Petr Šimurda és a 130LR

Bár a csapat honlapján még 130 LA MTX Rallye néven emlegetik az autót, úgy látszik, közben LR-é avanzsálódott. Nem is ez a lényeg, hanem az, hogy hogy terelgeti a vasat. Valahogy így...



Etalon autó, biztos kezű pilóta, gyors és látványos vezetési stílus, mi kell még?

Skoda-Lada párbaj 2011

Olyan régen nem írtam már ide (akkor is minek), hogy szépen lassan újra kell tanulnom a blogger keze lő, felül, e tét. Írásom apropója nem más, mint az e hét végén megrendezésre kerülő Skoda-Lada néhány probléma, vagyis párbaj. Plakátja is van nekije, ehun van e:

Kattra nagyobb lesz a kép, bár így is minden látszik, aminek látszania kell. Kakucsring, Skoda, Lada, párbaj, 2011. 04. 17. Az meg most hétvégén lesz ugyebár, bár ezt már szerintem mondtam, vagyis írtam. Az ilyen rendezvények arról nevezetesek, hogy még egy ilyenen sem voltam. Bár már jó 3 éve rágom Kika fülét, hogy ugyanmá' legyenmá' ilyen, direkt megvárta, hogy ne legyen autóm, és esélyem sem indulni a Ladákok ellen. Amúgy Kázmér (vagyis ami megmaradt belőle) eladó, úgyhogy ha valakit érdekel, írjon. Hihetetlen, hogy két reklámot is sikerült már csempésznem ebbe a blogpostba feltűnésmentesen.

A rendezvényen történő megjelenésem egyébként viszonylag csekély mértékben garantálható a suckdolgozattal való intenzív orális szex miatt, mindazonáltal meg fogok tenni minden tőlem telhetőt, hogy jelenlétemmel rontsam a találkozó színvonalát. Ráadásul a vörseny után össze fog gyűlni a köz, és olyan döntések fognak napvilágra kerülni, hogy arról még nem tudok semmit. Pusival egyébként tegnap beszéltük, hogy kéne már valami háztáji rohadófélben lévő Skoda alkatrész, mert anélkül nem lehet csajozni, pedig itt a tavasz, rügyeznek a fák, csiripelnek a Mubarak. Úgyhogy Kukucson megpróbálok majd beújítani valami hámozott sárvédődarabot, duplakörfűrésszel.

Egyébként az elmúlt Kázmérmentes időszakban újra rá kellett jönnöm, hogy a skodás világ életében skodás marad. Vehet helyette BMW-t, Alekot, nagy levegőt, a múltját nem tudja megtagadni. Olyan ez, mint amikor valaki 5 évet ül emberölésért, és feltételesen szabadlábra kerül egy rövid időre. Tudja, hogy egészen apró dolgok kellenek csak ahhoz, hogy újra bekerüljön. Aki érti, hogy miről írok itt most, az érti, aki nem, az meg mióta eszi a borzpürét kétállású fakormánnyal? Szóval a lényeg, hogy Skoda nélkül nincs élet, ez tény. Ilyen depressziós bejegyzés meg rég volt már a blogban.

Na, akkor itt az ideje, hogy feldobjam valamivel a hangulatot.



Direkt nem olyan videót kerestem, ahol tolják neki, ezen valahogy olyan méltóságteljes a hangja... Valamiért az ugrik be róla, amikor kiskoromban néztem a Spektrumon (néz még valaki ilyeneket a GörényVilág és társai mellett?) valami háborús dokumentumfilmet, és volt egy onboard egy B-52-esről. Annak sem csapták túlságosan, de az a hang, AZ a hang... A pilóta csak egyszer rúgta el neki, de rögtön ledifferált a propeller, úgyhogy inkább hanyagolta a témát, lendületből autózott repülőzött, ennek ellenére jó köridőket futott. Köridőről jut eszembe, az csak körpályán van, Kakucson amőbaidő lesz. A futásról meg az jut eszembe, hogy aki megint csinál Pusiról rohanós képet, annak lesz újabb rohanós képe Pusiról. Köszi.

Kázmér elköltözött

Egy napon, mikor néhány skodásnak semmi dolga nem akadt,
Eszükbe jutott, hogy tenni kéne valami nagyon fontosat.
Elmentek hát Kázmérkához, hogy meglessék, hol rohad,
De Kázmér alján éppen akkor nem nőtt ki a zöld moszat.

