt a váltóval. Gödöllőn a második lámpánál nem akarta bevenni az egyest. A mozdulatból már láttam, hogy baj lesz... Bicepszegyes, nagygáz, kuplungfeldob, rátátátátátátátátátácsscscsscscscscscggzgzzzzzzzzzzzzzz. Szerencsére éppen annyira gurult még az autó, hogy csak egy kisebbfajta hegyre kelljen feltolnunk a forgalom elől. Cigiszünet, elmélyülten magunk elé bambulás, majd megérkezett a segítség. Közben LR-edt az eső is, szinte láttam a könnycseppeket szegény autó szemében... Elvontatták.<br /></div></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8eXxoTmhFI/AAAAAAAAA60/1DcvDt4aB_g/s1600/keselova.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8eXxoTmhFI/AAAAAAAAA60/1DcvDt4aB_g/s400/keselova.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5460499952099034194" border="0" /></a><br />Másnap reggel elindultunk a Fastrával Bubokához, majd fél óra múlva már robogtunk is hazafelé a friss, ropogós (de remélhetőleg nem recsegős) váltóval felszerelkezve. Kese nagyanyjáék udvarán a következő kép fogadott:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8eYsoOKFtI/AAAAAAAAA68/uxd5nqKZtYI/s1600/K%C3%A9p017a.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8eYsoOKFtI/AAAAAAAAA68/uxd5nqKZtYI/s400/K%C3%A9p017a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5460500965688481490" border="0" /></a>Kese szépen előkészítette a terepet, kipakoltuk az új váltót, aztán megszemléltük az előző tányérkerék maradványait.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8edHLw7HNI/AAAAAAAAA7M/1J1vDupCSLQ/s1600/t%C3%A1ny%C3%A9rker%C3%A9k.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8edHLw7HNI/AAAAAAAAA7M/1J1vDupCSLQ/s400/t%C3%A1ny%C3%A9rker%C3%A9k.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5460505819952651474" border="0" /></a><br />Ezen a jó kis telefonos képen nem sok minden látszik, a fogak például szinte egyáltalán nem, ám ennek oka nem csak a képminőségben keresendő, sokkal inkább a fogak számának ijesztő mértékű csökkenésében.<br /><br />Az új bundás kenyeret, ami váltónak volt álcázva, 10 perc alatt a helyére tuszmákoltuk, újabb 40 perc elteltével már a féltengelyek és a lengőtokok is ott voltak, ahová az Isten is teremtette őket. Gyors ebéd után úgy éreztük, semmi nem gátolhat minket a motor berakásában. Fél óra szenvedés, rugdosás, sérvkapás után még mindig a földről bámult minket az a rohadt alutömb, sehogyan sem akart rácsusszanni a váltóra, aztán megvilágosodtunk: Az autó '89-es, tehát már 10-es furatok voltak a gyári váltóban, ami problémamentesen házasítható volt a Felicia motorral. Az új váltó viszont ismeretlen eredetű, valószínűleg régebbi, 8-as furatokkal. Kese már vette is elő a gyilkos szerszámot, ami a Szellemirtók c. filmből lehet ismerős többeknek.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8ef-Tv-grI/AAAAAAAAA7U/Dcpe4uXY50E/s1600/f%C3%BAr%C3%B3.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8ef-Tv-grI/AAAAAAAAA7U/Dcpe4uXY50E/s400/f%C3%BAr%C3%B3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5460508966012224178" border="0" /></a><br />Kisebb fúró nem volt, na. A tűzereje viszont elég meggyőző volt a cuccnak, 2 perc múlva már készen is álltak a feltágított lyukak (rossz, aki rosszra gondol). Az akció olyan jól sikerült, hogy a motort a kert másik végéből szinte rádobtuk a váltóra. Két pörgőrúgás, és minden a helyén. Nekem idő közben el kellett jönnöm, de azért még volt időm megcsodálni Kese fantasztikus, abszolút méretpontos csavarját, amin csak három kilométert kellett tekerni az anyát, hogy már majdnem a feléig elérjen.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8ehQkjk_ZI/AAAAAAAAA7c/yj6rF8uVSJE/s1600/K%C3%A9p027a.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8ehQkjk_ZI/AAAAAAAAA7c/yj6rF8uVSJE/s400/K%C3%A9p027a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5460510379272895890" border="0" /></a><br />Távozásomkor Kese még azon törte a fejét, hogy hogyan fogja megoldani a négyes és az ötös váltó rudazata közötti hosszbéli különbséget, de amikor este befutott a működő autóval, újra bizonyítást nyert az elmélet, miszerint a laposvas mindenre jó.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8eiYcCfSvI/AAAAAAAAA7k/w7Y7pe7ZPi8/s1600/DSC00288d.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S8eiYcCfSvI/AAAAAAAAA7k/w7Y7pe7ZPi8/s400/DSC00288d.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5460511613937208050" border="0" /></a><br />Kívánok a váltónak jó egészséget, és sok szerencsét! Holnap ha lesz időm, írok pár sort Kázmérról is, most végre van mit.Unknownnoreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-47528778104767033502010-03-21T22:37:00.040+01:002010-03-24T15:02:58.095+01:00ÍtéletnapLocation: Kakucsring<br />Date: 2010. 03. 21.<br />Time: 09:00 Zulu<br />Description: Autocross - Rallyecross és Drift Gála<br />Mission: Keep the Skodas alive<br />Mission failed.<span style="text-decoration: underline;"><br /></span>Contraction: Hmmm...<br /><br /><br />Kese barátom már régen rágta a fülem, hogy másszunk le erre a Kukucsi balhéra, mert annyira hiányzik már neki a versenyzés, mint szódás a lovát. Legyen, egye fene, lemegyek vele, de meredek lesz, ezt megneszeltem. Kese lelkesen vezetne, kell ez nekem?<br /><br />Vasárnap 7 körül már itt is volt, elkezdtük az orientálódást Pusi lakhelye felé. Út közben még megjegyeztem neki, hogy a váltó eléggé halálán van, még az sem kizárt, hogy a benne lötyögő fél liter olaj - szerintem az sem olaj, hanem a váltó vére - talán nem biztosít elegendő kenést, de jóvanaz, bírjaaz, nemleszbajaannak. Oké.<br /><br />Pusit út közben hívogattam, nagyon nem akarta felvenni a telefont. Megérkezvén, egészségkárosító füstpálcánkat eldurrantván arra az elhatározásra jutottunk, hogy felmegyünk, és ha még alszik, agyonverjük. Közben Zsoltika is befutott, ő lent maradt vigyázni a két foltos Skodára, mi pedig elindultunk a lépcsőház irányába ajtót rugdosni. Nem használt. Egy rozmárt ráültettünk a csengőre, vertük az ablakokat, csörgettük a telefont, semmi. Atomtámadás ellen nem véd. Amikor már a fél lakótelep kijött volt a csatazajra, jobbnak láttuk hagyni a dolgot. A ház előtt még azért sikerült végigtrampolnom egy aknamezőn, hogy rohadna meg, aki odaszaratja a kutyáját a lábam alá...<br /><br />Elindultunk hát Kakucsra. Az utazás problémamentesen zajlott, leszámítva a négyszámjegyű főútnak nevezett szántóföldön történő átkelést, valahol Ökoszentgerzson környékén. Láttunk néhány Skoda alkatrészt is az árokban legelni, már akkor gyanússá vált, hogy ez nem a mi napunk lesz.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S6kTDREyVbI/AAAAAAAAA34/iD2Ad5s1x2o/s1600-h/7218219_ae284f31443593fdaa6db3bd2d95ccfb_xls.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 267px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S6kTDREyVbI/AAAAAAAAA34/iD2Ad5s1x2o/s400/7218219_ae284f31443593fdaa6db3bd2d95ccfb_xls.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451909770752710066" border="0" /></a><br />Megérkeztünk, Kese benevezett, közben spanolás a többiekkel, konstatáltuk, hogy Kika is kihozta Beját, aki jelen esetben nem egy hölgy, hanem egy Skoda 105 típusú versenyszemélygépjármű, de ha esetleg mégis nőnemű lenne, akkor is a mocskos ribanc jelző illene rá leginkább. Bejában már akkor el volt fogyva a harmadik fokozat. Hm...<br /><br />Közben Büki Tomi nyúzta a piros gyönyörűséget az aszfaltcsíkon, majd negyedik fokozat nélkül kullogott le a pályáról. Hmm...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S6kD9SFaGZI/AAAAAAAAA3o/AJ6B2r5TSh0/s1600-h/7218197_a466634026d99edc99d2d20813fe4576_xlf.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 267px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S6kD9SFaGZI/AAAAAAAAA3o/AJ6B2r5TSh0/s400/7218197_a466634026d99edc99d2d20813fe4576_xlf.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451893175270119826" border="0" /></a><br />Kesének már égett a valaga, menni kellett. Első körben én ültem be a jobbegybe. A parkolóban végiggurulván kiderült, kik az igazi barátok, sokan néztek rám "hiányozni fogsz" arccal, ez nagyon jól esett, komolyan. Pályára fel, toljuk neki. Kese tolta. Halálfélelmem nem volt, mert az ő véleményével ellentétben tökéletesen kiszámítható az autó mozgása, de azért néha felszisszentem a rohamsisak alatt. Na nem a durva kanyarok miatt, azt nagyon jól érezte, sokkal inkább a váltások miatt. Tudjátok, milyen hangja van a Skoda váltónak, amikor 100 fölötti sebességnél, fék nélkül visszavágják 2-be? És ugyanezt, olaj nélkül? Én már tudom. Alienek párzási időszakában lehet hasonló hangokat hallani, az a tipikus nyüszítő-kerregő, csattogó, szóval na, mindenki hallott már alient párzás közben, remélem.<br /><br />A pályáról legurulván megemlítettem neki, hogy elég messze vagyunk Gödöllőtől, és bár mindenkinek jót tesz a testmozgás, mégsem szeretnék annyira sétálni, remélem megérti. Szóval ha lehet, maradjon már egyben az a váltó, meg talán még a motor is, ha van rá egy mód. "Haggyámáafasságaiddal".<br /><br />Na, akkor nézzük kicsit a vörsenyt is. Skodálatos Dani a pályán, a kilinccsel előre történő közlekedés rejtelmeibe vezette be éppen a bámészkodókat. A hátsó célegyenes utáni bal4-ben nagy csattanás, motorfelbőgés, majd pályáról lecsattogás következett. Hmmm... Féltengely - gondolta Stirlitz. Fékdob - gondolta a féltengely. Dani feltalálta a spinneres fékdobot.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S6kIT8h6xvI/AAAAAAAAA3w/zn4MJV26BVk/s1600-h/7218299_1e4e252d3de110ef5145dd0391554087_xls.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 267px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S6kIT8h6xvI/AAAAAAAAA3w/zn4MJV26BVk/s400/7218299_1e4e252d3de110ef5145dd0391554087_xls.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451897962667624178" border="0" /></a><br />Remélem, azért nem lesz belőle divat, mindenesetre elég egyedi hibával állunk szemben, az emberek nagy része csak nézett wtf fejjel.<br /><br />Dani után Kese nem bírt magával, Zsoltit beültette a jobbegybe, majd elindultak a pályára. Nem sokkal később jöttek is lefelé, grzmgrzmgrzmgrzm effektekkel megtámogatva. Sírásra görbült a szám, sírósra görbült a váltó is. Kese jól megfogalmazta, hogy miért történt mindez. Azért, mert nekem mindig igazam van. Hmmmm...