Mi történik, amikor...

rss feed

Mi történik, amikor...

Belefirkált: Maybe / dátum: kedd, november 02, 2010 / /

...a mérőeszköz szabványos működése közben K betűket rajzol mindenhová?
Káz, mér.

Aki élt, él, és élni fog. Jól emlékeztem, bal oldalon van benne a kormány.

Bár ráférne egy alapos fürdetés.

Ha a gyári kék légszűrőház lenne rajta, akkor az alábbi képről eszembe juthatna egy régi Tanksapka szám.

Igen, a kettőszáztizennyolc. Emlékeim abban sem csaltak, hogy elől is van kereke.

Kicsit szomorúan, de reménykedve várja a jövőt.

To be continued...

7 megjegyzés:

Kese írta... / 2010. november 2. 17:26: Kázmér!!!!:D
apollo_rider írta... / 2010. november 3. 21:58: Végre-valahára...
Kázméros posztot! Még!
Maybe, halld a Népszavát!:)
apollo_rider írta... / 2010. november 3. 21:59: Még valami:
Ha uborkaszezon van, akkor írhatnál a volt gépedről is. "Kissrácos" posztot is akar a nép.
Vagy csak történeteket, csak úgy. Bármiről.
Maybe írta... / 2010. november 4. 14:39: Készülőben van 2 új poszt is, csak nem nagyon van rá időm... Egyébként ki vagy? :)
Névtelen írta... / 2010. november 11. 23:13: Igen, eléggé kivagyok. Honnan tudtad? :)
Félre ne értsd, nem b@szogatásképp írtam, amit írtam. Csak széjjelröhögöm magam az írásaidon.
(ui.: elszórtam a jelszavam, ezért lett ez)
apollo_rider
Kese írta... / 2010. november 18. 12:56: Na mikor blogolol?
Maybe írta... / 2010. november 18. 17:10: Majd ha lesz időm...

Megjegyzés küldése

Hudafak iz Kázmér?

Kázmér 1983-ban született Kvasinyban, ami azért különleges, mert akkoriban Mlada Boleslavban szerelték össze a 120-as Skodákat, de ő GLS, tehát a leglegleg az 1.2-es motorral szerelt szériából. Többek között ennek is köszönheti, hogy 26 éves kora ellenére a padlólemezéről még mindig enni lehetne, a rozsdát hírből sem ismeri. Keresztelésének történetét nem írnám most le, mert ez egy nagyon hosszú történet, lényeg, hogy néha Kázmér, néha Christine. Bizony, ő kétnemű. Aki olvasta Stephen King népszerű regényét, a Christine-t, vagy látta a könyvből készült filmet, az tudja, hogy miért... Néha megöl 1-2 embert, nem szereti ha bántják, és mindenkire féltékeny. Lelke van, ez nem kétséges. Nade a hülyeséget félretéve, úgyis a technika a lényeg:

Kaszni: originál 120 GLS, hátsó sárvédőívek kiszélesítve, 1-2 horpadás, húzásnyom, ahogy kell.

Futómű: Elől kovácsolt Skoda rugók, hátul méretre vágott MB 123 rugók, elől-hátul állítható keménységű Koni lengéscsillapítók. Hátul 130-as futómű 30 mm nyomtávszélesítéssel, elől pogi nélkül hosszú tőcsavarokkal (utólag bármikor pogizható)

Motor: Favorit blokkban öszvér Fabia belső, 300/280-as vezérműtengely, síkolt-bővített hengerfej, erősebb szeleprugók, könnyített lendkerék és ékszíjtárcsa, sonkázott főtengely, egyenes szívócsonkon 2 db Dellorto DHLA 40H ikerkarburátor, Janó-féle négyleömlőn 50-es keresztdob. 1400 ccm, fingom nincs hány ló, de elvileg 100 fölött kéne lennie.

Váltó: Széria száraz kihajtású 130-as váltó 4.22-es difivel, kevlár kuplunggal.

A lényeg asszem ennyi...