In medias res, már régen tervbe volt véve, hogy meglátogatjuk a szegény elhagyatott kölyökmackót személygépjárművet, mert Erzsike néninek minden kedvessége ellenére kezdett frusztráló lenni, hogy egy piros-szürke (igen Dana, NARANCSSÁRGA) vörsenygép rontja a garázsban a levegőt. Kézenfekvő megoldásként, a rendőri elfogó hadjáratot megelőzendő az Erzsike nénitől 312 méterre lakó nagymamám telkén lévő garázs lett az új hadicélpont, mondván ilyen távon talán még meg lehet spórolni az útvonalengedély költségeit. Ezen felbuzdulva jelent meg vasárnap reggel 8 körül a házunk mögött Bence, Dana és Zsolti az új fekete szerzeménnyel. Kötelező Tecsós körutunk és kakaófétisünk kielégítése után viszonylag zökkenőmentesen lejutottunk a tett helyszínére, ahol az előző postban már említett látvány fogadott minket.


Erre mondják, hogy fellelési állapotban?

Kerekek offon, főleg a jobb hátsó, akksi over, főleg a jobb hátsó, az autón pedig olyan vastag porréteg, hogy rendesen ki kellett irtani a falusi por és Neolux gyümölcsén gyorsan cseperedő esőerdőt, főleg a jobb hátsó. Kázmért egyébként szeretik a macskák, főleg ha mászkálni kell rajta, ez még visszatérő motívum lesz a későbbiekben. A kertkaput feltéptük, a garázsajtót szétkaszaboltuk lézerkarddal, nálam jobb derékkal rendelkező segítőim felfújták a gumikat, majd kitoltuk Kázmért az udvarra.


Újra a szabadban


A kitolás alatt tapasztalhattuk, hogy bizony 1 év állás nem igazán tesz jót a fékeknek, konkrétan be voltak állva, mint Lenke bácsi a vasárnapi Mati felesége (Matiné) után. 1 év állás egyébként is sok idő, még ha nem is munkahely, legalább kiadhattam volna Kázmérnak a jótállási jegyet, bár azt nem mondta, hogy nem állna jót magáért, mondjuk soha nem is magázott...

Bedobtuk Bence akksiját, aztán megtekertem a motort, hogy magához térjen a fáradt olaj, miközben eljut olyan kevésbé fontos helyekre, mint pl. a hajtókarcsapágyak.


A hajtókarcsapágyak


Ezek után Zsolti asszisztálásával aktiválva lett a szívató is, majd pöccröff, bár ehhez kellett 3 db, egyenként 5 másodpercig tartó pöcc is. A lényeg, hogy röffent, hörrent, üvöltött, élt... Ez az autó élni akar, aki mást mond, az hazudik. A műveletről egyébként video is készült, de ezt Kázmér személyiségi jogaira való tekintettel eltitkolom az olvasóközönség elől.


Az indítás utáni telefonhadjárat egy megható pillanata


Nem volt más hátra, mint hátra, vagyis szúrni egy rükit, és kioktojálni a személygépjárművet az utcára. A rükiszúrás egyébként kicsit olyan volt, mint amikor az ember kanállal akar disznót ölni, ugyanis a váltóolaj még enyhén dermedt állapotban volt megtalálható rendeltetésszerű helyén. Ez a jelenség szerencsére a tolatás után megszűnt, problémamentesen sikerült abszolválni az új otthon felé tartó hosszú és fárasztó utat. Az egyetlen vicces jelenség az volt, amikor a gépjármű 10 km/h fölé gyorsult, ugyanis az egy év alatt lerakódott porréteg hirtelen felindulásból beterítette a környéket, a pilóta vigyorgó arcával karöltve (enyhe képzavar, vagy a dusty facepalm születése?) . Hiába, a boldogságért szenvedni kell. Danával még gurultunk pár métert az utcában, aztán az udvarba történő bepozicionálás után neki is estünk szegény mit sem sejtő autó szétbombázásának.


Zsolti szörnyülködik, Kázmér lábatlankodik

Pillanatok alatt leugrottak az első kerekek, majd Zsolti nekiesett az agyatlanításnak. A porvédő kupakban lévő húdezsír ettől annyira megijedt, hogy hanyatt-homlok eltört.