<br /><br />Innentől felgyorsultak az események, szóval előre is elnézést kérek, ha az időrendiség nem lesz teljesen valós, de annyira gyorsan történt minden, mint szódás a lovát.<br /><br />Kika Bejája gyönyörűen szólt, amíg ment, aztán leesett valami, ami nem az állunk volt. Olajbetöltő sapka a becsületes neve, rendeltetése pedig az olaj kifröcsögésének meggátolása lenne. Mivel a gyár által megálmodott pozícióját elveszítette, ezért az olaj szabad utat kapott a külvilág felé, ezzel a lehetőségével élt is. Hmmmmm....<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S6lEB3au0vI/AAAAAAAAA4g/DxRpzfui9K0/s1600-h/7218207_f95c0ab6495a1386799979cc7110afb5_xls.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 267px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S6lEB3au0vI/AAAAAAAAA4g/DxRpzfui9K0/s400/7218207_f95c0ab6495a1386799979cc7110afb5_xls.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451963622755324658" border="0" /></a><br />Crix a célegyenesre ráfordító kanyarban kicsit besokallt, majd hirtelen megtapadt az autó segge, és lepuszilta a Rapid jobb elejével a gumifalat. Hmmmmmm... Nagyobb volt az ijedtség, mint a valódi baj (bár a közönségből elhangzott egy mondat: a motor vajon megúszta? Epic fail...), jobb első sárvédő, köténylemez, indexbura, ilyen apróságok lesznek majd cserések. Ez a kép még az eksön előtt készült, most legalább szimmetrikus lesz az autó színezése.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S6kWe96yPqI/AAAAAAAAA4A/AJ-uO8olJL8/s1600-h/7218285_b8def27aa36a5501044a0ef1debf9d81_xel.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 267px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S6kWe96yPqI/AAAAAAAAA4A/AJ-uO8olJL8/s400/7218285_b8def27aa36a5501044a0ef1debf9d81_xel.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451913545181707938" border="0" /></a><br />Kesével és Zsoltival gyorsan lakatoltunk egyet, szebb lett, mint új Corában.<br /><br />2 körül elkezdődött az éles <strike>viadukt</strike> viadal as known as üldözéses körverseny. Kika a rajtnál, nagygáz, nincsgáz, gázvan... Gázbowden meg valahol máshol. Hmmmmmm. Itt már kezdtem unni a hümmögést. Patonai Laciék autója is kezdett érdekes hangokat hallatni, és egyre kevésbé forgott, majd az egyik gyorskörön megállt. Hmmmmmmm. Lelövöm a poént, újra beindult, és végig tudták csinálni a versenyt, bár ha emlékeim nem csalnak, később még egy defekt is megkönnyítette a napjukat.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S6keXXjre9I/AAAAAAAAA4Q/hht2t4mwnlY/s1600-h/7218257_a3f6a31cae7aff0ca5c59ffebb21c7c7_xls.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 267px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S6keXXjre9I/AAAAAAAAA4Q/hht2t4mwnlY/s400/7218257_a3f6a31cae7aff0ca5c59ffebb21c7c7_xls.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451922210718186450" border="0" /></a><br />Ezek után Kika újra meghajszolta kicsit Beját, de sajnos ezúttal is túl olajozottan ment minden. Főleg a motor kapott jelentős külső kenést, amikor eldurrant az olajhűtő. Tominak szétszakadt az egyik hátsó gumija, biztos könnyű lesz találni 175/50R13 méretben hasonló mintázatút. Már csak Asztiban és Crixben bíztunk, de Crix is megadta az autónak a kegyelemdöfést, amikor elrajtolt... volna, ha nem szakadt volna darabokra a difi. HÜMMMMM!!!<br /><br />Aszti legjobb tudomásom szerint problémamentesen abszolválta a napot, de ha tévednék esetleg, akkor majd szól.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S6knCmOSJUI/AAAAAAAAA4Y/IprQ5p57qSY/s1600-h/7218305_48bbf907a934bca997b9617994507c25_xlc.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S6knCmOSJUI/AAAAAAAAA4Y/IprQ5p57qSY/s400/7218305_48bbf907a934bca997b9617994507c25_xlc.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451931749482374466" border="0" /></a><br />Maga a rendezvény egyébként jó lett volna, ha nem hullanak darabokra a Skodák körülöttünk. Hazafelé stabil 40-50, ötödik nem volt, harmadik is csak érdekes hanghatások kíséretében. Út közben rájöttünk, hogy Kese autója nem huzatos, csak átfúj rajta az ŰRSZÉL. Aki érti, érti, aki nem, az meg ne nézzen több Maunika sót. Folyt. köv. hamarosan, mert közben megejtettünk egy váltókerítő expedíciót is Kese barátommal, ahol váltó ugyan nem került, de legalább a maradék is megadta magát, mint szódás a lovát.<br /><br />A képek kopirájtosak by <a href="http://perko.hu/">Perko</a>.Unknownnoreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-53809934226650013212010-03-13T13:24:00.044+01:002010-03-15T22:37:22.614+01:00Az anyaméh csodálatos világa, avagy hogyan gányoljunk mesterfokon?Nem kell megijedni, nem tartunk biológia órát, csak Kese barátom csütörtök délután kapott egy fülest (nem olyat - meg nem is olyat), hogy az egyik közeli méh telepre behoztak egy jajdenagyonpatika, ennilehetróla, úristenmennyirezsír 120-ast. Persze ezt a szöveget már ismerjük elég jól, de bíztunk benne, hogy még használhatóak lesznek rajta a sárvédők, a köténylemez, illetve a csomagtértető, amely karosszériaelemek Kese személygépjárművén a vezetési stílusának eddig kiaknázatlan területeiről történő tapasztalatgyűjtés során nonfiguratív formát öltöttek. Magyarul kicsit megroggyant a gép orra.<br /><br />Pénteken reggel hatalmas lelkesedéssel vágtunk neki a méhecskébe vezető útnak. Az autó messziről tényleg nagyon patent volt, még közelről is pár másodpercig. Aztán jött a <strike> feketelaci </strike> feketeleves. Az ülések gyönyörűek, legalábbis a rajtuk lévő 3 réteg huzat tényleg nem volt szar, csak az alatta lévő ülésnek nevezett leprás sámlik kiáltottak gyufáért. A tetőkárpit gyönyörű bagósárga színben pompázott, amelynek okát hamar meg is találtuk a hamutartóban.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5uKaqZdfcI/AAAAAAAAA1g/HURtKefLaGw/s1600-h/hamutart%C3%B3.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5uKaqZdfcI/AAAAAAAAA1g/HURtKefLaGw/s400/hamutart%C3%B3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448100364897058242" border="0" /></a><br />Már lassan 7 éve dohányzom, mégis majdnem nikotinmérgezést kaptam a kocsiban, nyitott ajtókkal. Na ez a kemény, nem a faláb. Konkrétan rá lehetett könyökölni a szagra. Éles szemű olvasóink észrevehetik a képen, hogy ott figyel egy ablaktörlő intervallumkapcsoló (meg egy nem rendeltetésszerűen felhelyezett fűtéscső) is, rá még később visszatérünk.<br /><br />Az autó egyébként garázsban tartott női tulajdonostól származik, az ilyen dolgok azonban soha nem múlnak el nyomtalanul. Hopp, egy törött lökhárító, egy meghúzás itt, még egy ott, jé, ennek nincs teteje, stb. Egészen biztosan törve volt, mert csak a bal első és a jobb oldalsó indexbura új, de jajdeszépencsillog, vegyükcsakle.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5uM6Y_87OI/AAAAAAAAA1o/UVtlFsePpxY/s1600-h/indexbura.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5uM6Y_87OI/AAAAAAAAA1o/UVtlFsePpxY/s400/indexbura.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448103109005733090" border="0" /></a><br />Na mi a furcsa a képen? Hány csavar fogja a burát? Egy sem. Akkor mi fogja? Sziloplaszt. Ipari mennyiségben. Próbáltuk gyengéden levenni, nem ment. Szar érzés egy ilyen szép burát törötten látni, ráadásul eredeti <span style="visibility: visible;" id="main"><span style="visibility: visible;" id="search"></span></span>Made in Czechoslovakia cucc volt... Nade nézzük akkor az oldalindexet. Könnyedén lejött, ez is szép, a tömítés is új, de valami ezen is furcsa.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5uPF4Y2dnI/AAAAAAAAA1w/qHIPg9kSO7k/s1600-h/index2.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5uPF4Y2dnI/AAAAAAAAA1w/qHIPg9kSO7k/s400/index2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448105505433482866" border="0" /></a><br />Bár a képen nem látszik rendesen, de azért a fehér folt árulkodó. Igen, ez gyárilag fehér bura volt, amit átfújtak sárgára. Taps. Azért elhoztuk, jó lesz még tartaléknak.<br /><br />A jobb oldali tükör is menthető volt (a balos sajnos törött, pedig egyformák voltak), nehezítésként Liaz hengerfejcsavarokkal volt felfogatva. Ezt is elhoztuk.<br /><br />Kázmérban már régóta szar a bajuszkapcsolóban lévő farkasfog, ebben viszont hibátlan volt, úgyhogy elkezdtem a kormánymű borításának szétbombázását a bajuszkapcsolóhoz való akadálymentes hozzáférés megteremtése érdekében. Destruktivitásom gyümölcseként hamar lekerült a kormánypárna, ami alatt újabb meglepetés várt.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5uROTtpQeI/AAAAAAAAA14/OTVG_e2SkEQ/s1600-h/korm%C3%A1ny.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5uROTtpQeI/AAAAAAAAA14/OTVG_e2SkEQ/s400/korm%C3%A1ny.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448107849230664162" border="0" /></a><br />Nekem valamiért úgy rémlik, a csehek nem így hegesztették fel a kormányt. Na nem baj, könnyeimmel küszködve tovább ástam a bajuszkapcsoló felé, hamar le is került a kormányoszlopról, csak néhány ismeretlen funkciójú kábel nem engedte a további eltávolítást. Az egyik a már fent említett intervallumkapcsoló kábelezése volt, beszarásmód bekötve.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5uUEZwIPvI/AAAAAAAAA2A/q6267bADIUQ/s1600-h/k%C3%A1bel.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5uUEZwIPvI/AAAAAAAAA2A/q6267bADIUQ/s400/k%C3%A1bel.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448110977587887858" border="0" /></a><br />Balról jobbra haladva: menetes szár, kis anya, nagy alátét, nagy anya, biztosíték, sarura másik kábel ráforrasztva, harmadik kábel rátekerve. Bravo.<br /><br />Amíg én a beltérrel küszködtem, Kese bontotta az autó elejét. Vagyis bontotta volna, ha a magát lakatosnak képzelő brontoszaurusz hülyeségéhez nem párosult volna ennyi lelkesedés. Erős a gyanúnk, hogy a sárvédőcseréhez nem vette le az úriember a lökhárítót, erre utaló jel a lökös természetellenes csavarodása, valamint a tartókonzolba beleszakadó összes csavar feltűnő jelenléte volt. Mondtam Kesének, hogy tépje le a lökösről a műanyagot, utána már könnyebb lesz hozzáférni a vashoz, hátha lejön valahogy. A műanyag lepattintásához viszont előbb le kellett volna műteni a rendszámkeretet, ami újabb problémákat vetett fel.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5uaXq3PPRI/AAAAAAAAA2I/ffEohOUIybk/s1600-h/rendsz%C3%A1mkeret.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5uaXq3PPRI/AAAAAAAAA2I/ffEohOUIybk/s400/rendsz%C3%A1mkeret.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448117905668390162" border="0" /></a><br />A rendszámot ugyanis felszögelték a keretre, ahogy a mellékelt ábrán is látható. Ilyen fejhez persze nem 30-as szár tartozik, úgyhogy nagyjából a tűzfalig be volt verve a szög. Kese viszont erős, fél óra múlva már lent figyelt a lökös a földön. Nem mondta el, hogy csinálta, bár a rombolást elnézve nem is akarom annyira tudni.<br /><br />A sárvédők levételéhez az ajtókat is le kellett varázsolni, itt könnyű dolgunk volt, ugyanis 2 csavar fogta az jobb első ajtót, azok is jól körberohadva. Könnyítés rulz. Közben elkezdett róla potyogni a gitt, meg egyébként is gyanús volt, hogy jó 5 kilóval könnyebb, mint a bal első. Biztosan szétrágta egy antilop. Nem baj, nem a miénk.<br /><br />A motor egyébként a méhész szerint kiváló állapotú volt, ezt kevésbé annyira támasztotta alá az olajbetöltő sapkán lévő "2 hete 40 fokos lázzal fekszik a gyerek otthon" állagú, 3 centi vastag takonyréteg, amit anno a gyárban még külön olajnak és víznek képzeltek el. Nem volt hengerfejes, dehogy. A fékszervó csöve elég egyedi módon megtoldalékolva lógott a kocsi alatt/mellett/fölött, a fékhatás bizonyára kielégítő volt így is a hölgy számára. A motorháztető támasztója elhajolva, aki lecsukta, bizonyára erősebb volt, mint okosabb, az első lámpák viszont makulátlan (ellentéte a makulás - a Téli berekben is volt egy Makula bácsi, ha jól tévedek) állapotban kémlelték a történéseket, 500 forintos darabáron vétek (nem Vtec) lett volna otthagyni őket.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5vFi44erFI/AAAAAAAAA2Q/1NdtK7aPyd4/s1600-h/l%C3%A1mpa.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5vFi44erFI/AAAAAAAAA2Q/1NdtK7aPyd4/s400/l%C3%A1mpa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448165377410247762" border="0" /></a><br />Kimentettünk még egy szivargyújtót, egy kéziféket és egy tökéletes váltókulisszát - Kikának végre vissza tudom adni a másfél éve (egy hétre) kölcsönkért kilós kulisszáját - , valami VW-féle automata övek voltak a kocsiban, azok is a kezünkben maradtak, meg még kismillió apróság. Kese elhozta a jobb első sárvédőt, a köténylemezt, a hűtőt, a csomagtérfedelet. Mindezért a felhasználható alkatrészmennyiségért a pofátlanság határát súroló 9000 forintot csengettünk ki hirtelen felindulásból. Úgy érzem, megéri néha megbolygatni a méhkirálynőt.<br /><br />Bréking nyúz: új fejléc van, a régit már untam. Várom a feedbackeket, mennyire jön be Nektek, vagy éppen megy ki.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5vFi44erFI/AAAAAAAAA2Q/1NdtK7aPyd4/s1600-h/l%C3%A1mpa.jpg"><br /></a>Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-4148172525990851202010-03-07T12:23:00.057+01:002010-03-10T01:20:00.448+01:00A jobbhárom, ami balháromEgy vírus beoralizálásának, majd kedvenc gépem elhalálozásának köszönhetően kissé megkésve bár, de azért mindent elsöprő lelkesedéssel számolok befelé a Keksztrém kupáról ezekben a késő esti órákban Nektek.<br /><br />As always, sikerült elképesztő mértékben kialudnom magam szombat reggelre. Mondjuk ebben a kontextusban a reggel nem kicsit túlzásnak tűnik, ugyanis Imikével előző nap arra az egyezségre jutottunk, hogy amikor Hatvanba ér, addig csörget, amíg fel nem veszem a telefont, és el nem éneklem neki a szuahéli himnusz első két sorát románul, mert az "ébren vagyok" kezdetű monológ már álmomban is megy. Imike Hatvanba érkezését olyan 5 és negyed 6 közé helyeztem el gondolatban. 3 körül sikerült felvenni az alvópozíciót is, gondoltam, majd alszok én addig problémamentesen. Aha. 4:11-kor csörgött a telefon, Imike elképesztő nyugalommal a tudomásomra hozta, hogy felébredt. Megköszöntem neki az információt, igazán hasznos volt. Persze visszaaludni már nem tudtam, úgyhogy elkezdtem stílusosan belevarázsolni az arcomba egy vödör kakaót.<br />Közben Kese is befutott, a Fehér Lovat leraktuk a nagyanyjáéknál, majd Imike frissen felmatricázott Fókájával folytattuk utunkat Budapest hajnali forgatagába. Pesten Pusival és Crix-szel míting, de persze már késésben voltunk, úgyhogy a pályázás mellett voksolt a többség, a kisebbség meg szerencsére távol maradt.<br />Az odaút problémamentesen zajlott, csak egy Volvóst előztünk meg ötször, aki minden alkalommal kitörő lelkesedéssel vissza is előzött minket. A végén már integettem is neki, meg mutattam, hogy a nemjóját! Egyébként érdekelne annak az embernek a lelkivilága, aki 80-al tötymörög a pályán, aztán hirtelen gondol egyet, 160-al végigelőz egy sort, majd visszaáll 80-ra. Bár jobban belegondolva... nem, mégsem érdekelne.<br /><br />Közben Kika hívott, hogy kicsit késni fognak, mert a személygépjármű hűtőrendszerének jegesedése gátolja őket az üzemszerű tovahaladásban. Fagyállót persze ilyenkor sehol nem lehet kapni, úgyhogy lenyomott 2 liter szilvapálinkát a kiegyenlítőtartály torkán. Jó gyerek ez a Kika, mindig mond vicces dolgokat, csak akkor szakadt le az arcunk, amikor befutottak, és tényleg alkoholmérgezést kaptunk a fortyogó hűtőrendszer szagolgatása közben. Akkor már meg sem lepődtünk, amikor a szomjazó kuplungot megtámogatta egy liter minőségi kólával. Most már értem, miért jár az alelnök úr is Pepsis autóval, a szponzor mindig szívesen látott vendég a háznál.<br /><br />Gyorsan körbejártuk a pályát, majd miután elfogyasztottam a Dzsotól kapott Rumba csokit (köszi) és a Pusi által felajánlott kakaót (eztisköszi), molesztáltam egy kicsit Dzso bociját, ami egyébként kutya, és mágneses.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5UUR_4jMaI/AAAAAAAAA0k/L6_5u2eiG6E/s1600-h/52618.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5UUR_4jMaI/AAAAAAAAA0k/L6_5u2eiG6E/s400/52618.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5446281623813435810" border="0" /></a><br />Jöhetett az első kör, amivel beírtuk magunkat a magyar autóversenyzés történelemkönyvébe. Továbbá kiderült, hogy itinert írni nem tudunk, de amikor igen, akkor is B3-nak írjuk a J3-at. Ja, mutattam már, hogy néz ki egy itiner? Így.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5UUHpL2BGI/AAAAAAAAA0c/E_BcMo_IzME/s1600-h/etalien_450x300.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 267px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5UUHpL2BGI/AAAAAAAAA0c/E_BcMo_IzME/s400/etalien_450x300.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5446281445921653858" border="0" /></a><br />Az ujjával éppen azt mutatja, milyen szép tiszta még a Botond 20.000 km Holdon biciklizés után is.<br />A lényeg, hogy bejött a papírforma, csak lassítottam Pusit, de legalább jól szórakoztunk, meg néha ásítoztam is a kocsiban, ahogy a mellékelt ábra is mutatja.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5UYgBW2HOI/AAAAAAAAA00/lJyGnEN5OUo/s1600-h/52772.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5UYgBW2HOI/AAAAAAAAA00/lJyGnEN5OUo/s400/52772.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5446286262773619938" border="0" /></a><br />Edzésnek jó volt ez, bár azt még nem mondhatom el, hogy mire edzünk, mert lerágja a fejemet egy nejlontacskó. Egyébként brutális volt a mezőny, volt pár omfg kategóriájú autók is, mint például ez a Volkswagen LT.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5UVQ3JSXmI/AAAAAAAAA0s/yAxiM7s-3_k/s1600-h/52678.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5UVQ3JSXmI/AAAAAAAAA0s/yAxiM7s-3_k/s400/52678.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5446282703799475810" border="0" /></a><br />Nem kamu a kép, tényleg elindult a versenyen, ráadásul nem is tolta rosszul, bár azért egy kis ültetés még ráférne a tehergépjárműre. Úgy platóig le lehetne rakni. Egyébként általánosságban elmondható a versenyről, hogy fakezű pilótát nem nagyon láttam, kellemes meglepetés volt. Azért az elgondolkodtató, hogy akkor mi a szart keresnek a Rally1-ben full tehetségtelen, amatőr hülyegyerekek, de a válasz sajnos megint túl egyértelmű: a pénz beszél, a kutya fáját meg nem látjuk az erdőtől.<br /><br />Szünetben Kika próbálta megmutatni, hogy hogyan is kéne normális itinert írni, de az idő hiányára való tekintettel ezt a továbbképzést egy későbbi időpontban fogjuk végrehajtani. Viszont kaptunk tőle itineríró filctollat, amit nagyon szépen köszönünk szépen köszönünk szépen ezúton is köszönünk. Egyébként az elkövetkező köröket is sikerült professzionális szinten elszexuálni, de a végére már egész jól ráéreztünk a dolog ritmusára, néha már teljesen Luis Moyának éreztem magam.<br /><br /><div style="text-align: center;"><object width="640" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/KlDWeAsaBg4&hl=en_US&fs=1&"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/KlDWeAsaBg4&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></object><br /></div><br />Persze ilyen tempóban szerintem fél raklap speed után sem tudnám kikommunikálni magamból a várható útkanyarulatokat és domborzati viszonyokat.<br /><br />Dzso és Kika közben ádáz küzdelmet vívott az N4 kategória első helyéért (a többiek a közelükbe se tudtak szagolni - pedig tényleg nem büdösek...), Pusi pedig elhatározta, hogy megpróbálja az utolsó 2 kört nélkülem abszolválni, mert az a 100 kiló súly sokat számít, meg persze az is, hogy nem mesélem el neki menet közben, mennyire jó volt tegnap a Jolánka show. Ennek meg is lett az eredménye, szépen beterelgette a Rapidot az A4 kategória 3. helyére.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5UZZJD56FI/AAAAAAAAA08/NvXDpbC7XuU/s1600-h/52788.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5UZZJD56FI/AAAAAAAAA08/NvXDpbC7XuU/s400/52788.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5446287244094203986" border="0" /></a><br />Dzso és Kika harcából végül Dzso került ki győztesen, Kika pedig a dobogó második fokán állva prezentálta a közönségnek a legújabb sapkadivatot.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5UaEDO_sqI/AAAAAAAAA1E/0QypFsTO9gQ/s1600-h/52790.