A törött zsír

A folyamat közben kiderült, hogy mégis van őrangyalom, volt pár érdekes elváltozás a futóműnél, de csak olyan apróságok, mint pl. az alátétek, sasszegek, meghúzási nyomatékok, lengőkarok, komplett hidak és viaduktok teljes hiánya. Eközben befutott Gabi is, aki sajnos a tervezettel ellentétben csak villámlátogatást tudott végrehajtani, ezúton is jobbulást kívánunk neki. Amíg a srácok futóztak, én nekiestem a fólia megsemmisítésének, a rohadási fokozatok belövésének.


Fájdalomküszöb


Jó hír, hogy nem kell küszöböt cserélni, rossz hír, hogy mégis kell küszöböt cserélni. Majd meglátjuk. Igazából csak felületi rozsdát találtunk mindenütt, de a felületi rozsdához sajnos gyakran kapcsolódik aluleti (alulati?) rozsda is, ami már egy kevésbé jó dolog.

Agycsere után irány a hátsó futó, kerék le, pogi le, fékdob le. A látvány nem volt túl Jolános Rózsás, sokkal inkább rozsdás, de legalább relatíve kevés alkatrész hiányzott a fékből. Ezt még nem tudták szétlopni a rozsomákok.


Fake


Az a kiszáradt kutyaszarra emlékeztető valami a fékmunkahenger, igen. Szakszerű javítására a "bal váll fölött nagy ívben" kezdetű módszert kell alkalmazni. Ami viszont jó hír, hogy a dobot csak szabályozni kell, a nem létező fékhatás nem tudta elkoptatni.


Még használ, ha tó.

Amíg Kázmér féktelenül örömködött, elkezdtük kipakolni a garázst is. Három autó bontási maradványtünetei kerültek a felszínre, illetve kiderült, hogy nagyanyám hordóin kívül a komplett Favorit motorbelsőmre is rátették a kezüket az eszkimók. Szeretem őket nagyon, éppen ezért csak úgy érzéssel hánynék bele a szívükbe.


Ezt így mind egy garázsba?

Miután a gátlovak is kiugrottak, installáltuk a boleslavi mérnökök által 120-as Skodára megálmodott felniket. Nagyon dekoratív lett velük Kázmérom, simán mehetne a múzeumba, a felirattal sem kéne sokat bajlódni, elég lenne ennyit ráírni: LOL.


Sőt, rofl...

Elől még hagyján, de a hátsó sárvédő és a kerék közötti laza 10 centis légrés visszataszító mivoltáról stílustanulmányok ezrei fröcsöghetnének éveken át.

Megpakolva (pak-pak-pak)

Miután leült bennünk Michael Hanyinger, elkezdtük feltölteni a rendelkezésre álló teret. Az elsőre esélytelennek látszó folyamat az idő előrehaladtával egyre hihetőbbé vált, Kázmér belseje úgy nyelte el a kaszni- és motoralkatrészeket, mint Gerzsont a cethal. Persze ebben segítségére volt Bence autója is, ami a tetőcsomagtartóra erősített 8 garnitúra kerékkel enyhe Dakar-fílinget produkált.


Kisterenye-Dakar 2010

A garázsajtó becsukásában hátráltatott minket Béla, a szomszéd néni macskája, aki egyébként lány, vagyis hölgy, mert perzsa-szerű valamilyen képződmény a lelkem. Olyan alattomosan osont be a garázsba, hogy alig vettük észre, aztán megindult ellene a hajtóvadászat (ide lehet képzelni a hajtókarcsapágyas képet egy vadásszal és egy @-al, csak most nincs kedvem megcsinálni). Béla végül kiszabadult, Kázmér pedig újra macskátlanul töltheti az éjszakákat.

Mivel nem vagyunk denevérek ( - Pistike, szaladj le a boltba, hozz egy kiló hurkát, de ne véreset! - Denevéreset???), az éjjellátó egységeink kímélése érdekében gyors uzsonna után a hazaindulás mellett döntöttünk. Út közben rájöttem, hogy nem hülyeség a kétdobos kipufogórendszer, Bence jól kitalálta ezt a hallójárat-kímélő megoldást. Nagyjából akkor értünk vissza Gödöllőre, amikor elindultunk (8 körül), vagyis elmondhatjuk, hogy nulla időbefektetéssel sikerült elköltöztetnünk Kázmért. A segítséget ezúton is köszönöm Bencének, Danának és Zsoltinak. Majd valamikor folyt. köv, remélem...