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5UaEDO_sqI/AAAAAAAAA1E/0QypFsTO9gQ/s400/52790.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5446287981264482978" border="0" /></a><br />Eredményhirdetés után visszakullogtunk Budapestre, ahol végre átvehettem a tavalyi Speed-Proex kupa SK3 kategória bajnokának járó köcsögöt, <strike>amit nem érdemeltem meg,</strike> amit Pusi őrzött, dédelgetett atyai odaadással az elmúlt hetekben. Pusi szerint pont olyan, mint én. Egy jó nagy köcsög.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5aVjLqDolI/AAAAAAAAA1Y/ya3wdED8E48/s1600-h/K%C3%A9p021.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5aVjLqDolI/AAAAAAAAA1Y/ya3wdED8E48/s400/K%C3%A9p021.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5446705231008342610" border="0" /></a><br />A képen a legnagyobb, legezüstösebb köcsögöt kell nézni. Bár én nem csillogok ilyen szépen, de azért nagyon örülök magamnak, és köszönöm szépen magamat.<br /><br />A nap végén egyébként Imike feltette a pontyot a mire, amikor a nap fénypontjaként (na az milyen? Az egész Nap világít b...) "visszaugrunk Pestre, 20 perc alatt megjárjuk" jeligével lábtörlőkommandót hirdetett. De ez már egy másik történet...Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-7068590691635909642010-03-05T19:54:00.004+01:002010-03-06T20:41:12.255+01:00Holnap ExtrémHát ezt is megéltük. Holnap végre megtudhatom, milyen érzés Sandrának lenni. Nem, nem kell semmi rosszra gondolni, nem műtetem (= nem igazi hulla) át magam, csak elhelyezem az ülőszervemet egy versenyszemélygépjármű jobb első ülésén, ahogy Sandra is tette ezt a tavalyi év folyamán hihetetlen gyakorisággal. A pilóta <a href="http://rozsdaboglya.blogspot.com/">Pusi</a> lesz, a helyszín pedig Szentkirályszabadja, ahol megrendezésre kerül az idei első <a href="http://extremkupa.hu/">Extrém kupa</a>.<br />A pályarajz valahogy így néz ki:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5GVzOl59gI/AAAAAAAAA0U/KWRznkDHxV0/s1600-h/palyarajz.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 299px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S5GVzOl59gI/AAAAAAAAA0U/KWRznkDHxV0/s400/palyarajz.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5445298131790591490" border="0" /></a><br />Pusi már írt egy itiner-szerű skiccet, de nem lesz ez ilyen egyszerű. Majd a pályabejárásnál kiderül, hogy a J2 valójában J2-e, vagy inkább J3, és a balos lassító miért jobbos... Szóval bonyolult na, nehezítés képpen Pusi felrakta a nyári gumikat, pedig havat mondanak. Megyek is aludni, 3 óra múlva már kelhetek fel, mint Standup Johnny...Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-44039747753812459422010-02-22T00:11:00.005+01:002010-02-22T00:34:19.323+01:00Lopok......videót, <a href="http://skodagyar.blogspot.com/">Papától</a>. Még mindig Tátra-túra, ami nem az, de mindegy is. Ilyen szép helyeken jártunk:<br /><br /><div style="text-align: center;"><object width="640" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kb4H_zmdOoA&hl=en_US&fs=1&"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/kb4H_zmdOoA&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></object><br /><br /><div style="text-align: left;">- Videózol?<br />- Már nem.<br /><br />...<br /><br />- Valami mutatványt kérnénk.<br />- Tekerjük fel a szalagkorlátra?<br />- Hát nem feltétlenül muszáj a szalagkorlát.<br /><br />...<br /><br /><br />Tudom, beígértem egy besztof videót is, majd lesz, ha lesz időm, de nincs, meg ilyenek, meg már így is, sok, vessző, volt, a mondatban. Szóval türelem, tornaterem.<br /></div></div>Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-60124157651630839132010-02-09T17:09:00.024+01:002010-02-10T13:05:49.642+01:00Egy rég nem látott ismerősA hétvégét nagyanyámnál töltöttem. Fantasztikus időnk volt, csiripeltek a döglött madarak a fél méteres hó alatt. Lapátolás rulz (lap áttolás? hova?), nehezítésként nem volt lapa, mert a környéken élő kedves-bájos orkok valamelyik éjjel megvásárolták ingyen a lapát, remélem a meglovasított kisbalta után ez is a szívükbe áll majd idővel. Egyébként nem tudom, mi a lófarhátnak ennyi hó ide, miközben a sivatagban hiány van belőle, dehát vannak még nagy kérdések az életben, pl. mi volt előbb, a tyúk vagy a skodás?<br />Ha már úgyis ott voltam, gondoltam beugrok Erzsike nénihez is, akinél kedvenc Kázmérom el lett szállásolva télire hirtelen felindulásból, amíg nem lesz rajta műszaki.<br /><br />Erzsike néninél szintén 500 köbméter hó várakozott rám a garázs előtt szomorú kiskutya szemekkel, de nála legalább volt még hólapát (pedig alamíjnijum), így percek alatt sikerült egy másik dimenzióba áthelyeznem a hó jelentős részét.<br /><br />A garázsajtó kinyitása után végre megpillanthattam Kázmér hátsó felét, akinek még mindig fantasztikusan jó segge van, csak kicsit megtrottyosodott így a 2 hónap állásban. A nyomokból ítélve a környékbeli macskák orgiákat rendezhettek a tetején, vagy legalábbis szánhúzó versenyt tartottak, bár erre utaló szánokat nem találtam. Tényleg, hogy mondják azt másképp, hogy hóban sikló közlekedőalkalmatosságom-középkori tisztségviselőm? Hát szánom-bánom.<br />Lényeg, hogy jól telibe volt rosálva a tető és a motorháztető is néhány helyen, ezeket az atomtölteteket egy kis hó és egy unknown rongy segítségével eltávolítottam. Sőt, ha már így nekiestem, gyorsan körbe is polírozgattam az autót, már amennyire a lehetőségeim engedték.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S3GNQRcc1yI/AAAAAAAAAyA/OUbgrtAET00/s1600-h/K%C3%A9p002e.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S3GNQRcc1yI/AAAAAAAAAyA/OUbgrtAET00/s400/K%C3%A9p002e.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5436281535913056034" border="0" /></a><br />Ezen a képen a tető csillogása figyelhető meg árgus szemekkel.<br /><br />Az alapvető higéniai óvintézkedések megtétele után megnyomtam a "Kitt, szállj ki a kocsiból" feliratú gombot a távirányítón, és csodák csodájára kinyílt az ajtó, legalábbis az az egy, amelyikben még működik a központi zár. Mondom wtf, 2 hónapja állsz itt a mínusz végtelen fokban, és még az akksit se szívtad le? Na akkor slusszkulcs be, kuplung ki, fogak össze, indítás: nyeeeeeaaaaaaooooouuuuuuu. Ennyi. Nem, nem a vedlésnek indult lótetű adta ki ezt a hangot, Kázmérnál ez ennyit jelent: "Élek még, de haggyámá békén, mi a szarnak cseszegetsz, ha úgyse viszel ki innen? "<br />Teljesen igaza van egyébként, így a beindítási procedúrát a továbbiakban inkább hanyagoltam. Motorháztető felnyit, kiegyenlítőtartály kupak levesz, nincs befagyva, zsír. Sőt, még mintha víz is lenne benne, úgyhogy remélhetőleg a fagydugók is megúszták, mint etióp gyerek fél perc alatt a négyszázat egy csomag ropiért.<br />A kerekeket szemügyre véve feltűnt, hogy nem maradtak hűek a nevükhöz, vagyis már nem teljesen kerekek. Ennek oka a levegő indokolatlan távozásában keresendő.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S3GQqF69M0I/AAAAAAAAAyI/8J_Pa7tzi8g/s1600-h/K%C3%A9p001e.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S3GQqF69M0I/AAAAAAAAAyI/8J_Pa7tzi8g/s400/K%C3%A9p001e.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5436285278031262530" border="0" /></a><br />Pumpa hiányában kicsit odébb toltam Kázmért, legalább ne egy helyen nyomja szét a maradék használható gumit, de újra megtapasztaltam az örök igazságot, miszerint mindig az első benyomás a legmélyebb, és ez így van a guminál is. Most legalább két helyen van rajta benyomás. Bár a gumik úgyis cserések lettek volna műszakira, reménykedtem benne, hogy legalább a gumisig el tud gurulni az autó, de a látottak alapján inkább elpattogás lesz belőle.<br /><br />Búcsúzóul körbetörölgettem még egy kicsit, majd könnyeimmel küszködve megígértettem vele, hogy jó kisfiú lesz, és megeszi a rászaró macskákat. Halk dudaszóval búcsúztunk el egymástól, ő az üzemi kürtöt használta, én pedig a garázsajtó mellett lévő téglába rúgás által előhozott hangeffektusgyűjteményt (sssztakrrvvaaÚÚÚÚÚÁÁ) alkalmaztam. Azt hiszem, az enyém hangosabb volt.<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S3GSbytNXcI/AAAAAAAAAyQ/IaiaoDeUW4I/s1600-h/K%C3%A9p010e.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S3GSbytNXcI/AAAAAAAAAyQ/IaiaoDeUW4I/s400/K%C3%A9p010e.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5436287231378415042" border="0" /></a><br />Remélem, hamarosan újra láthatom.Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-30869484658602628932010-02-06T17:14:00.003+01:002010-02-06T17:23:29.512+01:00Speed - Best Of 2009<a href="http://skodagyar.blogspot.com/">Papa</a> találta az alábbi videót, amelyet <a href="http://bigbeni.hu/">BiGBeni</a> tolhatott volna az arcunkba, ha lenne egy kis agya, de még annyi sincs, hogy elküldje nekem a linket. Pedig igazán örültem volna neki. Besztofszpíd, avagy a 2009-es év legjobb drogos megnyilvánulásai három és fél percben.<br /><br /><div style="text-align: center;"><object width="448" height="366"><param name="movie" value="http://videa.hu/flvplayer.swf?v=3HGx90xE5C0ZXWFv"><param name="allowscriptaccess" value="always"><param name="allowFullScreen" value="true"><embed width="448" height="366" src="http://videa.hu/flvplayer.swf?v=3HGx90xE5C0ZXWFv" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object><br /><a href="http://videa.hu/videok/sport/spk_best_of_2009-2007-bigbeni-go-3HGx90xE5C0ZXWFv" title="SPK_Best_Of_2009">szólj hozzá: SPK_Best_Of_2009</a><br /><br /><div style="text-align: left;">Természetesen ebbe is belekerültünk, 1:35-től teszek úgy, mint aki tud vezetni, majd jövök rá indokolatlan hirtelenséggel az ellenkezőjére.<br />Majd' elfelejtettem, újabb Skodás blog a láthatáron, ezúttal <a href="http://tabblog.net/">TaB</a> döntött úgy, hogy rémisztgeti a fejeteket mindenféle autóösszerakással-szétszedéssel. Én drukkolok neki, tegyetek így Ti is!<br /></div></div>Unknownnoreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-64862491792183100552010-02-02T13:57:00.119+01:002010-02-06T17:27:35.090+01:00Kalandtúra 2010A szereposztás:<br /><br />Dzso bácsi + Ricsi + fehér Skoda Rapid 130<br />Sayonara + barátnője + Kormar + zöld Skoda 120L<br />Bence + Timi + Dani fekete Skoda 120L<br />Mackos + Papa + Tibi + barna Skoda 120L<br />Pusi + én + fehér Skoda Rapid 130<br /><br /><br /><br />Pénteken este felhéveztem Pusihoz, mondván egyszerűbb onnan együtt indulni, meg talán még ki is alszom magam. Elmentünk Tecsóba, vettünk alapvető élelmiszereket (sajt, zsömle, energiaital, sör), aztán mentünk aludni. Vagyis közben még eltelt vagy 4 óra, úgyhogy hajnali 1 körül már le is lőttük magunkat, 2-re már majdnem aludtam. 5-kor kelés, teljesen kipihentek voltunk, ahogy illik. Bencéékkel míting az egyik kútnál, utána vissza a Tecsóba, pisi-kaki, Dzsónak borvételezés.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2lbywOv65I/AAAAAAAAAtI/lX5VwfS0reU/s1600-h/K%C3%A9p002a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2lbywOv65I/AAAAAAAAAtI/lX5VwfS0reU/s400/K%C3%A9p002a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433975352897563538" border="0" /></a><br />A pisi-kaki folyamatban apróbb nehezítés volt, hogy a 6 wc-ből 4-ben épp nagy munka folyt, el is gondolkoztam rajta, hogy mit keres itt szombaton hajnalban négy rottyantó ember, amikor az egész épületben nincsenek ennyien, na mindegy. A maradék 2 budi közül az egyiken nem volt ülőke, a másikon viszont volt, de az meg körbe volt támogatva egy hatalmas adag trágyával. Nehéz lett volna beletalálni, gondolom. Ez a későbbiekben még fontos lesz.<br /><br />Folytattuk utunkat Sahy felé, az utakon brutális mennyiségű hó, alatta tükörjég, élmény volt. Pusi szerintem ennyit még életében nem tekergette a kormányt, ha a fogaslécben lett volna km számláló, simán mutatott volna 100 kilométert.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2lb9NcHTuI/AAAAAAAAAtQ/txFQpV-GMhA/s1600-h/K%C3%A9p010a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2lb9NcHTuI/AAAAAAAAAtQ/txFQpV-GMhA/s400/K%C3%A9p010a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433975532536942306" border="0" /></a><br />Eredetileg 8-kor találkoztunk volna a határnál, 9-re sikerült is odaérni, nem baj, ez még belefér. Üdvözlés, egymásnak örülés, Dzso és Timi-féle túrós-kukoricás izé kóstolás (finom volt!), térképelemzés.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2ldFnau8kI/AAAAAAAAAtY/LYVGuP8srRo/s1600-h/K%C3%A9p014a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2ldFnau8kI/AAAAAAAAAtY/LYVGuP8srRo/s400/K%C3%A9p014a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433976776461054530" border="0" /></a><br />Elindult a 13 fős nemnormális Skodás társaság Szlovákia szívébe. Dzso már az első kanyarokat koppkeresztben abszolválta, megalapozva a hangulatunkat. Előkerültek a walkie-talkiek (köszi Kika!), úgyhogy rendszeres volt az előrejelzés, mikor jön szembe valaki, és mikor nem, na akkor lehet tolni neki.<br />Közben az ablaktörlők elkezdtek jegesedni, ezzel elveszítvén alapvető funkciójukat, az ablaktörlésre való intenzív hajlamot. Ablakmosó spricni ugyan volt, de nagyjából dísznek, úgyhogy az első pár kilométeren elgondolkoztam, hogy mi a lókolbászt fogok én itt csinálni két napon keresztül: a motor üvölt, az ülés hosszú távon nyomja a derekamat, ki nem látok, de legalább meleg van.<br />Nem sokkal később Dzsotól kaptunk új ablaktörlőt, ezzel egy fokkal jobb lett a helyzet, bár még így is be lehetett tervezni 10 kilométerenként a kötelező jégvakarást, ahogy a mellékelt ábra is mutatja.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2lzS2fKZeI/AAAAAAAAAuI/z933YI5HcnQ/s1600-h/DSCF8604e.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2lzS2fKZeI/AAAAAAAAAuI/z933YI5HcnQ/s400/DSCF8604e.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434001193100273122" border="0" /></a><br />Úgy 50 kilométerre lehettünk a határtól, amikor Pusi Rapidja így szólt:<br /><br />Vagyis sehogy nem szólt, az a baj. Valószínűleg a gyújtás ázott be, it's not a problem, Pusi mester megmozgatta, megvolt az első kocsitolás is, mentünk tovább. Úgy 500 méterrel később Pusi megszólalt: elszállt a gázpedál. Félreállás, Rapid magától lefulladás. Zsírzsír. Előttünk állt egy lájtos derékszögű emelkedő is, csak hogy még szebb legyen az élet.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2lhRvmwT2I/AAAAAAAAAtg/-f4BOC-O-Cw/s1600-h/52427a.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2lhRvmwT2I/AAAAAAAAAtg/-f4BOC-O-Cw/s400/52427a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433981382863900514" border="0" /></a><br />Az első kanyarig lendületvétel és emberi erő segítségével még fel is jutott az 5 személygépjármű, de onnan már tényleg sehová. Mackósnál volt tartalék gyújtás, amit Pusi behegesztett, közben a többiekkel kocsit tologattunk, hóláncot helyeztünk el rendeltetésszerűen.<br />Bence hóláncának a zacsija egyébként tartogatott egy kis meglepetést, egy felirat formájában.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2liLCV1bzI/AAAAAAAAAto/9k__v0mvtms/s1600-h/hulland%C3%A1svesz%C3%A9lyes.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2liLCV1bzI/AAAAAAAAAto/9k__v0mvtms/s400/hulland%C3%A1svesz%C3%A9lyes.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433982367145750322" border="0" /></a><br />Hullandásveszélyes gyerekek részére. Mivel gyanús volt, hogy már máshol is láttam hasonlovat, itthon rákerestem a <a href="http://www.google.hu/#hl=hu&safe=off&q=hulland%C3%A1svesz%C3%A9lyes&meta=&aq=&oq=hulland%C3%A1svesz%C3%A9lyes&fp=21c0710ae7bfca07">gugliban</a>. Mint az eredményen is látszik, zacskógyártó nagyhatalommal állunk szemben, az élet minden területén jelen vannak a hullandásveszéllyel.<br />Papa egyébként így reagált a felirat elolvasására:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mm4lUhioI/AAAAAAAAAxg/6r85BPvDp3o/s1600-h/DSCF8642a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mm4lUhioI/AAAAAAAAAxg/6r85BPvDp3o/s400/DSCF8642a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434057916420295298" border="0" /></a><br />A helybéliek nagyon kedvesek voltak, annak ellenére, hogy 5 Skoda bőgette a motort hegyre fel egy órán keresztül, kijöttek, de nem vertek meg minket, hanem adtak kölcsön hólapát.<br />Pár perc múlva fent voltak a hóláncok is, néhányan elindultak felfelé, aztán jöttek vissza, aztán megint fel, már én sem tudtam követni. Mondták, hogy a hegy tetején vannak a többiek, gondoltam, elindulok gyalog, nem lehet annyira messze a hegy teteje. Aha. Ennél a táblánál már éreztem, hogy ennyi erővel a Tour de France-on is elindulhattam volna láb nélkül:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2lk-zIOOLI/AAAAAAAAAtw/rb7Hq6GromE/s1600-h/K%C3%A9p029a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2lk-zIOOLI/AAAAAAAAAtw/rb7Hq6GromE/s400/K%C3%A9p029a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433985455438575794" border="0" /></a><br />Amíg megálltam folyóügyeimet intézni (sárga hóból ne egyél!), beért Temonddmeg Parádé Dániel is. A rendkívül intenzív forgalom ellenére senki nem kívánt felvenni minket, mindegyik autó tele volt, végül Sayonarának esett meg a szíve rajtunk, de mivel nála is teltház volt, hirtelen felindulásból a motorháztetőn helyeztük el megfáradt ülőszervünket, majd elindultunk fölfelé.<br /><br />Ezt az élményt soha nem felejtem el. Alattunk lágyan duruzsolt a Skoda motor, lábam mellett a kipufogó, friss levegő, mindenütt hó, gyönyörű táj, és ahogy haladtunk fölfelé, lassan elénk tárult az a látvány, amiért gyerekkorom óta hatalmasat dobban a szívem: hegyek, völgyek, fenyőerdők, kis falvak. Elképesztően gyönyörű volt. Út közben videóztam is (leneessé', kapaszkodjá' rendesen!), persze a telefonom mentés közben elszállt (ment, és közben elszállt - jajj), úgyhogy ezt az élményt nem tudom Veletek megosztani, de nagyon mélyen elraktároztam magamban, villás targoncával, raktározási szerződéssel.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2lnQNnYkKI/AAAAAAAAAt4/QeqzVOW4YTQ/s1600-h/52433a.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2lnQNnYkKI/AAAAAAAAAt4/QeqzVOW4YTQ/s400/52433a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433987953629630626" border="0" /></a><br />A hegytetőn átjutva jött az első komolyabb játszós etap, amiről sokat írni nem tudok, de ha a Richard Burns Rallyban ilyen szakaszok lennének, éjjel-nappal azt tolná mindenki.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2ls99E-RnI/AAAAAAAAAuA/FfMJ4RNMFfY/s1600-h/52434a.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2ls99E-RnI/AAAAAAAAAuA/FfMJ4RNMFfY/s400/52434a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433994237022455410" border="0" /></a><br />Ez után következett egy lájtosabb, de csodaszép rész, amin kiderült, hogy Ricsinek mindenki MILF, (illetve 70 év felett exMILF)...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2l-LESUJQI/AAAAAAAAAvI/5e65yC0kfMo/s1600-h/IMG_0310a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2l-LESUJQI/AAAAAAAAAvI/5e65yC0kfMo/s400/IMG_0310a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434013153993434370" border="0" /></a><br />...majd jött az információ a vólkitólkin, hogy a következő útvonal kicsit húzós lesz. Hát az lett.<br />Fél méteres hó, alatta tükörjég, az út pedig úgy 20 centivel szélesebb az autóknál. Dzso távrecsegett is, hogy itt nyomni kell rendesen, mert ha valaki megáll, az életben nem indul el mégegyszer. Persze, hogy jöttek szemből. Egy Favorit.<br />Megkezdődött a 3 kilométeres freestyle tolatási verseny, és az első komolyabb "mennyit ér a dupla zokni a fél méteres hóban?" contest.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2lz4tqjeDI/AAAAAAAAAuQ/RPadu7pcMrA/s1600-h/K%C3%A9p030a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2lz4tqjeDI/AAAAAAAAAuQ/RPadu7pcMrA/s400/K%C3%A9p030a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434001843567163442" border="0" /></a><br />Amikor a brutál exkavátoron felfedezni véltük a hólánc nyomait, felderengett agyam legmélyebb bugyraiban, hogy ez nem lehet véletlen.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2l083YMYMI/AAAAAAAAAuY/Ihr5U-wPTWc/s1600-h/K%C3%A9p032a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2l083YMYMI/AAAAAAAAAuY/Ihr5U-wPTWc/s400/K%C3%A9p032a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434003014405611714" border="0" /></a><br />Közben a Taurus nevű szörnyeteg motorterében Pusi észrevett egy Skoda generátort. Hát igen, a vér nem válik grízzé.