Mi történik, amikor...

...a mérőeszköz szabványos működése közben K betűket rajzol mindenhová?
Káz, mér.

Aki élt, él, és élni fog. Jól emlékeztem, bal oldalon van benne a kormány.


Bár ráférne egy alapos fürdetés.

Ha a gyári kék légszűrőház lenne rajta, akkor az alábbi képről eszembe juthatna egy régi Tanksapka szám.


Igen, a kettőszáztizennyolc. Emlékeim abban sem csaltak, hogy elől is van kereke.


Kicsit szomorúan, de reménykedve várja a jövőt.

To be continued...

A nap képe

...avagy minden csak nézőpont kérdése.

Kese a földön ülve magára borította Zsolti autóját, mert így kényelmesebben hozzáfér a kereszttartóhoz.


Zsolti minden erejét bevetve a plafonon tartja a kocsiját (jobb felső sarok), hogy Kese a kivágott padlólemezen keresztül kényelmesen elérje a tetőkárpitot, lógó cipőfűzővel.


Kese a plafonon ülve törli fel a lecsöppenő váltóolaj-cseppeket a hajával Zsolti falra szögelt autójáról.


Kese a falon ülve, felfelé lógó cipőzüfőkkel kaparja az oposszumhordákat a kocsiról, miközben Zsolti rámutat, miért nincs otthon alufólia.

Vajon melyik lehet az igazi?...

Visontai örömködés

A videoért köszi Gabinak, a hangulatért pedig mindenkinek, aki ott volt.


A legfílingesebb talis videó evör

Danaskullnak kopirájtos. Köszi, még sok ilyet!

Nemzetközi Skoda Találkozó 2010

Egy év nagy idő, 365 nap, 8760 óra, 525600 perc, 31536000 másodperc (és fogadni mernék, hogy ennek mindjárt utánaszámol valaki). Pont ennyi telt el a tavalyi nemzetközi találkozó óta, vagy ha nem is pont ennyi, legalább sikerült bevezetőt írnom. Ezúttal Szeged adott otthont a győri Skoda találkozónak, amelyet Szolnokon rendeztek meg. Pénteken délután fél 1-kor találkoztunk volna az M5 Tecsónál a többiekkel, ehhez képest fél 4 környékén már sikerült is elindulni Szeged irányába. A késlekedés oka azonnal nyilvánvalóvá vált számomra, amikor megpillantottam Kese barátom legújabb szerzeményét egy Rapid ülésgarnitúra formájában. Mint később kiderült, jó választásnak bizonyultak, mert az egyébként nem rövid út alatt sem fájdult meg jobban a derekunk, mint amennyire alapban fáj.

(Rendőr szexuális örömszerzési akciót végez a feleségével. A hölgy igencsak sikongat, mire a rendőr megkérdezi:
- Mi a baj, fáj?
- Nem, épp fordítva!
- JÁF???)

Érdekes jelenség egyébként, hogy ha az ember normális tempóban megy egy 120-assal a pályán (nem 120-al), mindenki versenyezni akar. Volt, aki csak odalépett neki egy kicsit, amikor előztünk, de akadt olyan is, aki végig kergetett minket 3-4 kilométeren át. Gondolom azt akarták jelezni, hogy szimpatikus nekik az autó, és ők is szeretnének ilyet, most azonnal... A pályáról lehajtás benézése után végül összefutottunk a többiekkel is, így egyesített erőkkel rontottunk be a kemping bejáratán.


Érkezésünk utáni pillanatokban lámpászati kutatásokba kezdtünk Pusival, melynek szenvedő alanya hosszas töprengés után Danaskull autója lett. Először szemtelen volt szegény jármű, aztán beleoktojáltunk egy olyan lámpát, hogy csak na. Képeken még jól is néz ki. Ha ez nem clear, akkor mi az?

Pusinak azonban támadt egy ötlete, (1.5 lett-e?), és a sátáni szigszalag segítségével feltalálta a 105-ös lámpát.