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2l8QB6aADI/AAAAAAAAAu4/63bfKTRepAg/s1600-h/DSCF8708a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2l8QB6aADI/AAAAAAAAAu4/63bfKTRepAg/s400/DSCF8708a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434011040232374322" border="0" /></a><br />Gyors hósárgítás, majd az új felnidivat tanulmányozása következett.<br /><br />Pusi és a Teszkós hódísztárcsa esete (hód íz tárcsa?):<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2l1evKVq6I/AAAAAAAAAug/9dVfWjr-wzQ/s1600-h/K%C3%A9p033A.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2l1evKVq6I/AAAAAAAAAug/9dVfWjr-wzQ/s400/K%C3%A9p033A.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434003596315569058" border="0" /></a><br />Bence diszkrét Skoda jeles dizájnolása:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2l1xeAiTCI/AAAAAAAAAuo/h8TB53mz0r8/s1600-h/K%C3%A9p034a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2l1xeAiTCI/AAAAAAAAAuo/h8TB53mz0r8/s400/K%C3%A9p034a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434003918128565282" border="0" /></a><br />És Dzso pályafelnije:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2l2lFIFmJI/AAAAAAAAAuw/n0qVr70JAIw/s1600-h/DSCF8695a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2l2lFIFmJI/AAAAAAAAAuw/n0qVr70JAIw/s400/DSCF8695a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434004804802549906" border="0" /></a><br />Elvoltunk, mint a fülesszatyor, közben Mackósék újra nekiveselkedtek az útnak, majd percek múlva jött az infó, hogy gyerteknyugodtan, simaügyez, nemkellfélni, nemfogfájni. Nekünk nem fájt, csak a lengőkaroknak, a köténylemeznek, meg úgy általában minden alkatrésznek, ami tengerszint fölött maximum 30 centiméterre helyezkedik el egy normális faroson. Azt még hozzátenném adalékinformációként, hogy az összes autó meg volt ültetve, plusz ültünk bennük legalább ketten (+csomagok), úgyhogy tökéletes képviselői voltunk a Skoda Motorsport offroad divíziójának.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2l9Q--SwGI/AAAAAAAAAvA/eqsTd29Z0WE/s1600-h/DSCF8723a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2l9Q--SwGI/AAAAAAAAAvA/eqsTd29Z0WE/s400/DSCF8723a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434012156134867042" border="0" /></a><br />Úgy 5 kilométer után született meg a döntés, hogy innen már nem megyünk tovább. A humanoid lényeken kívül az autók is így határoztak, enyhe felakadással demonstrálva véleményüket. Na, akkor gondolkozzunk. Megfordulni nincs hely, 5 kilométert meg tolasson, akinek két anyja van.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mAlt8IkGI/AAAAAAAAAvQ/swWekqQHPUQ/s1600-h/DSCF8722a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mAlt8IkGI/AAAAAAAAAvQ/swWekqQHPUQ/s400/DSCF8722a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434015810874544226" border="0" /></a><br /><br />Sayonara elővette a hólapát (félelmetes egyébként, hogy egy komplett autósboltot és egy barkácsáruházat hozott magával a túrára, annak ellenére, hogy előző nap derült ki, ők is jönnek velünk - respekt és tisztelet), elkezdtünk ásni.<br />50 köbméter hó megfelelő irányban történő eloszlatása után készen állt a Skodafordító berendezés. A feladat nem hangzik bonyolultan: valaki beül, nyomja a gázt, a többiek pedig forgatják az autót. 1 óra múlva az összes autó meg volt fordítva, mi meg szarráfagyva, de nagyon régen röhögtünk már ennyit. Videó hamarosan várható Ricsi jóvoltából.<br /><br />Visszafelé láttunk még egy útról lezuhant Audit is.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mBBTH56II/AAAAAAAAAvY/9MvQDhKYuvA/s1600-h/DSCF8731a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mBBTH56II/AAAAAAAAAvY/9MvQDhKYuvA/s400/DSCF8731a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434016284712495234" border="0" /></a><br />Hát igen, mit ér a Quattro, ha nem uralod...<br /><br />Lassan elkezdett esteledni, 5 óra múlt, mi meg haladtunk összesen 100 kilométert reggel 9 óta, nem is rossz teljesítmény. A következő szakasz elég haladós volt, elakadás nélkül, viszont ennyire szép tájat még csak filmekben láttam. Gyönyörű szerpentinek, sodrós kanyarok, hatalmas fenyőfák, telihold, hó, a völgyben patakok, viaduktok, mindez az autók lámpája által megvilágítva, erre nincsenek szavak. Sajnos erről a részről nem nagyon találtam képet, de itt egy hasonló, közelítvén egy város felé, ugyanolyan fílinggel:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mDVDywt-I/AAAAAAAAAvg/G7Jx7TFoByw/s1600-h/IMG_3230a.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mDVDywt-I/AAAAAAAAAvg/G7Jx7TFoByw/s400/IMG_3230a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434018823217919970" border="0" /></a><br />El lehet képzelni, milyen látvány lehetett mindez a hegyekben...<br /><br />Gyors tankolás, ahol Pusi maszek módszere a csomagtartó kiolvasztása mindenképpen említésre méltó jelenet volt.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mYHeBsYhI/AAAAAAAAAxA/AAP5t_SyNr0/s1600-h/K%C3%A9p043a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mYHeBsYhI/AAAAAAAAAxA/AAP5t_SyNr0/s400/K%C3%A9p043a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434041679485886994" border="0" /></a><br />Igen, az ott téli szélvédőmosó folyadék. A részletezéstől eltekintek. A kutasok egyébként is érdekesen néztek ránk, nem is tudom, miért.<br />Időközben megszaporodtak a jetik és a szervdonorok is, előzgettek minket végig, pedig toltuk neki rendesen. Azon gondolkoztam, hogy vajon a szlovákok ennyire jól vezetnek, vagy ennyire nem tudják, hogy hogy kéne vezetni? Mindegy, nem unatkoztunk egy percig sem.<br />Úgy 20 kilométerre lehettünk a szállástól, amikor lezajlott a következő beszélgetés a távrecsegőn:<br /><br />- Szeretnétek még egy talicskaútvonalat?<br />- Persze, hogyne!<br />- Ti nem vagytok normálisak...<br /><br />Ez tény, nem vagyunk, úgyhogy nekivágtunk az ismeretlennek. Az előző elakadós részhez hasonló útviszonyok, koromsötéttel és durva lejtőkkel megtámogatva, este 10-kor. A megállás tuti ottmaradást jelent. Még be is nyögtem poénból, hogy mi lenne, ha jönne szemből egy Favorit, bár ennek az esélye konvergált a nullához, ezen a környéken ember nem jár. Fél perc múlva jött szemből egy Favorit. Engem meg nagyon szerettek.<br /><br />Sebaj Tóbiás, újra előkerült a hólánc, Kormar levitte a szintidejét 1 perc/lánc alá. Köszönjük szépen.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mGeS-7CBI/AAAAAAAAAvo/625hQ7YsCLc/s1600-h/52456a.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mGeS-7CBI/AAAAAAAAAvo/625hQ7YsCLc/s400/52456a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434022280449165330" border="0" /></a><br />Láncok fent, mindenki megérkezett, folytathattuk utunkat. Az emelkedő után egy 19%-os lejtő következett, majd egy völgybe érkeztünk, ahol levettük a hóláncot. Itt éreztem újra azt, hogy valami mesében vagyok. Mellettünk nagysodrású patak, amelynek csobogása visszhangzott a környékbeli hegyeken, elképesztően friss levegő, konkrétan rá lehetett könyökölni az oxigénre.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mIEF5YEmI/AAAAAAAAAvw/NTp0GFG4IoI/s1600-h/PICT3617a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mIEF5YEmI/AAAAAAAAAvw/NTp0GFG4IoI/s400/PICT3617a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434024029282898530" border="0" /></a><br />Este 11 körül értünk <strike>Liptovský Mikulášba</strike> Liptovský Jánba, ahol el lettünk vala szállásolva. Takaros házikó, kedves öreg nénivel és bácsival, abszolút pozitív csalódás volt. Amikor kétségbeestem, hogy nem hoztam papucsot, a lábam meg jégkorszakot idéző kompozícióban díszeleg, a néni elkezdte hajtogatni: papučky, papučky, és kinyitott egy szekrényt, tele papuccsal. Nem is tudtam, hogy a papucs ennyire nemzetközi szó. Mindig tanul az ember.<br />Persze a legnagyobb papucs 40-es volt, nekem meg 45-ös a patám, de legalább már nem fázott a talpam annyira. Pár pillanatra kölcsönkértem Temonddmeg Dani tangapapucsát is, de az elsődleges nemi jellegeim megváltozásától való félelem közepette gyorsan vissza is szolgáltattam őket jogos tulajdonosának.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mPfuTZpKI/AAAAAAAAAv4/kYUekAda-OM/s1600-h/DSCF8755a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mPfuTZpKI/AAAAAAAAAv4/kYUekAda-OM/s400/DSCF8755a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434032200567334050" border="0" /></a><br />A biológiai fegyvernek minősülő zoknikat hermetikusan elzártam a külvilágtól egy zacskó segítségével, majd kéz- és lábmosás, táplálkozás után beültünk a közös helyiségbe. Ekkorra már majdnem éjfél volt, mindenki hulla fáradt, de azért előkerültek az alkoholizálásra szolgáló eszközök, és elkezdődtek a bajok.<br />Temonddmeg "Parádé" Dániel feltalálta a Bohorovkát, amit úgy kell elképzelni, hogy a fél deci Becherovkát egy deci borral támogatta meg. Érdekes tanulmányt készíthetünk a Bohorovkázás különböző fázisairól.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mQcuyUphI/AAAAAAAAAwA/dDnccKbkAms/s1600-h/DSCF8757a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mQcuyUphI/AAAAAAAAAwA/dDnccKbkAms/s400/DSCF8757a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434033248669050386" border="0" /></a><br />A látvány perceken belül elfajult:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mQ_ueHW5I/AAAAAAAAAwI/USnJMTIecj4/s1600-h/DSCF8772a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mQ_ueHW5I/AAAAAAAAAwI/USnJMTIecj4/s400/DSCF8772a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434033849879714706" border="0" /></a><br />Majd a konstans progresszivitás jegyében felvette a "vigyorgok, de mi van?" arcot:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mR3acSbxI/AAAAAAAAAwQ/TQrcYMie4jk/s1600-h/DSCF8773a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mR3acSbxI/AAAAAAAAAwQ/TQrcYMie4jk/s400/DSCF8773a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434034806576017170" border="0" /></a><br />Na jó, azért másokról és készültek érdekes képek.