Ezt meg is ünnepeltük néhány pár előző napi virslivel, amely szemtanúk elmondása alapján idős emberek egykor szebb időket megélt testrészére emlékeztetett. Igen, a fülükre. Nagy ünneplésünk közepette előkerült a sör is, majd az éltető nedűvel megtámogatva folytattuk utunkat a kempingben, ahol erőteljes deja vu fogott el. Hogy miért?

A válasz itt keresendő.

Tíz derégláttalak és három teisittvagy között megtudtam, hogy a lila Rapid/GLS ülések eredetileg feketék, csak lilára szívta őket a nap. Hát igen, előfordul, hogy valakit lilára szívnak. Meghallgattunk néhány "gyári 120-as motorral ment 180-at, csak azért nem többet, mert hengerfejes volt" történetet, persze negyedikben (általánosban?), majd megcsodáltuk Kisstyan autóját, ami nem kis változásokon esett át az elmúlt időszakban. Színkód wanted, már látom Kázmért lelki szemeim előtt újra pirosban pompázni...


Idő közben lassan ránk esteledett (estelle that, hehe), a hangulat tetőfokára hágott, Dozsóra sütött a holdsugár, ZJ kétpercenként befonta a szemöldökét, előkerültek a kötelező mennyitkönnyítsekhogyjólegyen-milyenszívócsonkkellaháromszázastengelyhez témák, láttunk nyelvnyújtogatóst, és kitárgyaltuk a szlovákokkal, hogy ők is ismerik a bearpigment, alias medvedisznóembert.

Másnap auchan ébredtek sokan (gyk. másnap osan), mi mondjuk pont nem, dehát mi kemények vagyunk, mint az eszkimószar. Danáékkal elugrottunk egy közeli kisboltba, ahol vételeztünk családi kiszerelésű energiaitalt, dörmögő sajtot, meg mindent, mi szem-szájnak ingere, majd a kempingbe való visszatérés után a beszerzőkörút szerzeményeit kulturált módon elfogyasztottuk a személygépjárművek tetején megterítve. Dél körül sorakoztunk fel a vonuláshoz fel, majd kiburjánzottunk a kempingből, Szeged irányába bele.


A felvonulás tökéletesen úgy zajlott, ahogy azt már sejteni lehetett. Megpróbálom egy hétköznapi átlagautós szemszögéből leírni a látottakat, elsődleges élményeket:

- Mi ez a nagy forgalom? Meg mifaszt dudálnak? Nemár, mi ez, lagzi? Ez itt füstöl, az meg átmegy a piroson, mit képzelnek ezek??? Na jól van, velem nem csesznek ki, besorolok közéjük, csakazértis, engem nem érdekel, hogy ezek most itt hova mennek lagzizni. Na most miért nem mész, miéééért nem méééééééééész??? Piros a lámpa? Na akkor már beugatok neki. Hallod hülyegyerek, mit képzelsz magadról, hogy itt állsz, az ÉN utamon, amikor sietnék éppen a mamához, már kész az ebéd, hee?
- Nemzetközi Skoda Találkozó van, ez itt a felvonulás.
- Milyen találkozó???
- Skoda. Nézzen már körül!
- Úúúúúúúúúúúristen, itt egy 120-as. Meg ott is. Meg mindenütt. Ezek hogy kerültek ide??? Olyan nincs, hogy nem vettem észre, hogy 50 egyforma autó között próbálok előretörni, amik dudálnak, és integetnek belőlük az emberek! Ennyire baromállat nem vagyok. Ez lehetetlen! Na jó, ha már itt vagyok, akkor kiosztom azt a kis buzit is, meg ledudálom a miazt, nézdmár, szar 120-asnak nincs teteje, de szánalmas... Elrohadt, mi? Köcsögök, vigyétek bontóba ezt a sok szart!

(a beszélgetés a fantázia szüleménye, minden egybeesés a valósággal csak a véletlen műve)


Ehun meg egy videó E!