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mSfO9ivvI/AAAAAAAAAwY/10pNRwGf7Kc/s1600-h/DSCF8746a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mSfO9ivvI/AAAAAAAAAwY/10pNRwGf7Kc/s400/DSCF8746a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434035490689040114" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mSpokrAKI/AAAAAAAAAwg/d-h6fDP073A/s1600-h/DSCF8748a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mSpokrAKI/AAAAAAAAAwg/d-h6fDP073A/s400/DSCF8748a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434035669362737314" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mS_asxj1I/AAAAAAAAAwo/wWmboKaKefY/s1600-h/DSCF8769a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mS_asxj1I/AAAAAAAAAwo/wWmboKaKefY/s400/DSCF8769a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434036043595747154" border="0" /></a>Nem háborgatom tovább a közízlést, a további képek megtekinthetőek <a href="http://picasaweb.google.com/nemodaskoda/Kalandtura#">itt</a>.<br /><br />Hajnali 3 körül már kezdtünk kidőlni, így elhatárolódtunk a további alkoholizálástól, pedig azon ritka alkalmak egyikét tapasztalhattuk meg, amikor még maradt bőven felhasználható italmennyiség.<br /><br />Reggel 7 után pár perccel Dzso abszolút diszkréten, már-már anyai szeretettel ébresztgetett minket (telefonról egy hadsereg üvöltése bele az orcánkba), rendkívül kipihentnek érezte magát mindenki. Kötelező vödör kakaó + cigi kombó, az erkélyen ez a látvány fogadott:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mWqNYV2HI/AAAAAAAAAw4/9Y9RWOpOy7A/s1600-h/K%C3%A9p098a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mWqNYV2HI/AAAAAAAAAw4/9Y9RWOpOy7A/s400/K%C3%A9p098a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434040077289642098" border="0" /></a><br />El tudnám nézegetni minden nap...<br /><br />9 körül már újra úton volt a társaság, volt 1-2 csapatós szakasz, de csak a "szokásos" gyönyörű táj, és a kilinccsel előre történő közlekedés jellemezte az etapokat.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mj78yyCNI/AAAAAAAAAxI/yOX_VSCRaAs/s1600-h/52329a.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mj78yyCNI/AAAAAAAAAxI/yOX_VSCRaAs/s400/52329a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434054675725945042" border="0" /></a><br />Mondjuk rendesen beszartunk, amikor megjelent a szembejövő sávban egy mozgó hókupac. Talán valami Peugeot lehetett, amelynek rendkívül magas értelmi szinten lévő tulajdonosa úgy gondolta, nem kell letakarítani a havat a kocsiról. Konkrétan tényleg úgy nézett ki, mint egy kisebb fajta jéghegy, csak az első szélvédőn lévő 20x20 centis kémlelőnyílásból jöttünk rá, hogy nem az Északi-sark egyik darabja száguldott el mellettünk. Tükör, lámpa, ablak, minekaz?<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mktKIktJI/AAAAAAAAAxQ/QhLbOQE1gEU/s1600-h/DSCF8678a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mktKIktJI/AAAAAAAAAxQ/QhLbOQE1gEU/s400/DSCF8678a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434055521120597138" border="0" /></a><br />Sajnos nem sikerült lefényképezni a delikvenst, pedig simán beküldtem volna a <a href="http://www.totalcar.hu/">TotalCar</a>-ra kémfotó gyanánt.<br /><br />A nap fénypontja kétségkívül az a szakasz volt, amelyik állítólag minden Tátra-túrának kötelező része, de mivel egy újszülöttnek minden vicc új, hangos gügyögéssel és fitymacsattogással kísérve haladtunk végig a jó 20 kilométeres csapatós szakaszon. Széles út, szinte nulla forgalom (de meglepően sok magyar), tökéletes minőségű hó, hát ilyen nem is létezik. Persze izzott a walkie rendesen, nehogy valakinek baja essen. Pedig Baja Magyarországon van, na mindegy.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2ml3kWzQFI/AAAAAAAAAxY/4uvJ3Nq5s_E/s1600-h/PICT3758a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2ml3kWzQFI/AAAAAAAAAxY/4uvJ3Nq5s_E/s400/PICT3758a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434056799469912146" border="0" /></a><br />A hegyről leérkezvén volt egy kis para, ugyanis megérkeztek a rendőrbácsik. Egy darabig azt hittük, mi vagyunk a vadászat célpontjai, de amikor ők is használatba vették a racsnit az elfordulás megkönnyítésének céljából, felsóhajtottunk. Ott készült az első igazi csapatkép is:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mnOiswv8I/AAAAAAAAAxo/0Apy0dJ-5hI/s1600-h/IMG_3345a.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mnOiswv8I/AAAAAAAAAxo/0Apy0dJ-5hI/s400/IMG_3345a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434058293673770946" border="0" /></a><br /><br />Így néz ki a csapatunk, amikor egész nap csapatunk. Ez meg jajdeszar volt. Egyébként még így is hiányoznak páran a képről, többek között Papa is. Bár az sem kizárt, hogy ő fényképezett.<br /><br />Hazafelé igazából már nem volt semmi extrém történés, legalábbis annyira hulla voltam, hogy nem nagyon maradt meg semmi. Találtunk egy full noname benzinkutat, ami két dolog miatt is érdekes volt.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2moh8eJLXI/AAAAAAAAAxw/QEYZX_-SQvc/s1600-h/K%C3%A9p128a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2moh8eJLXI/AAAAAAAAAxw/QEYZX_-SQvc/s400/K%C3%A9p128a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434059726520921458" border="0" /></a><br />Az egyik érdekesség a kutas leányzó mosolya volt, amely úgy sugárzott, mint napfény a sötétségben. Nagyon adta. A másik érdekesség a budi, és itt jön képbe a post elején említett Teszkós wc is. Ha létezik kontraszt a világon... Gyönyörű tisztaság mindenütt, a szarószékek előtt újságok, ha valakinek kedve támadna olvasgatni. Fullra töltött papír, és olyan illat, amilyet nemhogy wc-ben, de még sehol máshol nem éreztem. Komolyan elgondolkoztam, hogy be kéne költözni. Ez Európa!<br /><br />Vettünk egyébként Deli csokit, ami finom volt, meg Mackós valamit, amiről nem tudta, hogy mi, aztán felolvasta a címkén található szöveget Dzso bácsinak. Ez a párbeszéd így nézett ki:<br />- Blablablablabla, ez szlovákul mit jelent?<br />- Szójaszelet.<br />- Úristen, mit vettem???<br /><br />Diszkrét röhögés harsant fel a távolban, s lavinák zúgtak alá a végtelenbe.<br /><br />Na jó, rövidre fogom, mert már rágjátok a fülem, hogy hol a következő post. Így is dél óta írom folyamatosan, és már 6 óra múlt.<br /><br />A következő keményebb résznél Dzsonak megadta magát a kipufogója, vagyis egy csavar engedte el magát, de már jött az info, hogy másnap fillérekből megcsinálták, úgyhogy ez sem volt annyira vészes. A határtól 80 km-re érzékeny búcsút vettünk egymástól, és szétszéledtünk a szélrózsa minden irányába.<br />Este 8 körül értünk vissza Pestre, Pusiék háza előtt Ricsi még fényképezett egy Favorit coupét.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mrgnJv2aI/AAAAAAAAAx4/IPq9CrbpX6s/s1600-h/IMG_0350a.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2mrgnJv2aI/AAAAAAAAAx4/IPq9CrbpX6s/s400/IMG_0350a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434063002153245090" border="0" /></a><br />Negyed 10 körül már itthon voltam.<br />Mindent összevetve fantasztikus volt a túra, jövőre mindenképpen ott a helyem, de remélhetőleg már saját autóval.<br />Köszönöm Pusinak, hogy boldogíthattam az anyósülésről két napon át, köszönöm Ricsinek, hogy hazahozott, köszönök mindenkinek mindent, de leginkább Dzso bácsinak köszönjük ezt az élménydús két napot!<br />További képek és videók hamarosan, addig is legyetek rosszak, és amíg esik a hó, csak kilinccsel előre.Unknownnoreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-9492965285909621562010-01-28T20:05:00.010+01:002010-01-28T20:46:36.119+01:00Megyünk a TátraAz embernek élete folyamán meg kell hoznia néhány nehéz döntést. Ilyen lehet például egy autóvásárlás, egy oroszlánszagú rozmár örökbefogadása, de akár az is, hogy megvesszük-e akciósan 990 forintért a Kisvakond DVD-t a Tecsóban, vagy inkább a leárazott Kozel állományra romlunk rá nagy erőkkel. Ez utóbbinál lényegesen nagyobb döntés előtt álltam az elmúlt napokban: Meglesz a félévem, vagy teljesül a gyerekkori álmom?<br />Döntöttem. Az egyetem megvár, de ha Tát községen gyártanának echte magyar teherautókat, akkor azt mondanám: megyünk a Tát, Rába. Bár Dzso bácsi mindig ledobja a láncot, ha Tátra-túra néven emlegetjük a "kalandtúrát", de ez van, na. A Tokio Hotel frontembere sem örülhet, ha lebuzizzák, mégis gyakran így jár.<br />Tavalyelőtt ők voltak a rossz gyerekek:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2HjU98zcAI/AAAAAAAAArE/H8kvMqxJMC0/s1600-h/36548.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2HjU98zcAI/AAAAAAAAArE/H8kvMqxJMC0/s400/36548.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431872574952009730" border="0" /></a><br />Ilyen helyeken rosszalkodtak:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2Hklug223I/AAAAAAAAArM/wu6zYvirEzM/s1600-h/36652.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2Hklug223I/AAAAAAAAArM/wu6zYvirEzM/s400/36652.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431873962377665394" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2Hk-MtbHaI/AAAAAAAAArU/nWohh1QqlJU/s1600-h/36786.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2Hk-MtbHaI/AAAAAAAAArU/nWohh1QqlJU/s400/36786.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431874382800297378" border="0" /></a><br />...és ilyeneket láttak...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2HlNCEYtaI/AAAAAAAAArc/-Le0X9PCGsk/s1600-h/36700.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S2HlNCEYtaI/AAAAAAAAArc/-Le0X9PCGsk/s400/36700.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431874637641856418" border="0" /></a><br />Raklap sör Pusinál, hálózsák (ezt mondja a raccsoló is, ha megkérdezzük, hogy milyen virágok vannak a kezében: há lózsák!), vödrös kiszerelésű kakaó, fél vagon szalámi nálam (lesz holnap elvileg), meleg zokni, sapka, sál (na az nincs), hólánc, hullahopp karika, strandlabda előkészítve. Szombat hajnalban indulás, aztán csak kilinccsel előre...Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-9187594448180881199.post-1714598474234617492010-01-23T11:43:00.040+01:002010-01-25T14:58:03.534+01:00Story time - Moszkvics vs. BabakocsiElőször is mellnézést kérek mindenkitől, mostanában nem nagyon írtam semmit, konkrétan szarni nincs időm, vizsgaidőszak rulzik. Meg amúgy nincs is miről, Kázmért már egy hónapja nem láttam. Persze mikor is lenne indokolatlanul borzalmas mennyiségű hav az utakon, ha nem akkor, amikor nekem nincs kocsim...