Visszaérkezés után konstatáltuk, hogy jó pár autónak leért az alja a felvonulás alatt, majd lelkiekben felkészültünk a georally nevű kulturális tájékozódási verseny megemésztésére. Az emésztésben sokat segített Pusi parenyicája is. A nagy csapat a következőképpen nézett ki: Papa a volánnál, Mackos a jobbegyen, remegő térdekkel nem féltve az autóját, Papa mögött Pusi kapott elhelyezést, míg a maradék jobb hátsó ülésen szerény személyem keresett menedéket a bevándorló medvedisznóemberek és hódkeselyűk ellen. A verseny folyamán megtapasztaltuk, hogy a Póver Tuning bizony nem gáz cégnévnek, valamint, hogy a szegedi csajállomány igen jelentős részben tartalmaz dekoratív egyedeket. Talán ennek köszönhető, talán a namenjünkmégháromkörtakörforgalomban hozzáállásnak, hogy a tervezett 2.5 órás szintidő ellenére röpke 4 óra múlva sikerült is bevágódnunk (szó szerint) a kempingbe. Egyébként egészen hihetetlen volt, mennyire jól megy Mackos autója, 3.9-es difivel, csont széria 120-as motorral, nagy kerékkel, 4 személlyel meglepően fürgén közlekedett, egyáltalán nem volt mackós a mozgása (höhö).

A kempingben vacsora gyanánt elfogyasztott elég combos adag gulaschsuppe után páran rászabadultak Pozor2-re, ennek eredménye alant látható.


Idő közben a tónál/medencénél/pocsolyánál hastáncos bemutató zajlott, majd gyors tombolázás után kezdetét vette a világvége, zenés mulatság formájában. Mivel erről sem képet, sem videót nem találtam, annak ellenére, hogy legalább 5 embernél láttam kamerát, nem írok róla semmit. Most érezzétek magatokat lecseszve. Egyébként sem sokat láttam bentről, csak azt tapasztaltam, hogy mindenki lerakja a sörét a keverő mellé, merthogy ott biztonságban van - szerinte. Szerintem nem volt biztonságban, de legalább jó helyre került.

Hogy a hajnali 2 órai befejezésből hogy lett reggel 6-os lefekvés (na azért túlzásokba ne essünk), azt nem részletezném, mindenesetre mindenki borzalmasan kipihente magát.

Vasárnap reggel gyönyörűen néztek ki az arcok, pont optimális volt mindenki ábrázata egy Tecsóhoz akKorához kivonuláshoz, és az ott megrendezett szlalomhoz. A vállalkozó kedvűek bizonyíthatták Palik László kedvelt mondását, miszerint egy formula 1-es pilóta bekötött szemmel is végig tudna mennyi a pályán. Bár Nürburgring nem volt, bekötött szem annál inkább, itt éppen Mackos tekergeti a volánt Papa navigálásával:



A "rendes" szlalomon először Kika mutatta meg a családi Formannal, hogy mit is kéne csinálni, majd jöttek az elmebetegebbnél elmebetegebb jelentkezők.



A belsőkre visszatérve, itt látható ismét Papa, Danaskull, valamint a kutya, meg a mája:




További videók megtekinthetőek itt.
Keséét direkt nem tettem be, mert bár szerintem jól tolta, szerinte nem. Ha nem, hát nem. Mindenesetre egy apró hibától eltekintve elég lett volna az abszolút időre, biztosan nagyon szar lehetett.

Szlalom után újra goto kemping, eredményhirdetés, díjátadó, ilyenek, aztán szépen lassan elindultunk hazafelé. Már majdnem 50 kilométert haladtunk, amikor folyadékvételezési célzattal megálltunk a változatosság kedvéért egy Tecsónál. Ezt a galád tervünket Zsolti kocsija is megérezte, és egy vízcső kerti slag elolvadásával a tudtunkra hozta, hogy vizelettartási problémákkal küzd.

A probléma orvoslása után meg sem álltunk a következő Tecsóig (azért nagyon választékos a társaság, nem?), ahol néhányan táplálkoztak, mások pedig Skodát fotóztak a lemenő nap sugarai által megtámogatott romantikus környezetben.



Ezek a fantasztikus képek telefonnal készültek, sőt, vezetés közben a lábam alá esett a telefó, mire ijedtemben ráálltam, pedig vezetés közben telefón állni tilos.

Este 10 körül értünk végül haza, fáradtan, de boldogan. Jövőre Csillebérc vagy mi, bár nem tudom, mi az, mert vasércről márhallottam, csillebről még nem.

További képek megtekinthetőek itt.

Ja, olvassatok Pusit is, merazjó!