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S1rUXhz5bgI/AAAAAAAAAps/Ym2ywxKB_2Y/s1600-h/hav.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S1rUXhz5bgI/AAAAAAAAAps/Ym2ywxKB_2Y/s400/hav.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429885801426677250" border="0" /></a><br />Úgyhogy marad az ablakban nyálcsorgatás, valamint az üvöltő, lapjával közlekedő sorhatok és boxerek hangjának diszkrét fitymacsattogással történő megtámogatása.<br /><br />Úgy volt, hogy szombaton indulunk két napos csapatós túrára a szlovák hegyekbe, de természetesen úgy alakultak a vizsgáim, hogy ezen akción történő részvételem elég masszívan megkérdőjelezhetővé vált. Keep on smilin', nem baj, lesz ez még így se.<br /><br />Pár napja betöltöttem a 23-at, és ilyen vén szar lévén elkezdtem Kesének storyzgatni egy jófajta akciós sör társaságában. Ez adja a mai post aktualitását is, tekintve, hogy Kese barátom megfulladt a röhögéstől, gondoltam megosztom eme jóságokat mindenkivel, aki erre téved.<br /><br />Tehát, based on a true story, avagy miből lesz a cserecsótány, első rallys élményeim következnek, zsírpapírba csomagolva:<br /><br />Még annyira kis koromban, hogy meg sem születtem, megkaptam minden gyermek legnagyobb álmát, egy pedálos moszkvicsot. Gyönyörű flip-flop bilikék színben pompázott. Már a faceliftes verzió volt, tehát nagyjából úgy nézett ki, mint itt a jobb oldali:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S1rXtS1fA6I/AAAAAAAAAp0/1dJFnDJ_rrY/s1600-h/20081129pedalosmo5.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 262px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S1rXtS1fA6I/AAAAAAAAAp0/1dJFnDJ_rrY/s400/20081129pedalosmo5.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429889473898808226" border="0" /></a><br />Vannak rólam olyan képek is, amin éppen benne feszítek, és nagyon kemény nézéssel terrorizálom a környékbeli streetracereket, de scanner hiányában ezeket a képeket majd később tolom az orcátokba.<br />Szóval megkaptam a Moszkvát, örültem neki, jajdejó. Pár hétig sikerült is rendeltetésszerűen használnom, csodálkozott is a világ, hogy némá, Petike megjavult, wtf. Egy szép napon azonban nagyapám úgy döntött, kiviszi Petikét a Salgó Rallyra. Erről majd még írok részletesebben, mert ez a nap megváltoztatta az életemet, de a lényeg, hogy Petike látta, amint irtózatos sebességgel zúznak el mellette a VFTS-ek (bár akkoriban még nem voltak annyira elszállva maguktól az emberek, hogy minden sufni mélyéről előásott, leporolt kockát VFTS-nek hívjanak, de na, adjuk meg a módját), majd lapjával esnek be az első kanyarba. Ami feltűnő volt, hogy a lepra ledobta mindegyikről a lökhárítót.<br />Petikének se kellett több, a hazaérés utáni harmadik másodpercben már műtötte kifelé a lököst tartó csavarokat egy dióhéjjal, mer' ugye csavarhúzó, ütvefúró nem gyerek kezébe való. A lökösök eltávolítása után a könnyítés áldozatává vált a szélvédő is, bár ez alapban plexiből volt, szóval nyugodtan beszélhetünk Pedálos Moszkvics Racing Edition kivitelről is akár.<br /><br />Teltek-múltak az idők, nagyapám közben megcsinálta a hajtást sperresre, mert a Moszkva eredetileg egykerék hajtású volt (ha jól tévedek, a jobb hátsó kapart). A sok kaparástól lassan megadta magát a hajtáslánc, kikönyököltek a pedálok. Nagyapám ezt a problémát egy fél raklap dróttal oldotta meg, az illesztési hézag pedig meglehetősen kínai licenszesre sikerült. Ennek köszönhetően iszonyatos csattogással járt minden egyes pedálrúgás, a rendőrbácsik már akkor beszólogattak, hogy hangos az autó. Meg persze a lökös hiánya is zavarta őket, illetve addigra a hátsó rendszámot is eltávolítottam a könnyítések jegyében, meg nehogymá' lelőjön a trafi, ha éppen alázok a pályán.<br /><br />Itt egy részt ugorjunk át, gyengébb idegzetű olvasóinkra való tekintettel nem írom le, hogy hogyan sikerült lebiztosítóznom a Moszkvicsot, de lényeg, hogy a hátsó kerékjárati ív szépen bepuszilta a kerekeket, így a mobilitás, mint fogalom megszűnt számára létezni. Vagyis mondhatnánk úgy is, hogy az önhordó konstrukcióból sikerült majdvalakiviszi konstrukciót csinálni. A Moszkva bekerült két sufni közé, az alvázszámot azért kivágtam, eltettem ínségesebb időkre.<br /><br />Na, ha már Moszkvics nincs, kellett keresni valamit, amivel elütöm az időt, és lehet koppkeresztben közlekedni vele. Kutatásaim anyám régi babakocsijának fellelését eredményezték a padláson, amely tökéletes alapnak tűnt egy ütőképes rallyautó megépítéséhez.<br /><br />Persze nem a mai műanyag fullextrás, ABS-es babakocsikra kell gondolni, ez egy kőkemény darab volt a '60-as évek elejéről, magnéziumfelnikkel, tekercsrugókkal. Nem viccelek. Képet sajnos nem találtam még hasonlóról sem, pedig Gugli a barátom, Wiki a barátnőm. Az alsó része olyasmi volt , mint ez:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S1re9cF8bgI/AAAAAAAAAp8/_4rpM9K5aSI/s1600-h/babakocsi.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S1re9cF8bgI/AAAAAAAAAp8/_4rpM9K5aSI/s400/babakocsi.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429897447843065346" border="0" /></a><br />Persze ilyen kaszni soha nem volt rajta, az ülést meg elrágták az oposszumok. Nem baj, beleszerkesztettem a Moszkvicsból megmaradt Sparcot, úgy tologattam a szomszéd Zsoltikát, amíg egyszer ki nem borítottam 160 környékén egy bal2 sodrósban. Azóta nem láttam.<br />Később megjelentek a kötelező tuningelemek. A sárvédőket kiszélesítettem kartonból, hogy a pogizott kerekek is aláférjenek. Aztán szemet vetettem dédnagymamám botjára, ami nagyjából így nézett ki, csak sima fa volt a markolata is:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S1rgq4ExweI/AAAAAAAAAqE/JCHtr3-6hWs/s1600-h/4023.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 166px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S1rgq4ExweI/AAAAAAAAAqE/JCHtr3-6hWs/s400/4023.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429899327960105442" border="0" /></a><br />Kicsit lefaragtam a végéből, és feldrótoztam a babakocsi alá. Oldalra kivezetett kipufogó roxx. Mondjuk utána úgy elvertek, mint kezdő alkoholista szülő a családi pótlékot, de azért jól nézett ki.<br />A tekercsrugók ellenére is eléggé pattogós volt üresen a gép, és mivel babakocsihoz nem gyártanak állítható keménységű Koni gátlókat, a Bilstein meg drága volt, így más megoldás után kellett néznem. A megoldást a 40 kilós tőke jelentette, amelyen anno nagyapám vágta mindig a fát. A fatőkét meg nem mondom hogy, de elhelyeztem a Sparco ülés helyén, a bukóketrecbe beszorítva. Ja igen, addigra az is volt. A tőke tökéletesen homológnak bizonyult, jól megszorult, ki sem lehetett robbantani belőle. A babakocsi alvázát egy farostlemezzel erősítettem meg, hogy bírja a terhelést, a kerekekről pedig leszedtem a dísztárcsákat. A kocsi elejére egy fél lavórból csináltam nagylököst, mer' az kell rá, egész kulturált GTI-lookalike lett a végeredmény. A szélesített sárvédők hátsó felét megtámogattam még lábtörlőből készült lifegő sárfogókkal, ilyenekkel, mint ezek a pirosak ehun e:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S1rzGYG4N5I/AAAAAAAAAqM/UckGNJbIyJ4/s1600-h/L-Toyota-Celica-GT4-Rally-Car-2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 266px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OGwffxKjusk/S1rzGYG4N5I/AAAAAAAAAqM/UckGNJbIyJ4/s400/L-Toyota-Celica-GT4-Rally-Car-2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429919591624619922" border="0" /></a><br />A babakocsi úttartása a módosítások után végre tökéletes lett, nagyon kellemes rugózással, stabilan fogta a kanyarokat. Apróbb nehezítés volt, hogy így az építmény össztömege meghaladta a 45 kilót, én meg voltam akkoriban vagy 30. Érvényesíteni kellett a régi Skodás szabályt: lendületből megyünk. Ez néha igen jól ment, a lökhárítót a második napon sikerült lebontanom a garázs sarkával, nekem meg a gyomromba állt a tolóka (vagy mi a szar az, aminél fogva tolják a babakocsit? Szár? Fogantyú? Kormány? mindegy), majd pár héttel később a magnézium felni tört ketté egy balháromban a csatornán át. Na, akkor gondolkozzunk. A Moszkvics akkor még a sufnik között árválkodott, annak vannak kerekei, de nem váltóméret egyik sem, meg ugyebár a babakocsi tengelyének átmérője volt vagy 1 centi, a Moszkvicsé meg másfél. Valahogy ráütöttem, kihézagoltam, egy dróttal lebiztosítottam, tökéletes lett. Kicsit dragsteres kiállása lett a babakocsinak a szélesebb hátsó kerekekkel, de az úttartása még jobb lett, mint előtte, viszont kímélni kellett a technikát, az aszfaltos nyüstölést nem igazán szerették a típusidegen hátsó kerekek, úgyhogy átnyergeltem az aszfaltos gyorsasági futamokról a rallycrossra.<br /><br />Ősz lévén a kertbe szabad volt a bejárás, a krumpli már ki volt ásva, lehetett pályát építeni. A Skodáról megmaradt, lecserélt gumikból felraktam a pályát, ami az építőelemek korlátozott számából és a kreativitásom hiányából adódóan egy nyolcas lett. Meg nem mondom, hány kört mentem ott, de az biztos, hogy amikor nagyanyám keresett, hogy menjek ebédelni, a következő látvány fogadta:<br />A kertben 8-as alakban hatalmas árok, az árok aljáról iszonyatos motorhangok, Weber-hörgés, lefúvószelep, sírós váltó, és valahonnan nagyon mélyről föld- és sárdarabok távoznak az atmoszféra irányába. Na, akkor ott lesz Petike. Valahogy kiástak, a csatornázó cég pedig megköszönte a segítséget.<br /><br />A babakocsis ámokfutásaimnak az vetett véget, hogy 6 éves lettem, és Gödöllőre költöztünk. A 40 négyzetméteres panel nem biztosított elegendő teret a babakocsival történő randalírozásra, az iskolába meg azért mégsem illik így beesni, bár az udvar nagyon hívogató volt. A Moszkvics a babakocsi-upgrade után pár héttel elszállítódott a szemétgyűjtésre. Később láttam, ahogy viszi el a teherautó, nagyon sírtam utána. Bánatomban olyat borultam a babakocsival, hogy 2 napig alig tudtam lábra állni. Veszélyes üzem a versenyzés, na.<br /><br />Még annyit, hogy a sikereimen felbuzdulva Skodálatos Dani is elkezdett bloggerkedni, <a href="http://skodalatos.blogspot.com/">itt </a>olvashatjátok sós szeletekkel.Unknownnoreply@blogger.com2